走行中のエンジントラブルについて

質問

エンジン等詳しい方いましたら、お話を聞かせてください。

今朝(2/16)、主人を会社まで送ろうと車で出かけました。
信号で止まろうと低速走行中、窓を開けたらその拍子にパワーダウン。
特にアクセルを抜いたわけでもなく、いきなりふっと起きました。
異常表示ランプはエンジンのとこが光っていました。
ちょっとパニックになってたんですが、アクセルペダルは軽く踏んだ状態のままでいると、数秒後に異常ランプが消え普通に走行できるようになりました。
完全に停止してしまったというわけではないようです。

似た症状があった、こんなのが原因じゃなかろうか？などありましたら、教えてください。

車種　三菱トッポBJ
年式　平成12年
車検　平成21年6月済
走行距離　77000km
オイル交換　平成21年11月25日
バッテリー交換　1月末
(ネジが腐食してて半ば無理矢理交換したため、もう一回締め直してと言われたが締めていない)

低速走行は20～30km/ｈだと思います。
窓は数センチ開けただけなので、スイッチ入れたのは一瞬です。
特に異常音はありませんでした。
今回が初めてです。

回答No.1

turbokai · ベストアンサー

エンジンには発電機が付いていて、発電できる量はエンジンの回転に比例しています。
このため、エンジンが回転している間は発電機で電力を起こしているので、バッテリーなしでもエンジンは回り続けることができます。
が、エンジンの回転が下がってしまうと、発電できる量が減ってしまうためエンジンが止まってしまう恐れがあります。

質問者様の場合、低速走行でエンジン回転が下がって、発電機の発電量が足りていない状態で、さらにパワーウィンドーを動かしたため、エンジンを回し続けるのに必要な電力が足りなくなってしまい、エンジンの回転が落ちてしまった…と考えられます。

通常なら、そうならないようにバッテリーの電力を使うか、低い回転でも効率よく発電できるように発電機に補正が入ります。
ですが、＞ネジが腐食してて半ば無理矢理交換したため、もう一回締め直してと言われたが締めていない
というようでしたら、バッテリーの端子がゆるんでしまい、足りなくなった電力が補えなかった可能性があります。

対処方法としては、まずバッテリーの端子がゆるんでないか確認してみてください。
ガソリンスタンドでバッテリーを交換した場合、きちんと取り付けられていないことが多く、ただねじを締めるだけでは直らない場合があります。
一度ねじを外し、バッテリーの端子の付け根までぐりぐり押し込んでからもう一度ねじを締めてみてください。

これでも症状が改善されない場合、発電機内部か、エンジンの回転を制御しているコントローラーに不具合が出てきている可能性がありますので、一度修理工場で見ていただくことをお勧めします。

参考までに、この部分は修理に十万以上かかる場合がほとんどです…

回答No.2

foitec

ここ参照。
http://www.ippo.ne.jp/g/53.html
http://service.okwave.jp/cs/beginner/prohibition.html