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スポーツタイヤ選びなんですが・・・
トヨタ カローラフィールダー Zエアロツアラー（6MT）zze123g にミシュラン パイロットプライマシー 195/55R16 86V をはいてますが、 5年目になって、スリップサインまであと少しなんで、そろそろ履き替え を考えております。 パイロットプライマシーにはそこそこ満足しておりますが、同価格帯の 国産メーカーのタイヤを探しております。 峠を攻めたりはしないんですが、高速走行やワインディング走行に 安定しているスポーツタイヤはありますでしょうか？ お知恵をお貸しください。
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このサイズだとS.driveかPROXES T1Rになるかと思います。 PilotPrimacy自体は終販ですが・トヨタの補修用としてこのサイズだとまだ入手可能なようです。 後継のPrimacyHPはランフラット仕様なので利用は無理ですし、Energy3やEnergySaverではPrimacy程の グリップは得られないのでちょっとお薦めしにくいところです（ウエット性能やハンドリングはまずまずです）。
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- muku23
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ブリヂストン ポテンザS001に決まりです。
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BSのポテンザはサイズ的に POTENZA RE-11 しかないようで、価格も1本2万を超えてしまいます。良いものだとは思うのですが・・・ご意見ありがとうございます。
- kaerunrunb
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ランクスＺ（ZZE123）に乗っています。 使用サイズは205/50/16です。 私はウェットグリップを重視するタイプです。 ヨコハマのＳドライブ ダンロップのＤＺ１０１ ダンロップのＬＭ７０２を履かせたことがあります。 ヨコハマのＳドライブ ドライ、ウェットともに特に不満なし。 溝の残りが７部山くらいから急にロードノイズがうるさくなる。 ダンロップのＤＺ１０１ Ｓドライブに比べるとウェットが弱い感じ。 ダンロップのＬＭ７０２ 車の性格と不一致、ゆっくり走るならそれ相応。 Ｓドライブは発売から年数も経っているので値引率が大きいです。 静寂性を考えなければお勧めできます。 グッドイヤーのレブスペックも値段の割には質がいいと聞きます。 現状、夏タイヤはＳドライブです。
お礼
ご返答ありがとうございます。 私も、ウエットグリップは注視したいですね。 いまのタイヤにも、結構助けられましたし・・・。 Sドライブが人気ですね。私の周りにはBS信者が多数いるのですが 皆さんの意見は大変参考になります。 Playzは結構意見が分かれているみたいです。 パイロットプライマシー、Sドライブとも 発売してから年数が経っているようですね。 貴重なご意見 ありがとうございます。
ヨコハマの 『S－ドライブ』 をスイフトスポーツに履かせていました。 コーナリングの感覚としては地面に 『ネットリ張り付く』 ように曲がる感じで、コントロール（雨でも）しやすいです。 価格、燃費、静粛性をオールマイティに兼ね備えています。
お礼
ご返答ありがとうございます。 価格.comの評判も上々ですね。ＹＯＫＯＨＡＭＡは履いたことが事が ないので検討外でしたが、候補に入れてみます。 貴重なご意見、ありがとうございました。
お礼
ご返答ありがとうございます。 PROXES T1Rですか。昔履いていたタイヤのパターンと 良く似ています。好きなパターンです。 ＞＞後継のPrimacyHPはランフラット仕様・・・ そうだったんですね。有用な情報ありがとうございます。