ビックオフでの賢い選択は？？

質問

はじめまして。大型のバイク免許を取ろうと考えているのですが、バイク選びで迷っています。

希望としてはビックオフがいいのかなと考えています（バイクにまたがった訳ではないですが、身長１８５ｃｍなので多分いけるかなと思っています。（体重も重いのでサスも沈むかな・・・））

そこで、各メーカーあまりビックオフを出していないと思うのですが、オススメのバイクはありますでしょうか。
（中古で考えていて、予算は全部で７０万位、町乗り５．５：高速４：オフ０．５くらいの割合になると思います。

パッと見たところ、ＢＭＷのＦ６５０（８００）ＧＳが良いのかなと思っていますが、惚れ込んでるとか絶対これを買うと言うまでは全然いってません。
（アプリリアとかＢＭＷとかの外車ってメンテ性や維持費はどうなんでしょうか・・・）

宜しくお願いいたします。

回答No.4

mtk_keiji · ベストアンサー

Big Offを乗り続けていますが　OFFはほとんど走行されないようなら　候補に挙がっているF650GS(現行)などの　2気筒(Twin)以上のエンジンの方がいいと思いますよ。

シングル(短気筒)の車種は　軽くて車体構造はシンプルですが　高速走行が大変ですので。

F650GSの現行は　ツインエンジンに変わっていますし、ミドルクラスですので　車重も　リッタークラスに比べ　取り扱いやすい。パワーや走行性能は充分満足できると思います。

大きくなればなるほど　街中でも取り回しも苦労します。まして　ダートに行くなら　それなりの技量も要求されます。

メンテに関しては　他の方も云われる様に　近場で扱ってくれる所が一番ですが　無い場合は
安心をお金で賄うと考え、ディーラーが安心かも。某大手の男爵さんは　止めた方がいいです。

外車のKTM、ハスクバーナ、アプリリアなど　マシンパファーマンスは　国産とは比べようも無いくらい良いものも多く有りますが　マイナートラブルや純正パーツの入手や工賃が高めなのが　少しつらい面です。

BMW、KTMなどは　大まかに　国産の1.5倍位の工賃に感じます。
また　現行のF650GSは　エンジンのマイナートラブルも少ないようですので　そんな苦には感じないかもしれませんが。

お礼

回答ありがとうございます。

シングルとダブルってそこまで違う物なのですか？
中型免許取って以来、ほとんどシングルだった物で・・・（ダブルの期間も１年ほどありましたが、長距離は行かなかったです）
やはり、振動でしょうか。

男爵さんはバイク選定時に何度か行きましたが、如何せんしつこいのであまりいい印象は持っていません・・・

国産より車体も高くて、維持費も高いとなると維持が出来なくなりそうです・・・

調べて行く内に、ＸＴ６６０Ｚテネレがいいなと思っているのですが、国内で手に入れる事は可能なのでしょうか、前に回答頂いた方のリンク先（男爵）には載っていたのですが・・・

回答No.6

noname#29459

メンテ性は、自分でメンテする人の話。まぁ、どれでも、１、２気筒くらいなら、そんな難しいものではない。維持費は、誰が整備するかによる。BMWディーラーに、お任せコースは、高いが、新しいうちは、そんなにこわれないと思うが。。。

　さて、国内で、まともに、ビッグオフで、商売してるのは、

BMW R1200GS,F800GS,F650GS

くらいじゃなかろうか。予算７０万なら、F650GS(ツィン）が射程圏内か。
　新しいテネレは逆輸入でありますけど、玉数少ないから、中古では、なかなか、ないのではないでしょうか。ちなみに、1200のスーパーテネレがでるようですが、大幅に予算超過になるでしょうね。
　アフリカツィンが、１１００で出るという噂がありますが、よくわからないですね。これも、予算超過するでしょう。
　Suzuki V-Strom 650は、どうでしょうかね。これは、中古で見つかるかもしれません。

　高速、沢山乗る人みたいなので、ツィンをおすすめします。やはり、振動が少ないので、長距離移動では、シングルと疲労度が違います。

回答No.5

mtk_keiji

No.4ですが　テネレは数年前までは　EU仕様があったはずですが　現行があるのか　輸入されているのかは不明です。中古車は数は少ないですが　ありますよ。

購入後のメンテを任せれる店があり、その店で探せないようなら　相談の上　某男爵で購入も手かも。。。　ただ　車体の状態は目利き出来る人と一緒に現物を確認の上　購入後に点検することを覚悟の上で・・・・・

現在　新車ではBigOffは　国産は　ほとんど無く、外車ばかりですので　選択の余地が少ないですね。

シングルとツインについてですが　長距離走行において　やはり　シングルの振動とエンジンの高回転側での余裕のなさが疲労に繋がり　ロード(ON)のツインやマルチと一緒に走るとよく分かります。

ダート(OFF)も走るなら　『通過する』だけでも　少しでも軽い方が楽ですので　ツインが
どちらもそれなりにこなすので　いいのでは。

回答No.3

shakerider

F650GS、いいんじゃないでしょうか。
体格も大きいようなので、予算が許すならBMW R1200GS（1150GS）などもいいかもしれませんね。あとKTMとか。
ただし、他の方の意見にもあるように、外車は扱っているお店が近所にないとつらいかもしれませんね。
個人的にはホンダのアフリカツインがオススメですけど、状態のいい中古が見つかるかどうかですね。XL1000Vバラデロってのもありますよ。

お礼

ご回答ありがとうございます。
前に頂いた回答のお礼にも書かせていただきましたが、近くにＢＭＷの正規ディーラーがありますので、修理等は問題ないかと思います。
ＢＭＷ Ｒ１２００ＧＳに跨って来たのですが、足は両足付いて問題ないのですが、ちょっと大きすぎかな～って印象を受けました。
とりあえずは８００ＣＣ位のバイクからステップアップしていきたいなと考えています。
結構いろいろあるんですね・・・勉強不足でした～

回答No.2

SuzukiSW1

新しいアフリカツインの噂が出始めてるようですよ。個人的にはそれがお勧めです。

私も前にトランザルプ400vという国産に乗っていましたが、故障も皆無でとても信頼感の高いバイクでした。

中古をお考えとの事ですが、前のオーナーの癖や、当たり外れもありますので、新車もお勧めです。

愛着もわきますよ。

お礼

ご回答ありがとうございます。
値段が高めのＦ６５０ＧＳ（中古）に乗るか、国産の新車に乗るか迷ってきました・・・
選んでる時ってたのしいですね～

回答No.1

pukuh000

まずBMWなどの外車は近くに取り扱い店があるのが理想です。都会なら心配ないけど、地方だと店まで遠いのは不便です。また（車も同じでしょうけど）外車ディーラーは何かにつけ工賃が割高（店によってはボッタクリ？）です。逆にいえば、近くにいい店があればその後も安心して購入できます。
　レッドバロンなら安くつくけど技術力が不安です。そのレッドバロンでさえ逆輸入車より外車のほうが工賃は割高ですが・・・F650GSはBMWの中ではシンプルで基本整備も日本車に近いですが工賃は「外車」として取られます。
　また私はレッドバロンでF650GS中古購入して利用してるけど、基本整備はともかく、大がかりな整備には不安が残ります。バイクとしては本当によくできていて、私もあなたの使用用途に近いので余計にオススメです。

私はもう少し足が長ければヤマハXT660が欲しかったです。最近のホンダ・トランザルプもデザインが良くなっていいですね。
いろいろ写真あるので参考にどうぞ。↓
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport.html

参考URL：

http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport.html

お礼

ご回答ありがとうございます。

取扱店ですが、バイクで１０分位の所に正規ディーラーがありますので問題ないかと思いますが、いかんせん高い・・・

いろいろ調べていくと、各メーカーいろいろ出しているのですね。
XT660Zテネレを、モーターサイクルショーで見た記憶が有るのですが、非常に気になっていたのを思い出してしまいました！！。
（正規ディーラーで買うＦ６５０ＧＳの中古より、ＸＴ６６０Ｚテネレの新車の方が安い・・・）