JA12Vのジムニーに乗っているものです。先日、エンジンの不良から、リ

質問

JA12Vのジムニーに乗っているものです。先日、エンジンの不良から、リビルトエンジンを購入し載せ換え作業を完了。キーを回すとACCの状態で、オイルランプだけ点灯しません。おかしいとおもい調べましたら

オイルがポトポトと床に漏れてます。今までオイル漏れはまったくなかったのですが、エンジンを新たに載せ換えるときに、ここは・・という注意点などがあるのでしょうか？特に閉めこみすぎやここがここを干渉するなど、どなたかご教授くださいませんでしょうか？

回答No.1

tomajuu

＞ACCの状態で、オイルランプだけ点灯しません。

・・・ここは、「ＯＮの状態から・・・」と読み替えていいですよね？

それはトモカク。
キースイッチ「ＯＮ」でランプが点灯しないのは、「プレッシャースイッチが不良」か、「プレッシャースイッチへの配線外れ」か、「オイルランプのタマ切れ」です。

いちばん経験してるのは「プレッシャースイッチへの配線外れ」で、スイッチ（エンジンブロックに付いてる）からコネクタ（カプラー。配線の末端）が外れてる状態のものです。

あと、そのコネクタとスイッチの接触が悪いため電気抵抗が大きく、ランプを点灯させ得ない・・・など。

今回考えられるのは、もしかしたら「プレッシャースイッチ自体が付けられてない」のでは？（中古エンジンと違い、「リビルト」というのが・・・。）
そのスイッチは、エンジン、シリンダーブロックの「メイン・ギャラリー」と呼ばれる、いちばん油圧のかかる部位に付けられてます。
これがもし付いてないと、オイルは「ダーダー漏れ」です。
「ピューピュー」と噴き出すものです。

いちど、「オイルプレッシャースイッチ」の存在を確認してください。
もし、無いと、あっという間にオイルが無くなってしまいますよ！

お礼

ありがとうございました。もろにオイルプレッシャースイッチでした。ものすごく単純なミスで泣きを見るところでした。