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日産車のデザインってヒドイですか？
私は免許も持ってない素人なのですが、日産のデザインはおしゃれだと思います。 特にマーチ、キューブ、ムラーノ、スカイライン、フェアレディZなどが良いと思います。 理由はコンセプトがしっかりしてて、ディテールと全体のバランスが良いからです。 （逆に他の日本車はこの点があまり良くない気がします。） でも最近ネットとかで日産車の評判を見ると、デザインがヒドイという意見をよく目にします。 自分の中では日産がダントツだったので、衝撃を受けました。 私の感覚が変なのでしょうか？日産車のデザインが駄目だというのはどうしてでしょうか？ 別に多数派の意見に流される必要はないと思いますが、車に詳しい人の意見を聞いてみたいと思って質問しました。 人の感性は曖昧なので難しいですが、できるだけ具体性のある回答をください。 ちなみに他に好きなメーカーはBMW、ボルボ、フォルクスワーゲンなどです。 ホンダのインサイトはホンダらしさモダンさのバランスが取れていてカッコいいと思いました。（インテリア以外） トヨタならクラウン、IQとかがカッコいいと思います。
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えっとね、ニッサンって80年代くらいまでは不良的な人が好むクルマだったんっすよ。 ちょい古い言葉で言えば『チョイ悪』なのが、味もそっけもない真面目な優等生が乗るイメージのトヨタに対抗するような、ね。イメージっすよ、イメージ。 特に石原裕次郎がサファリラリーの映画でニッサンと契約して以来西部警察までニッサンとタッグを組んでガンガン使い倒したのが当時の庶民には強烈なイメージとして焼きついたんっすよ。 それに海外でも280Zは「世界で一番売れたスポーツカー」っつー名誉まで頂いちゃって、カリフォルニアあたりでは「安いホンダ車・走りたがりのZ」っつーイメージがあったみたいっすよ。ドラマ『白バイ野郎ジョン＆パンチ（原題：CHiPS）』でもハイウェイを走る280Zがしょっちゅう見切れてて、それがかえってリアルだったりしたっすから。 ルノー傘下に入ってゴーン社長が指揮を取るようになっても、ニッサンの『チョイ悪』なイメージは残したいっつーのがゴーン社長の考えにあるようで、ルノー丸出しっぽいんだけどどこかに不良っぽさが残っているんっすよ。ゴーン社長は相当のカーマニアで知られてるっすから、分かってるんっすよね。 ザックリ言っちゃえば今のニッサンは「ルノーのチョイ悪版」なんっすよ。 昔から不良っつーのは奇抜だったり他人の度肝を抜いたり威圧的な感じのファッションを好むでしょ？でも洗練されたファッションはトレンドになっているし。B系とかストリート系とかギャル系のファッション見ても、イケてる奴はいつの間にかトレンドになってるでしょ？ おまけにデザインに関してはイタリアとフランスは文字通り命を掛けているっすから、ダッセエ田舎の不良的な事は死んでもできねえっす。コレ、マジだからね。マジでフランス人とイタリア人はファッションに関しては自分達が世界1だと信じて疑ってねえっすから。 当然不良のファッションだから日本では反発しちゃう人も少なくねえっす。ギャルが苦手、っつーのと同じっすよ。おまけに目が青くてパツキンがそこにいると緊張しちゃう的なのも加わって、反発する人にとってはそれこそグウェン姐さん（グウェン・ステファニーの事ね）見てるような感覚なんだろうね。パツキンがいたらみんな一緒に見えて個人の区別ができねえ、何されるか分かんねえから怖い、的な。 逆に今のニッサンが「イイ！」と言える人はかなりお洒落さんっすわ。都会的で洗練されたモノに対する理解があるっつー事っすよ。生まれた場所とか関係ねえっすからね、そういうのを感じる部分って。 あるいは70年代80年代のイメージとの違和感に抵抗を持っている人っつーのも反発してんだろうけど。。。基本『チョイ悪』精神が練り込まれているんだから、実はあんまり変わってないんだよね。そこに気付くとスッ。。。と受け入れられるようになっちゃうんっすわ。 俺に言わせりゃオペル・アストラH（http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/10032605/profile.html）やオペル・ヴィータ（http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/9001918/profile.html）やオペル・ベクトラB（http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/9000270/profile.html）やプジョー208（http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/10012441/profile.html）やBMW 5シリーズ（http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/10051046/profile.html）のサル真似しているトヨタやホンダやその他のメーカーをイイっつー連中のほうがよっぽどドイヒーだと思うっすよ。それって、中国のニセミッキーマウスとニセドラえもんの遊園地で喜んでいるのと、同じレベルじゃね？
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- maccha_neko
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リーフは何度見ても「明石家さんま」さんに似てる気が・・（笑） 電気自動車は数が見込めないので，現行の設計をなるべく流用してバッテリを乗せる場所を確保したのでしょうか。何となくフロントがヘビーになりすぎてやたらとタイヤが減りそうな・・ 外観についてはそれこそ好みの問題やその時代の流行というものもありますから何とも言いがたいですが，個人的には「機能的なデザインは美しい」ということだけは確かだろうと思っています。 たとえば何があるか，誰がいるのかわからない公道上で動かす道具である以上最低限自分の車の四隅の位置はきちんと目で確認できるべきだと思っています。キューブなんかはその点は良いですよね。 またヘッドライトがハロゲンからHID化されて輝度が上がっているせいか，対向車からウインカーが見づらい車が増えているように思えます．。たかがウインカーですけど，交差点などでは非常に大事な情報を与えるものですからね。あぁいうのを見ると「美しくないな」と思います。 インパネ部分にしても，まず大事なのは見やすく，わかりやすいこと，大事な部分は手探りでもすぐ把握でき，間違えずに操作できることだと思いますが，この点でも疑問符が付くものが多々あるように感じられます。 昔のTV番組の「新車情報」なんかを見ていると欧州車などはちょっとした部分で使う人への配慮がなされているのだなと感じることは結構ありましたね。
お礼
ありがとうございます。 私はあまり表層的にしかデザインを見てなかったかもしれません。 機能性と両立してこそ美しい。なるほど。参考になります。
キューブなんて、すごい良いデザイン、コンセプトだと思いますよ。(プリウスやインサイトに乗っているより、幸せ度高いイメージはあります) マネっこ大王のトヨタですら対抗車種をいまだに出せないでいますし。 でも電気自動車のリーフを雑誌で見た時は落胆しました。 あれで電器メーカーとやっていく気なんすかね。ヤマダ電機で売るのか！つー感じですよ。 ちょっと日産には(すごい好きなんですけど)不安です。 まあトヨタよりは少なめにみて百倍デザインはいいと思いますよ。(あくまで主観です) ただ、今はデザインやコンセプトだけで売れる時代ではないから大変ですね。
お礼
＞マネっこ大王のトヨタ そんなあだ名があるのですか（笑） マイクロソフトもグーグルも後発ですし、ビジネスとしては正しい感覚なのでしょう。 ただ、デザイン至上主義的に見れば物足りないですね。 ＞電気自動車のリーフ 知りませんでした！そんな計画があったのですね。 検索してみましたが、仰天しました。小型車の前面を引っ張り出したみたいな形じゃないですか（笑） デザインは妥協したのかなとも思いますが、EV専用に設計していると言うことはあの形が理想？謎です。 これが未来の日産なのか？早くも“昔は良かった”派になってしまうかも。
- wakaoyaji
- ベストアンサー率11% (4/34)
個人的なものですが日産のデザインはぴか一と思います。
お礼
私もそう思います。 やはり同じ意見の方もいらっしゃるのですね。
- SANSUI77
- ベストアンサー率42% (99/234)
以下、デザインにのみ考えたものです。 乗用車って結局４個のタイヤにシャーシが乗って、更に箱が乗っているというものです。そこからどう個性を出して、他社と差別化するか、ということになり、その手段のひとつがデザインになる訳です。 現在は過去に比べると環境性能と安全性に配慮するために、デザイン上制約ができてしまいます。 環境性能を高めるために空気抵抗の少ないデザインにしなければならない。 安全性を高めるために、様々な角度から人や物にぶつかったとき、相手と運転者・同乗者へ影響が少ないデザインにしなければならない。 結果的にどの日本車もノペーっとしたデザインになってしまった。 で、その中で日産はどうか？ Ｚを例に挙げている人がいましたが、とても上手に表現していると思います。私もＺといえば２４０Ｚがダントツにかっこいいと思います。 ＧＴ－Ｒを挙げれば、ハコスカ＞ケンメリ＞＞Ｒ３２以下略、だと思います。 最終型プリメーラなど環境＋安全＋個性で、癖があるけど好きでしたね。しかし、何故に日本で５ドアハッチバックを出さなかったか疑問。セダンやワゴンに比べて、よりプリメーラのデザインを活かしていると思いましたけど。もっとも、フルモデルチェンジ前の方が全然よかったですが。 ブルーバードもＳＳＳの時代は好きでしたが、シルフィになって面白みがなくなってしまいました。一応ＩＭＰＵＬがシルフィでＳＳＳを出していますが、もはや別物ですね。 私はＸ－ＴＲＡＩＬの現行型に乗ってます。その前はテラノを乗り継いできました。で、デザインでいえばＤ２１テラノの方が遥かに好きです。Ｘ－ＴＲＡＩＬも買ったくらいですから好きなデザインではあります。直線的なデザインが元々好きなのです。日本車でいえば嘗てのジムニーも好きです。現行新車として買える車の中ではメルセデスベンツＧクラスですね。とても手が出ませんが。 他の現行型日産ですと・・・。 スカイラインという固定観念を捨てれば、スカイラインクーペ、スカイラインクロスオーバーはいいかな～。 マーチ＆キューブも嫌いではないです。ヒドイとも思いません。 ムラーノも嫌いではないし、ヒドイとも思いません。ちょっと攻め過ぎの感がありますが、逆に「よくやった」と言いたいですね。他社ではできません（というか初めからしないかｗ）。 ＵＳニッサンになってしまいますが、エクステラとか？ インフィニティのＦＸシリーズとか？ ヒドイと思えるのは・・・、ないですね。 で、他社ですが、ヒドイっていうのは結局ないですが、イライラするのはありますね。＃３さんのご回答とかぶるところです。「これってＨのＳＴＲＭじゃん」とか、「これってＭのＰＪＲじゃん」とか、ＵＳニッサンのパスファインダーに似た車が最近走ってますね～。私はＲ５０をまさにパスファインダー仕様にしていたので、その車を見かけるとめちゃくちゃイライラします。 以上、エクステリアデザインについて述べさせて頂きました。 インテリアデザインについては、日産は確かにヒドイです。特に質感が・・・。まぁ、某社もデザインは外車のいいとこ取りをして、仕入れ値を押さえて値段以上の質感を出しているだけだと思いますけどね。 なんか、支離滅裂になってしまいました。申し訳ありません。
お礼
具体例がたくさんあって刺激的です。 支離滅裂でもこういう回答のほうが参考になります。 ＞手段のひとつがデザイン たしかにデザインなんて車の魅力の一部でしかないですよね。 実際に車を買うときは、価格、ブランド、居住性、操縦性、安全性、など いろんな価値を総合して買いますしね。 やっぱり車の本質は自分で運転しないダメですね。 免許とってみようかな？ ＞インフィニティのＦＸシリーズ すごい面白いデザインですね！ 日本でなくアメリカでこういう車を出しているのを見ると、 奇抜すぎて日本では売れないという意見がリアルに感じます。 ＞インテリアデザイン たしかに日産のインテリアは全体的に安っぽいかも。外国車も同じようなレベルですけど。 SANSUI77さんのおっしゃる某社とはトヨタのことでしょうか（笑） 確かにトヨタ、レクサスのインテリアは高品質な気がします。
補足
＞メルセデスベンツＧクラス カッコいいですね。Sクラスも双璧だと思います。高すぎてビックリですけど
- wathavy
- ベストアンサー率22% (505/2263)
日産のいいところは、メカだと思います。 デザインは、セレナが前のステップワゴン、ノートはフィットコンプレックス。古い車ばかりになりますが、北米で売れていたセダンを真似た、セド、グロ。と、真似が目立ちます。 以前、北米の人間に、日産は北米車のコピーばかりとこき下ろされましたが、確かに多いです。 無論、気付かないことが多いのは、時代をずらしてコピーしているためです。 ただし、頑張ったデザインの車が売れないのも事実なので、日産を責めることも出来ません。 フーガは個性的ですし、価格が安い割りにクラウンとは比較にならないほど、よくできていると思います。 プリメーラも斬新なデザインでしたが、売れませんでした。 ティーダも中々苦戦している様子です。ただ、直進性が今一ですが、サニーに比べたら格段の進歩なのに、売れるかどうかとなるとかなり弱腰。 家ではブルーバードばっかり（貨物）だったので、日産が大好きだったのですが、いざ買おうと思ったら、ホンダのほうがはるかに良かったりして、結局ホンダ党になってしまいました。 昔は、Ｚ２４０とか、ケンメリとか、憧れがあったんですけどねぇ・・。 今は、差別化が出来てないように思います。 （ただ、フーガはすごく良く出来てると思いました）
お礼
＞日産のいいところは、メカだと思います。 エンジンとか、動力性能的なことですよね。なるほど。 ＞日産は北米車のコピーばかりとこき下ろされました 現在の中国車のような感じでしょうか。 日本人も人の事はいえませんね。 wathavyさんも“昔は良かったのに”派ですか。そういう方って多いんですね。 確かに日産車に対して憧れるって今はあんまりないですよね。 参考になりました。
- chubou3
- ベストアンサー率23% (264/1130)
日産は車は他の方の様に良い部分も悪い部分も有り、他のメーカーからすると少し「攻めた」デザインが多いとは思います。 トヨタで言うとBb見たいな感じでしょうか。 何処のメーカーでも「一か八か」のデザインは有ると思います。 トヨタ Bb ホンダ シビッククーペタイプＲ 日産 キューブ スバル Ｒ２ 三菱 新型ランエボ Ｂｂやキューブは先代の方が売れてますよね。 トヨタには全く売れなかったボルツってのも有りますね。 個人的には日産で言えば先代のキューブはデザイン良いと思います。 他の車は．．．最近の日産はルノー色が強くて微妙です。(あくまで個人意見です) しかし私が一番酷いと思うのはアノ意味不明なCMです。 アレをセンスが良いと言う人も居るかもしれませんがカクカクの変な絵のアニメが何が良いのか私には理解出来ません。
お礼
＞何処のメーカーでも「一か八か」のデザインは有ると思います 挙げたられた車種の中でも、キューブは根本的なコンセプトの時点で特異な気がします。 また、デザインの運動神経と言うか、立体的な造形センスの面でも一歩上 な気がします。 あくまで個人的意見なんですが。なんだか日産の信者みたいで気持ち悪いですね（笑） ＞ルノー色 シンプルで柔らかい感じでしょうか。 ムラーノ、スカイライン、フェアレディZとかは、 うまく力強いデザインに昇華してる気がしますがダメでしょうか。。 日産車が苦手と言う方にこそお聞きしたいのですが、 他のメーカーの車でデザインが好きな車とかあれば是非教えてください。 やっぱりいろんな見方で審美眼を鍛えたいので。 >意味不明なCM イメージ戦略も影響しているのでしょうか。 テレビほとんど見ないんで知らなかったです。サイトで見てみました。 たしかに微妙ですね。車のCMとは思えません（笑）
- abcdes2009
- ベストアンサー率23% (52/223)
日産に限りませんが概ね他メーカーでも今の国産車のデザインに魅力を感じません。 例にあげられている日本車もそれほどというように思います。 90年代あたりより昔の車のほうが余程かっこいいものがたくさんあって好きです。 ただしおっしゃるように現代でもアウディなどドイツ車はなかなかいいと感じています。 スバル車はドイツっぽさを感じるテイストを多少感じますのでまだマシなような気がしないでもないです。 まあ個人の好み嗜好の問題ではありますがマーケティングリサーチの結果、 世代交代などによりデザインの主流となるファクターが自分の好みとズレたのだと解釈しております。 車メーカーはより多くの人が好み購入するようなデザインを研究追求して綿密に決定しています。 他の人や私がヒドイと思ってもあなた様などが気に入って売れているのならば何も問題無いことであると言えるでしょう。 全体の販売台数割合等も同時にご確認されるとより奥行きのある結果を得られるのではないかと思慮いたします。 http://www.google.com/search?hl=ja&safe=off&num=50&q=90%E5%B9%B4%E4%BB%A3+%E8%BB%8A&lr=lang_ja&aq=f&oq= http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=80%E5%B9%B4%E4%BB%A3+%E8%BB%8A&num=50 http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=70%E5%B9%B4%E4%BB%A3+%E8%BB%8A&num=50
お礼
＞車メーカーはより多くの人が好み購入するようなデザインを研究追求して綿密に決定しています。 >他の人や私がヒドイと思ってもあなた様などが気に入って売れているのならば何も問題無いことであると言えるでしょう。 私は免許も持ってないのでリサーチの対象ですらないのですが、、（笑） 個性的な車を好む層、好まない層、会社によってターゲットに違いが出るのは当たり前ですよね。 日産車もある程度は売れているのですから、そんなに異端だとは考えなくてもいいかもしれませんね
- etc-etc
- ベストアンサー率34% (107/314)
色んな意見は出ていますが、 それこそが「デザイン」が個人の主観に左右される最たるものという証です、 全ての人が「素晴らしい！」と満点を出すデザインなど有りえません、 ただ「ニッサンのデザインはヒドイ」 とか否定的な事を言う人ほど、客観的な証拠が出てきませんね（既にそういう人も出ているみたいですが・・・） なら誰もが認める良いデザインのクルマを具体的にあげなければ、質問者さんが求める具体性が無いですね・・・ 否定は一番簡単ですが、あくまでも個人的な好みでは、 という但し書きが必要なのですけどね、 前置きが長くなってしまいましたが、 自分もニッサンの一部のデザインは良いと思いますよ（スカイラインクーペなんかセクシーですし）、 クルマ自体のデキも、足回りなどは他社に比べて優れている車種が多いと思います、 質問者さんの挙げたクルマも個人的にはいいデザインだと思います、 フェアレディＺのロードスターもなかなか良いと思いますね、 個人的には今のホンダとスバルは全く駄目ですね、 （欲しいと思えるクルマが１つもありません） 日本では自己主張が強いと異端扱いする風潮が強いですから（ビジネスなんかでも）、 無難で目立たない白いクルマ（トヨタとか）の方が良い、となる場合が多いのだと推測します、 よく聞きますよね、 お得意先がセルシオだから、自分はクラウンじゃないと・・・とか 売れているから良いデザインなのではありませんよ、 悲しい事ですが、日本人の多くが島国根性から抜け出せていないのではないでしょうか、 ニッサンの場合は、デザイナーの権限が結構認められているのではないでしょうか、 趣味性の強いデザインが実際に認められるのは、結構凄い事ですよね、
お礼
＞趣味性の強いデザイン 意見がわかれるのはやはりこの点でしょうか。 ＞島国根性 国民の精神性がデザインに反映されるというのは同意します。 アメリカ車、ドイツ車、フランス車それぞれ比較すると面白いですよね。 しかし島国根性とかけ離れたアメリカでトヨタ車が売れているという事実。 そう単純ではない気もします。
- newkujira
- ベストアンサー率13% (6/45)
日産も個別で見れば良いデザインの車もありますよ。スカイラインクーペ スカイラインクロスオーバー Z エクストレイル………あとは…先代マーチ など。 トヨタならハリアーやハイエース エスティマ ハイブリッドのプリウス ホンダなら…無し マツダなら…世界一デザインに選ばれたデミオスポルト スバルなら…先代レガシィ フォレスター 三菱なら…無し スズキならスイフト ラパン ダイハツなら…エッセ
お礼
おお！たくさん挙げてくれてありがとうございます。 知らない車ばかりだったので見てみました。 デザインのいい車と言うのはどこの会社もありますね。 プリウスとスイフトはあまり好みじゃないですが。。
補足
＞デザインのいい車と言うのはどこの会社もありますね。 ちょっとおかしな発言でした。すいません。 言い換えると、“他の会社にもデザインのいい車はありますね”です（当たり前ですが） それでも個人的は日産はデザイン面で他社より一歩リードしてる気がします。 newkujiraさんも日産車を一番多く挙げてますし、その点では同じ意見と言うことでしょうか
- mrps
- ベストアンサー率20% (14/70)
ごめんなさいNo9です 写真１枚しか添付できないのわかりませんでした。 のっけ治します
お礼
なんだか三船敏郎、松田優作、木村拓哉が並んでる感じですね。 みんなカッコいいと思います。 でも、mrpsさんの意図は伝わりました。 かつての力強さがだんだん弱くなっているという歴史的文脈は理解できました。 それが理解できただけでもこの質問してよかったです。 ありがとうございます。
補足
あっ“木村拓哉”は現行のフェアレディに対する印象です。 たとえ話がヘタですいません
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お礼
なるほど！ ＞今のニッサンは「ルノーのチョイ悪版」 そういうことか！この言葉のおかげで直感的に把握できた気がします。 昔の日産車への“憧れ”は高級車に対するそれとは違うのですね。 なんだか違和感があったのですが、ようやく謎がとけました！ マジで刺激的な回答でした。質問して良かったです。 他の回答者の方もありがとうございました。
補足
たしかに、日本人は繊細とかいうけどそれはただの一面に過ぎなくて、 歌舞伎、ヤクザ、ヤンキー、みたいなアウトロー文化って根底に流れてますね。 21世紀になっても“ごくせん”とかヤンキー映画が人気のある国ですし。 ＞おまけにデザインに関してはイタリアとフランスは文字通り命を掛けているっすから、ダッセエ田舎の不良的な事は死んでもできねえっす。 （笑）貴族社会的ヒエラルキーを引きずってる国では、自動車＝高級品をアウトローっぽくするなんて不可能なのでしょう。 服飾の分野ではドルチェ＆ガッバーナとかが似てるかもしれません。