充電系のトラブル

質問

H9年式CB750RC42教習仕様ですが、以前にバッテリーが充電されてないとバイク屋さんで新品のレギュレーターを交換してもらったのですが
アイドリングで12vぐらいで4000回転でも13vぐらいしか上がりません
普通だと4000ぐらいだと14vぐらい上がりますよね。
ジェネレーターの不良でしょうか?
バッテリーは半年前に古河のをバイク用品店で購入しました。
宜しくお願いします。

回答No.2

1500gt · ベストアンサー

悩む修理ですわ！
＞以前にバッテリーが充電されてないとバイク屋さんで新品のレギュレーターを交換してもらったのですが
アイドリングで12vぐらいで4000回転でも13vぐらいしか上がりません
此れはバイク屋さんのミスですね！
問題はテスターが正常かとバッテリーは半年前に古河のをバイク用品店で購入しました。
本当は新品のバッテリーで満充電の状態で電圧を測ります。
此処が私たちが悩むところです　なんせ部品が高いので。
＞ジェネレーターの不良でしょうか?
低いと思います。
＞4000回転でも13vぐらいしか上がりません
一様発電はしてます　コイルが断線すればゼロに成りますから上がりません。
修理したバイク屋さんに　持って行って下さい。
バッテリーが原因ですと保障が効きますので！バイク屋さんにまかせましょう。

お礼

ご回答有難うございます。
ホンダへ行ってみます。

回答No.3

chubou3

ホンダの場合、ＡＣジェネレータが３本のコイルで発電します。
３本のコイルの内１本か２本が切れればその様な状態になると聞いたことがあります。
私の乗ってるCBR1000RRはコイルの不良でサービスキャンペーンがありました。同じ様なトラブルが有ると思いますので、CBRで事例を検索してみては如何でしょうか？

お礼

有難うございました。

回答No.1

Lupinus2

ちょい古のヤマハ車ではそれで正常な車種もありましたが、
９年のホンダでは低いですね。

ジェネレーターの点検はコイルの抵抗、導通を測ってください。
三相交流なのでレギュレターレクチャファイヤに入る３本線がどの組み合わせでも同じ抵抗なら正常です。
コイルのどれかに問題があれば、違う組みがあります。
ジェネレーターコイルって高いんですよね・・・

お礼

ご指導ありがとうございました。