下記の国の鉄道に乗られた経験がある方、行き先とその感想を聞かせてくださいませんか？

質問

下記の国の鉄道に乗られた経験がある方、行き先とその感想を聞かせてくださいませんか？

・アメリカ
・フランス
・崩壊前のソ連
・中国
・韓国

回答No.5

asato87 · ベストアンサー

アメリカ、アムトラックでニューヨークからボストンに行きました。
座席はビニールクロスでシンプル、大きかったです。さすがアメリカ？靴の文化のアメリカだからなのか、若者のマナーが悪かっただけなのか、席を向かい合わせにして、映画と同じように靴のまま座席の上に足を放り出していました。
社内で売っているサンドイッチを何人も美味しそうに食べていたので、食べてみたら、激マズでした・・・
列車そのものよりそんなことが印象的でした。
あ、ニューイングランド地方をのんびり列車で移動するのはよかったですよ。

お礼

座席の座り心地はどうでした？車掌は親切でした？食堂車はありましたか？いろいろ聞いてみたいことだらけです。

回答No.9

dayuan

フランス
ロンドンからパリに向かうユーロスターに９８年に乗りました。飛行機のビジネスクラスの機内食のような食事と、ユーロトンネルを出てフランスに入った瞬間にフランス人車掌がフランス国歌を歌いながらデッキから現れたのが印象的でした。

韓国
ソウルから３８度線近くまで京義線に乗りました。２両編成のディーゼルカーで、雰囲気は日本のＪＲのローカル線と変わりませんでした。

中国
中国の鉄道には北は内蒙古自治区満州里、西は新疆ウイグル自治区カシュガル、南は海南島三亜まで乗りました。ここ４年間の総乗車距離は１５万キロを越えますが、乗り潰し路線長は３万キロ台だと思います。

一番印象的なのは南彊線を走るウルムチ発カシュガル行きの快速で、深夜に天山山脈越えをする際に消灯した硬臥(開放３段寝台)車から見た満天の星空です。
後は成都鉄路局や蘭州鉄路局所属列車のおいしい食堂車、カルスト地形の山の中を縫うように走る黔桂線の車窓、４０００メートル級の山の中を走るかつての軍用鉄道成昆線の車窓などがよかったです。

現在は大半の列車が空調化されていますし快適です。

お礼

有難うございました。興味深い回答でした。

回答No.8

tenteko20

中国のウイグル自治区方面にツアーで旅行に行った時、南疆鉄道でクチヤからトルファンまで乗車しました。
天山山脈を眺めながらの列車の旅はとても良かったです。
車両自体は古いようですが清掃は行き届いており、トイレも誰か使うたびに係員がチェックしていました。
途中駅でしばらく停車すると言うので先頭車両の写真を同じツアーの参加者と２人で撮りに行こうとホームに下りて先頭に向かったのですが（何両あったかは覚えてないのですが）長い列車でとても離れていて二人で走ってハアハアいいながら先頭に到着して撮影しました。
撮影していると運転席にいた運転手の方が運転室に入って撮影してもいいよと（身振りと手招きで）呼んでくれて二人で乗せてもらい自分が運転席に座った写真とかも撮らせてもらいました。
とても貴重な体験が出来た旅行でした。

お礼

ウイグル自治区。今民族問題になっている場所ですね。
そんなに車両が長かったんだ---。

回答No.7

tefu1073

No2です。
　ＫＴＸに限らず、韓国の鉄道では英語は通じることが多いです。
　また、ＫＴＸでは日本語の案内もあります。
　食堂車は開業から付いていませんが、車販はあります。
　また、かつてセマウル号やムグンファ号には食堂車が付いていましたが、現在はカフェカーというものに置き換わっています。

お礼

カムサミダ！

回答No.6

asato87

No.5です。乗り心地はよかったですよ。日本の新幹線のような至れり感はないですが、特に不満もないという感じです。
車掌さんは愛嬌を振りまくというか、アメリカ人にありがちな、親しげな笑顔でした。
食堂車はなくて、車両の端、客室を出た、丁度新幹線でいうとトイレや洗面のあるエリアのようなスペースに売店があって、サンドイッチを売っていたのです。
今度は西海岸をアムトラックで旅したいと思っています。

お礼

有難うございます。参考にします。

回答No.4

riderfaiz

改革開放以前の中国。上海－南京間。
ＳＬでしたね。エアコンは無かった。１等車なのか２等車なのか、
２人づつ向かい合わせのベンチで皮（？）シート、背もたれは垂直で
倒れません。間のテーブルが大きくてお茶のポットが用意されていました。
ＳＬにしては早かった（日本でＳＬを知らない世代ですが）し、そんなに
揺れなかった。快適でした。ＣＡみたいにお茶を入れてくれる乗務員も
乗ってたりして優雅な気分でした。

お礼

有難うございます。興味深いです。

回答No.3

kensaku46

フランスのエンダイア～バイヨンヌのTGV。
特にTGVに乗りたかったわけではなく、その時間帯はTGVしかなかった。
高速区間ではなかったので、普通列車と比べ、座席が良くて停車駅がちょっと少ないだけで、
所要時間はほぼ変わらず。
座席指定料金が1ユーロくらいかかった。

お礼

有難うございます。

回答No.2

tefu1073

こんにちは。
　韓国へは、何度も行っています。
　鉄道もほとんどの路線を乗りつくしています。
　ソウル～釜山、ソウル～光州・木浦を結ぶ幹線には、ＫＴＸが走っています。最高時速300km、シートは少し窮屈ですが、速いです。
　ＫＴＸが走るまで、一番上級の列車だったセマウル号、現在も各地で走っています。シートは、普通車でもゆったり、料金もＫＴＸよりも安いので、急がない旅でしたらお勧めです。
　その他、長距離を走る列車はムグンファ号になります。オールクロスシートで、少しリクライニングします。セマウル号よりもさらに安いです。
　韓国の鉄道には「のぞみ」とか「ひかり」とか列車に愛称名が付いていませんし、車両もそれほどバリエーションがありません。それが、少し残念ですが、時間はほぼ正確ですし、快適な旅が楽しめると思います。

お礼

このKTXは英語は通じますか？後食堂車はありますか？

回答No.1

debukuro

フランス
サンラザールからルアーブル
感想といっても特にありません
少し遅い新幹線くらい

お礼

なるほど。