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クラッチの取り付けに困っています
- サービスマニュアルを参考にしながら、新しく購入したクラッチディスクAとB、スプリングシート、ジャダースプリング等を交換し、記載どおりに組みあげたのですが、ギアを１速にし、最後のセンターロックナットを締めようとしたところ、シャフトから3mm程度の位置で、限界まで締まってしまい、最後まで締めることができません。
- 再度見直しを5回程度繰り返したのですが、結果は同じで原因が分からず困っています。
- クラッチはきちんとクラッチアウタに組み付けられていますが、どうしても最後のセンターロックナットが締められません。
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質問者が選んだベストアンサー
すでに（最初から）おきずきと思いますが、これは簡単な、分かれば「な～んだ」と言ったところが原因だと思います。 実物を見れない私共にとっては、なんとか11spec0さんの「ひらめき」に期待した参考意見しか出せないのです。 そこで質問のクラッチに対する回答とは道が少し逸れますが、なにげなく見て下さい。 分解・組み立てで分からなくなったら、古い、外した部品をよく見ます。古い部品を穴が開くほど見ると、少しの光沢・少しの色の変化が有ります。ナットの締まっていた後もかすかに分かります。それを見ながら組み立てることも可能です。裏に・表に・横に・斜めに、時に先入観にとらわれず色々な可能な取り付けを試みます。 そして「考え」ます。 取り付けの「向き」には理由があります。その部品はそこにある「理由」があります。 なぜここにあるのか、なぜこの向きなのか、どんな仕事を担っているのか組み立てながら、かすかな組んであった時の痕跡を元に考えます。 マニュアルは語釈してしまえば、いつまでも最大の足かせです。 古いパーツを一度考えながら組み上げるのは「ひらめき」のきっかけをを作る一つの方法になるかもしれません。
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- d--b
- ベストアンサー率36% (99/271)
＃３です。 前の画像もみました。 どうやら私の思い違いの様ですので無視してください！ <m(__)m> と。。すると考えられそうなのは、＃２さんと同じアドバイスになってしまいます。 とりあえずは、一度プレートを入れない状態で、インナーを入れてボルトを締めてみる。 これで異常がなければ、プレートの組み付けミスの可能が高くなるでしょうかね～
補足
d--b様 おはようございます。ご回答本当にありがとうございます。 その状態にして、昨日やってみたのですが、同じような状態になってしまいました。 ということは、ハウジングではなく他の場所ということになりますよね？？ 前の方の補足にも書かせて頂いたのですが、ハウジングをアウタにセットし、再度取り外した際、アウタも一緒に取れてしまったということがありました。 アウタは後ろの切り欠きとプライマリギアとかみ合うようにセットするだけなので、多分大丈夫だと思うのですが、やり方がまずいんでしょうか・・・ 困りました・・・
- d--b
- ベストアンサー率36% (99/271)
記憶があいまいですが。。。 インナーとアウターの組方（ナットの固定）が逆じゃないですか？ バスケット（奥側）に入るものを大きなナットで固定して、 その後にプレートを入れてアウター（外側）を入れて４本 出ている所にスプリングを入れてボルトで固定して終わりじゃ なかったですっけ？ 間違っていたらご容赦ください。
- pa-pa-pa
- ベストアンサー率65% (140/215)
もし、フリクションプレートの組み付けに問題無いようでしたら、クラッチプレート組み立て以外の場所。 ハウジングは写真が不鮮明で分かりにくいですがギヤの重なりから定位置かな？と思いますが、クラッチボスの奥に何か間違いは無いですか？ スペーサーなど。（ちゃんと切り欠きに入っていない・枚数） 一応ハウジング（プライマリドリブンギヤ）奥も。
補足
pa-pa-pa様 ご回答ありがとうございます。改めて、組付けを見てきたのですが、ハウジング、クラッチボス奥のワッシャ、切り欠き、プレート等の枚数等を見てきたのですが、異常な箇所はなさそうでした。 一番初めにクラッチを取り付ける際、クランクシャフトの一番奥に位置しますクラッチアウタが外れまして、プライマリドリブンギアと合うように、セットしたのですが、再度確認してきましたところ、クラッチアウタと接続する切り欠きもきちんと入っておりました。
- ryanryan_1
- ベストアンサー率64% (11/17)
写真が小さくてよく見えませんが、写真の一番手前のフェリクションプレートの入れる位置を間違えてませんか？ 写真だとそう見えます。 他のプレートと同じ位置に入れなおしてみて下さい。
補足
ryanryan_1様 ご回答本当にありがとうございます。 一番手前のものはクラッチプレートBというものなのですが、私もはじめ、他のものと一緒の場所に入れていたのですがサービスマニュアルに一番手前のクラッチプレートはこの爪に入れるよう書いてありまして・・・ 多分こちらは合っているかと思います。
お礼
pa-pa-pa様 こんばんは。何度もご回答頂きまして、ありがとうございました。 pa-pa-pa様のご回答を頂きましてから、もう一度、一から見直してみようとすべて分解し、再トライしました。 すると、クラッチアウターの歯車とプライマリドライブギアの歯車はかみ合ってはいたのですが、裏側のドライブスプロケットとクラッチアウターの切り欠き同士がきちんとはまっていないことが分かりました。 「これだっ！」と思いきちんと合うところではめて、ハウジングもセットし、センターロックナットを締めると、元通りに組めました！ これで今まであったモヤモヤがすっ飛び、私のエンジンがかかってきたところで、全て組んでしまおうとクランクケースのガスケットまで言ったのですが、RではなくてL側のガスケットを注文していたみたいでして、来週の末まで組上げはお預けとなってしまいました・・・・・・ 本当にpa-pa-pa様の言っておりました通り、簡単な場所でした。 本当に本当にありがとうございました！！ 勉強になりました！