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在来線と接続していない新幹線停車駅
たいていの新幹線駅では在来線と接続されていますが一部の駅では接続されていませんよね。 例えば新神戸・新尾道・新岩国・白石蔵王・くりこま高原・安中榛名・上毛高原どの駅です。 これらの駅はなぜ在来線と接続されていないのでしょうか？
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回答者の方には大変申し訳ないのですがNo.4の回答に補足させていただきます。 地形というよりは接続できる在来線がないという理由ですね。 路線図を見ていただければお分かりになるかと思いますが新神戸駅のあたりは在来線が全くありません。 山陽新幹線は新神戸までは在来線から離れた場所を走ります。 そして徐々に在来線に近づいていき西明石で接続されるわけです。 新大阪や新横浜の場合はうまく接続できましたが 新神戸駅は全く在来線のない場所にあるので接続したくても接続できなかったというわけです。 もしも新神戸駅の近くに在来線が通っていたのなら間違いなく接続していたでしょう。
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- sentsu7813
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くりこま高原駅については、地元（栗原郡内）自治体から新幹線通勤に便利になるよう、請願して設置されました。地元が請願して設置された新幹線駅は、東北新幹線に限って言えば、くりこま高原駅が初めてとなるようです。 安中榛名駅は、北陸新幹線開業時から設置されていますが、駅周辺はなにもないのが現状です。これから、宅地開発を行うことを見込んで、開業されたと聞いています。
お礼
本日は貴重なお時間を割いてご回答いただきましてありがとうございました。 参考にさせていただきます。
こんばんは。 新富士駅については、某宗教団体の圧力によるものだと聞いています。 ですから、在来線うんぬんということは関係なく出来た模様です。 それとは逆に、掛川・厚狭などは、そのうち在来線との接続を考えて、新幹線が接近して線路が敷かれていたらしいです。 東北新幹線では、久喜が接近していますので、そのうち駅が出来るのでは？
お礼
大変参考になりました。ありがとうございます。
新尾道の場合、 山陽新幹線開通後、地元の強い要請で後から 作られた経緯があります。 従って新幹線開通時に「新尾道」は計画になかったと 言う事になります。
お礼
後から作られたので接続されていないのですか。 ご回答ありがとうございました。
>それではなぜ新大阪駅は在来線と接続されているのに新神戸駅は接続されていないのですか？ #3の方が言うとおりです。 今の新神戸駅でさえ「よく作ったなぁ」と思います。
お礼
本日はご回答ありがとうございました。
- honmakaina
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>それではなぜ新大阪駅は在来線と接続されているのに新神戸駅は接続されていないのですか？ ・・・大変失礼ですが新神戸周辺の地形をご存知ですか？ あの駅は六甲山系のど真ん中、しかも簡単に言うと坂の上みたいのところに存在してます。 だから山陽本線よりずっと「後」に建設した山陽新幹線を接続させるのは工学的に無理がありました。
- ma_
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新岩国の場合は、開通当時直ぐ傍に、国鉄岩日線の御症（みしょう）駅がありました。現在は第3セクターの駅となっています。 新岩国の場合は、開通前は接続を予定していたが、完成間近になって、岩日線の廃止を検討しだしたため、接続しないようにしたと推測します。
お礼
廃止の関係なのですね。ありがとうございました。 参考にいたします。
新神戸駅に関しては。 在来線の接続駅の候補である三宮駅・神戸駅に新幹線をくっつける物理的なスペースがないからです。 また新幹線はカーブ半径の最小が法律で定められています。それをクリアすることも出来ません。
お礼
ありがとうございました。 大変参考になりました。 また2度もご回答いただきましてありがとうございます。 また勝手ながらNo.３でのお礼は省略させていただきここでまとめてお礼という形にさせていただきますのでご了承ください。
補足
なるほどそういうことですか。 それではなぜ新大阪駅は在来線と接続されているのに新神戸駅は接続されていないのですか？
お礼
分かりやすいご回答をありがとうございました。 非常に参考になりました。