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車のホイール・タイヤ購入について
車のホイール・タイヤの購入を今月予定しているのですが、 今回初めて、ホイール・タイヤを購入するため、良く解り ません。 一応、見積もりを取ってもらった中以下の2点で迷ってい ます。何かアドバイスやこっちのほうが性能がいいなどが ありましたら、よろしくお願いいたします! 乗っている車はマーチのK12で、予算は5-6.5万円です。 希望は15インチで、色はダーク系が希望です。 (デザイン等に特にこだわりはありません) (1) ・ファルケン Z1EX912 185/55R15 ・X12スピード 1560 ・工賃 込み (2) ・シュナイダー コルサージュ 15×6.0 4 100 in15 ・ファイヤストン ワイドオーバル 195/50R15 サイズが若干違いますが、どちらが良いのか 解りません。 幅が広い方がコーナーリングが良くなるんじゃ ないかと思いますが…アドバイスお願いいたします!
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何故15インチを選ぶのでしょうか?見た目だけだと失うものも多くある事を理解しての選択でしょうか? 55や50扁平になると乗り心地は格段に悪くなります。また、195ともなると轍を拾って直進性が悪くなり ハンドル修正が増えて疲れてしまいます。 コーナーリングのグリップを狙うのか・スムーズなハンドリングを狙うのかで選択も変わって来ます。 ノーマルのK12であれば、私なら175/65R14でミシュランEnergySaverという選択をします。Energy3より ハンドリングの良さはマイルドに振られたようですが、ウェット性能と合わせて国産タイヤの比では ありません。予算があればダンパーをKYB NewSRに交換する事でコーナーリングでのロールも抑えられます。 どうしても15インチというのであれば185/55R15にすべきですが、ホイール幅は5.5JJの方が適切な幅です (流通量からすると6JJの方が入手しやすいとは思いますが)。
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- ImprezaSTi
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タイヤの大きい/小さいが書かれていますので、タイヤの大きさについて理解されていないようです。 1.タイヤの外形は、純正から大きさを変えるとスピードの誤差となって車検にも合格しませんので、外形は変更出来ませんので、書かれていますタイヤの大小は変更出来ません。 2.タイヤを装着するホイール径を大きくすると、上記の旨から、必然的にタイヤの厚みが薄くして、タイヤ外形を合わせます。 →そうなると、今までタイヤの厚みで吸収していた変動分が、厚みが薄くなり吸収出来なくなるので、振動や轍などの路面状態がハンドルに伝わりやすくなります。 3.扁平率の50や55は、マーチとしての車全体の方向をスポイルするので、装着しない方が良いです。(足回りのショックの味付けとあわない) 4,タイヤ幅が広くなると、厚みは扁平率(厚み=幅×扁平率)ですので、扁平率が小さくなり、乗り心地は悪くなります。 5.ハンドリングということですが、マーチでハンドリングを良くする方向が、車と一致していないです。(マーチでハンドリングを求めるのでしたら、車を変えた方がよいです) 6.価格ですが、一般的には15インチよりも14インチの方が安いです。 まあ、純正サイズの14インチが安くて無難かと思います。ホイールも純正サイズ(リム幅・オフセットサイズを純正と合わせる)で、鉄でもアルミでもどちらでも良いかと思います。
補足
ご回答ありがとう御座います。 1人目の解答情況にもあります通り、タイヤの大きさについて 理解不足でした。 ImprezaSTi様の見解では14インチではホイールでも鉄でも アマリ変わらないということでしょうか? 車は変更する予定がないので、マーチでホイールの交換を行い ますが、マーチである事を前提としたら、多少の差異ではありま すが、どのようなものがよろしいでしょうか? 情報有りましたら、よろしくお願い致します。
補足
ご回答ありがとうございます。 15インチに拘るのは以前別のサイトで、タイヤが大きいほうが走行 が安定するといわれたのですが、タイヤは小さめの方がいいのでし ょうか? 今は14インチのタイヤを履かせています。 タイヤはグッドイヤーで、ホイールは純正のままです。 14インチというとどのようなホイールが良いでしょうか? また、いくらくらいでしょうか…? 近くで見つからなければ15インチの185/55R15にしようと思います。