86年式ヴァナゴンのATが最近おかしいのですが、そろそろOHでしょうか？

質問

走行16万キロです。症状は暖まるまで3速に入りずらく、1，2速もたまに滑ります。でも10分ほど走ると通常なシフトフィーリングなのですが.....

回答No.1

wdb140057 · ベストアンサー

初めまして、こんにちは
１６万KならそろそろOHの時期かも知れませんが、だめもとでA/Tオイル交換とA/Tオイルエレメント交換で様子を見てみたらいかがでしょうか？
A/TのOHですと工賃＋OH代で約３０万ぐらいの費用がかかると思います。
参考までにしてください。

お礼

ご回答ありがとうございます。癖が出て、すぐATオイル等交換はしたんですが、時すでに遅しなのか3速の入りが、通常2500回転ぐらいで入るのですが4000回転でガツンと入る感じになるうえに暖まるまで1，2速も高回転でチェンジするようになってしまいました。高価なワコーズの添加剤やらいろいろ試してるんですが、1000円位の添加剤入れたらなんとなく戻りつつあるんで、もうちょっとがんばりたいところなんですよ。でも余裕があればOHしたい所ですが、、、癖が出る半年前に漏れ予防、泡立ち防止のために入れた添加剤が原因かなと思ってます。そのような事例があったそうです。とりあえず何回か入れ替えしながら（いろいろこびりついてそうなので）様子みようと思います。ありがとうございました。

回答No.2

barparaiso

これからも所有するつもりなら、すぐさまオーバーホールする事をおすすめします。

　もちろん足回り等、他にどんどん修理箇所は増えますよ。

　ぢぶんは某、独逸兄弟メーカーのａ／ｔを２０万キロの時にフルオーバーホールしました。

　やはり３０万程掛かりました。

　リバースに入る時、ショックとタイムラグは有りませんか？ぢぶんが着手した最大原因はコレでした。前進はオッケーでした。

　いずれにせよ、大事になる前に手を打たれた方が良いです。

　症状が出ている以上、添加剤やオイル交換では対処出来ません。クラッチディスクやブレーキバンドの劣化や、ゴムカップ／シールの硬化に因る油圧漏れが原因です。自分の車でこの目で見ましたから、事実です。

修理に出すなら、関東方面に有る純正ａ／ｔ修理指定工場が良いです。フロントはとても親切に相談に乗ってくれます（小生は結局別の工場で修理しました。遠いので）。

　お早いお手当を・・。

お礼

ご回答ありがとうございます。先日、大量のATFオイルでバキュームも使いながら、リフレッシュしたところ（かなりの賭けですが・・・）今までなんだったの？ってくらいにシフトラグ、ショックもなくスムーズになりました。今回は添加剤等まったく入れずにテストしてますが、３日乗った感じだと、しばらくはいけそうでした。つい最近エンジン腰下までOHした矢先で来年ミッション、デフOHという予定だったもので少々焦りましたもので。RRヴァナゴンは特にミッションは強く２０万キロ以上はザラだそうで少々手荒に扱ってたバチがあたったのでは。とりあえずお金貯める猶予できました。　　ありがとうございました。