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ATだとどうなるんでしょうか？
私はAT限定で免許を取り後でAT限定解除したんですが、MTではシフトダウン時に一気に下げると壊れるみたいなことを教習時間が少ないのでサラッと言われました。（エンジンの回転数が上がり過ぎになるから、だったかな＾＾） 今更になって疑問に思ったんですが、ATで例えば１００キロ走行中にLレンジに入れるのってどうなんでしょうか？ MTだと４～５速から１速に一気に落とすのと同じですよね？ エンジンが壊れたりするんでしょうか？ ちなみに、現在乗っている車は日産のノートでCVTです。
- tetrarch
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最悪、オーバーレブでエンジンが壊れます。 エンジンというのは、順に回していけばレッドゾーンに入ったくらいでは問題ありませんが、低回転からいきなりレッドゾーンに入るような回転を無理矢理させる(シャフト側からぶん回す)と、最悪、圧縮が抜けてしまうような感じになって、それ以後、全く回らないエンジンになります。レースでは時々シフトミスでやらかすドライバーが見られますよね。 一般道を走っていてだとなかなかそこまではいきません。ただ、高速走行中にいきなりローにしたりすると(MTは出来ます)、エンジンブレーキどころではなく、コントロールを失う可能性の方が大きいでしょう。 最近のATやCVTはある程度システム側でコントロールしているのでそこまで無茶は出来ないようになっているはずです。
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- quads
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#4です。 > 普段使う機会が無くほとんど無知でしたので、起きたことに対しては自分に責任があると思っています。また、安全な運転のためにチャイルドシートについて今調べている最中です。 既に認識されているのであれば恐縮ですが、助手席でチャイルドシートを用いる場合は予備知識がないと危険だと思いまして…。 横槍失礼しました。
お礼
＞横槍失礼しました。 いえいえそんな事はないですよ。 それに、「知らないなら使うな！ 調べろ！」と過去の自分に言ってやりたいぐらいです。 こうした指摘というのはあまり受けることが無いんですが、命に関わることですので重大に受け止めて以後気をつけていきたいです。 回答？（ご指摘）ありがとうございました。
- egaetoteage
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ＣＶＴではありませんが昔４ＡＴで高速道路を走行中に少しきつい下り坂で誤ってウッカリ２速へ落としてしまいました。１００ｋｍ／ｈちかくは出ていたと思います。その頃はＯ／Ｄ ｏｆｆスイッチはセレクターレバーのところではありませんでした。直ぐにＤレンジに戻したものの結果はバシッと言う音とともに何かが目の前を飛び散りました。と同時にＯＫモニターというランプを含めると２０個以上ある警告灯が一斉に点灯しましたが車は何事もないように走り続け事態を理解するのに少し時間がかかりました。ファンベルトが切れたのでした。数日後パワーステアリングのベルトも切れました。走り出すまでは１３００ｃｃのバイクのようなハンドルの重さでした。エンジンそのものは一瞬レッドゾーンに入ったようですがその後の走行に問題はありませんでした。ちなみにＬレンジは４５ｋｍ／ｈくらいに落ちたときシフトダウンするので一般道ではいきなりＬレンジにシフトしてもしばらくは２速でエンジンブレーキがきいていますので車そのものは壊れることはありませんでした。
お礼
２０個以上ある警告灯が一斉に点灯とは、私ならパニックですな。しかしメーカーはいろんな事を考えて対策してあるんですね。回答ありがとうございました。
＃２です。 >とりあえず行為自体はセーフですが車にダメージはありますか？ つか、故意にやってはいけない操作です。どっちか言うと、「あっ、やってしもた」系の操作ですな。 ＡＴ初心の頃、急な下り坂に遭遇して２に落とすつもりがＬまで入れてしまったことが何度かあります。勿論すぐに２に戻しましたが。
お礼
確かに初心のころはレバーが行き過ぎたりしますよね。（横のボタンを押したりして） 勿論故意にするような事はしませんよ。 またまた回答ありがとうございます。
- quads
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質問には関係ありませんが… > （チャイルドシート付けましたよ＾＾） その時、２人なんで助手席に乗せざる得なく 助手席でチャイルドシートを着けたのですか…？
お礼
逆の立場になってしまいましたがお答えします。 はいそうです。 後部座席につけるのが適切と思ってましたが、年齢的に手の届くとこでないと危険だと思いそうしました。 普段使う機会が無くほとんど無知でしたので、起きたことに対しては自分に責任があると思っています。また、安全な運転のためにチャイルドシートについて今調べている最中です。 なお、この指摘に対しては質問と関係ありませんのでquadsさんのみで他の方はご遠慮お願いします。ただし、この文に対してquadsさんが回答するのはOKとします。（こちらとしてもスッキリしませんので）
ＡＴの場合走行速度に合わせて変速します。一気にＬまで落ちることはありません。ただし強制的にＬに合わせにいきますので、強力なエンジンブレーキがかかります。
お礼
回答ありがとうございます。 ＞一気にＬまで落ちることはありません。 つまり、３→１でなく３→２→１という感じですね。たしかに、一気に落として回転数がレットゾーン越えしてたらヤバイですよね。 とりあえず行為自体はセーフですが車にダメージはありますか？
- akira-45
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ＴＶのカーグラフィックで高速道路でそのようなことをやっていましたが、なんともなかぅたですよ。むちゃするな と思って見ていました。
お礼
すばやい回答ありがとうございます。 高速道路とは実験好きな人がいるもんだ。 なんともないということは、電子制御とかで壊れないようにされてるんでしょうかね。
お礼
回答ありがとうございます。 ＞最悪、オーバーレブでエンジンが壊れます。 やはり危険行為なんですね。 実は数日前に３歳の甥っ子と二人でドライブしたんです。（チャイルドシート付けましたよ＾＾） その時、２人なんで助手席に乗せざる得なく注意して運転はしていたんですが、足でレバーを蹴られてNレンジに入れられました。駐車場内でそれほど速度が無く、前後に車が無かったのでよかったですがかなりヒヤッときました。コレがきっかけでLレンジではとこのような質問を思いついたんですが、恐ろしいですね。 システムがあるとはいえ、節度を持った運転をしていきたいです。