クリープ現象

質問

車は新車の時はクリープ現象がものすごく強いですが数年乗っていると
このクリープ現象が弱くなってしまいますよね？
新車の時はものすごく強くでていたのに数年乗った後同じ坂道でも
極端に違いますがこのクリープ現象を新車の頃の様に戻すにはなにか手段があるのでしょうか？

回答No.5

bbna10

最近になって急にクリープ現象が弱くなったのならどこかに異常があるのだと思います。
ATFの劣化ならじわじわとわからないくらいの速さでしか変化は起きません。
走行距離が3万キロちょっととのことなのでどちらにしろATFは交換しても良い頃だと思います。

自分は4万キロごとに交換していますが、確かに変化はありますが
極端に違うことはありません。

また昔先代のライフに乗っていたり、現在も会社で先代のライフに乗る機会がありますが、
その経験からいうとそこまで急にクリープ現象が弱くなることはなかったです。

最後に一点確認したいのですがギアを2レンジに入れていませんでしたか？
2レンジだと2速発進になってしまうのでクリープ現象が弱くなってしまいます。

補足

最近わかったことなのですがこのライフに関してどうもクリープ現象が弱くなってしまうということでクレーム件数が増えているとのことでした。ですからこれをクレームという形でホンダが無償で点検、修理するという話がでているようです。

ちなみに今回はバックしようとしたときにあまりにも前進してしまったために２レンジになっていたと言うことは絶対にありえません。
バックに入れますと音もなりますので。

回答No.4

youko12002

どのような車にお乗りかわからないので、正確にアドバイスしかねますが、ミッションのコントロール不良か、トルコン系統の異常が疑われます。今すぐっていうわけではありませんが、最悪、ミッションが焼きつき、走行不能になることもあり得ます。
ディーラーに行ってアイドリング回転数、エアクリーナーの状態、
ＡＴフルードの状態、エンジンオイルの状態などを確認してもらうことをおすすめします。
考えられる原因も多々あるので、現物を見て、動かしてみて、判断しないとココっていう場所は特定できないと思います。

補足

乗っている軽はホンダのライフで来年３月２回目の車検です。

ひとまずエアクリーナー、エンジンオイルなどは最近取り替えたばかり何です。考えられるものとしてはやはりＡＴＦかな。おもうのですが。。これなら購入してから一度も交換しておりません。。

回答No.3

noname#119957

極端に違うのは修理すべきかと思います。
ＡＴとかＣＶＴの機構によりメカ的に違いがあるとおもいます。クリープが強すぎるのもブレーキを踏む力が必要で問題ですが、弱すぎるのも良くないとおもいます。

回答No.2

destiny1

エンジンオイルはちゃんと交換してますか？
安いオイルは入れてないですよね？
低粘度入れてないでよね？

上記の場合は、ピストンリングが減ってるということはないでしょうか？
圧縮漏れしてるとかでエンジンのパワーが落ちてるとかありえそうです。ピストンリングは交換するしかないんで、お金が結構かかると思います。多少ならオイル15w-30とかで何とかなるかも。多少ですが・・・

回答No.1

noname#211632

ＡＴＦを交換すると多少は改善されますが、走行５０，０００ｋｍ以上無交換なら、交換によって不具合が出ることもあるようなので、ディラーまたはカー用品店等で相談してみてください。
後はトルコンユニット一式交換（ン十万）しかないでしょう。

私自身はクリープ現象がそんなに極端に変化した記憶はありませんが・・・。

補足

補足です。
来年２度目の車検で今は３万ちょっとの距離数です。。

私も今回のようにびっくりするほどブレーキを放したとたんに下がりだしたことは経験がありませんでした。。
今回は下り坂に駐車しておいたところ私の車の前にも後からきた車が駐車しました。そして発進するには少しバックをしてから前進をしなくてはならない状況だったのでバックに入れてブレーキからすぐにアクセルに足を移したのですがまるでニュートラルに入れているかのような下がり方でした。。
そしてあわててブレーキをかけて再度挑戦したのですがアクセルをめいいっぱい踏み込んでも感じ的にエンジンがかぶっているかのように
やっと動いていると言う感じだったんです。

１回目の車検を通してからしばらくはこれほど下がったことはなかったのです。ですから何か異常が起きているのかと思ったわけですが・・