発進時のショック

質問

H19年登録のマークＸに乗っております。走行距離は7000kmです。

朝一番にエンジンをかけ、通常は30秒から１分後にＰからＤへシフトして発進してますが、ＰからＲへシフトした時にショックを感じることがあります(エンジン回転数は1100～1300RPM)。この現象は購入した時からありました。冬場は特にショックが大きく感じられます。

一旦エンジンが暖まった後及び充分に暖機運転をした後には、ショックを感じません。

先日、エンジンをかける前にＰからＮに入れてからエンジンをかけ、Ｄにシフトしたところ、全くショックを感じませんでした。

この様なエンジンスタートの方法は車に悪影響を与えるものでしょうか？　アドバイスお願い致します。
勿論サイドブレーキ、フットブレーキは充分にかけてエンジンをかけます。

回答No.2

koduc

質問の内容から推測できるのは

エンジン回転数は1100～1300RPM
　回転が高いほど、トルクコンバ－タ－のトルク大＝N-Dショック大
　冬は、アイドルアップが大きい
　完全暖機後のアイドルは600～650ｒｐｍでは

PからRでショック感じる　(可能性は低い？）
　駐車のときに、パ－キング機構に負荷がかかった状態になっている
　パ－キング機構が完全に噛み合って負荷がかかっていると、Pから抜く時にショックがあります

油圧回路上は、P、Nは同じです
　より、誤操作による被害を少なくするためです
　　ミスしない自信が有ればどうぞ
　昔のATは、Nでブレ－キを踏まずにエンジンがかけられました

お礼

ご回答ありがとうございます。

冬場でのファストアイドルは1500rpmです。
完全暖機後のアイドルは、夏冬関係なく700rpmです。

何故このような質問をしたかといいますと、「暖機運転」に関する過去の質問・回答を見ていると大多数の回答者の回答は、最近の車では暖機運転は「必要なし」となっておりました。
私の車では、暖機運転なしでＰからＤへシフトした場合大きなショックを感じるので、車が可哀相だと思い皆さんの意見を御伺いしました。

大多数の方は、ショックに無頓着にシフトして発進しているのでしょうか？　それとも私の車がおかしいのでしょうか？

回答No.1

destiny1

PからＤで入れるときRのとこでショックがあるとゆうことですか？
Ｒに一度ギアが入るからじゃないでしょうか？
寒いときに感じやすいというのは、ＡＴＦが寒くて硬いからじゃないでしょうか？

マニュアル車なんてミッションオイル硬いから寒いとかなり力入れないと入らないですからね。

ただ暖まってないからだとおもいますよ。

お礼

ご回答ありがとうございます。