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鉄道業界での運転士への転職について
- 大学2年の男性が鉄道業界での運転士への転職を考えていますが、不安があります。
- 身体検査が他の業種よりも厳しく、健康的な体でなければならないため、私の場合は心電図の異常や近視などの視力の問題が心配です。
- しかし、夢を諦めずに鉄道業界を受けてみる価値はありますし、運転士になれなくても駅員としての就職も考えています。
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>私は中学の時に心電図にはひっかかり（今はどうか分かりませんが） 心電図にひっかかる人は何人もいます。私も何度もひっかかっていましたが、今はひっかかりません。私は医者ではありませんので詳しことは分かりませんが、それほど重大なことではない可能性もありますよね。 >視力は近視で屈折度が5.75のメガネをかけていても０．９ぐらいしかありません。 運転士になるには、視力と色覚などの試験があります。皆さんが回答されるように、運転士は厳しいかもしれません。 本気で運転士になられたいのであれば、レーシック手術を受けたり、視力矯正に行くなど、方法はあるかもしれませんよ。そこまでしても運転士になりたいという熱意があるかだと思います。 >最終的には運転士になれなくても駅員でも十分なのですが、鉄道業界を受けてみる価値はあるでしょうか？ 十分あると思います。 w43tw43saさんのような熱意はすばらしいと思います。私は応援します。 鉄道には不思議な魅力があるようで、だから熱狂的な鉄道ファンが何十万人（？）もいます。鉄道は、日本の経済に書かせない重要なインフラですので、鉄道として働く魅力は大きいと思います。 以下のサイトに、鉄道員の魅力やなり方などをできるだけ詳しく書いております。 http://www.xn--gwr569kuhb.com/archives/cat_10038822.html まだまだ書きかけですが、順次ブラッシュアップしていきますので、定期的に遊びに来てください。 では、立派な鉄道員になれるようにがんばってください。
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- kasujima
- ベストアンサー率15% (4/26)
ずいぶん先の話になりますが、鉄道会社は鉄道ファンの採用を避ける傾向にあります。 面接の際、てっちゃんであるという素振りは見せないようにしましょう。 ちなみに視力は1.0要ります。
鉄道従事員になりたい、と言う意欲は伝わってきます。私も鉄道従事員です。駅の管理者ですが、車掌の経験もあります。そして、元々は航空業界人です。 運転士の方も書かれていますが、矯正視力が１．０無いとなると、乗務関連は無理ですね。私も眼鏡使用です。裸眼では０．１程度です。ただし、矯正視力は１．５有ります。 言いにくいですが、電車の検査部門、線路や電気、通信関係の保守部門を目指された方が良いように感じます。 ただ、大学生ですよね。私の会社（関東の大手私鉄）では、学卒では駅・乗務関係職員でしか、入社できません。しかも、入社時点で幹部職員候補生ですので、研修１ヶ月、駅勤務３ヶ月、車掌乗務３ヶ月を経ると、管理部門（事務職）になってしまいます。以後は管理者資格取得を待ち、取得後駅に転勤しても、駅員ではなく、助役か駅長です。 こういう会社もあるので、会社の経営者を目指すという道も、残っているとは思います。ただ、運転士は、無理と思われた方が無難です。 運転士の方も書かれていますが、鉄道従事員は見た目楽そうであっても、重い責任を持って勤務しています。 駅の安全を守っている駅係員は、ホームの案内作業中であれば、ホームにいる何百人という人の命を背負って仕事をしています。 運転士や車掌は、１編成２０００人くらいの列車に乗務し、その乗っている人の命を預かるのです。 なりたい、と言う熱意は判りますが、熱意だけでは出来ない仕事です。 危険と背中合わせ、事故発生は、決められたことを決められたとおりに実行していないと、場合によっては逮捕もある仕事です。 そして、ちょっとした油断が、自分を事故に巻き込み、殉職もある仕事です。熱意だけではやって行けません。 厳しいようですが、鉄道、航空、船舶、バスやタクシー。命の多さは異なれど、他人の命を預かり、自分の命以上に他人の命を守らなければならない、重要な仕事です。視力が満たない以上、運転士は諦めた方が良いです。あとは目指す会社によって、車掌になれるかどうか良く確認して、場合によっては保守要員を目指す、会社経営部門を目指すなど、自分の健康面まで考えた上で進路を考えてみて下さい。
- こげ まぐろ（@koge-magu）
- ベストアンサー率59% (1010/1693)
こんばんは。 首都圏の私鉄で電車運転士をしております。 矯正でも0.9ですか・・・・。 運転士になるには矯正視力でも1.0は絶対になります。 その上、乱視・近視・遠視などの基準もあるので、視力が向上しない限り運転士にはなれません。 また、駅勤務でも、昨今は乗務員登用前提での採用なので、入社試験に合格するにも厳しいのが現実です。 厳しい回答でゴメンナサイ。 ただ、人の命を預かり、自分の操作のタイミングがずれただけでミスする事もある世界なのです。 電車の操縦は、傍から見ると簡単そうに見えますが、理屈ではなく感覚に依る場面もありますので、実際には修練が必要な世界です。 人の命を預かる＝適性が無ければ、どんなに熱意があっても叶わない世界 ・・・・でもあります。 熱意が他の誰よりも持っていて、夢が諦めきれなくても、 なれません。 鉄道業界も運輸以外にジャンルはあります。 保線や電力、また、旅行カウンターなどの業務もあります。 運転関係に携わるのは出来なくても、運転関係に拘らなければ入社できる可能性はあります。
