ksr110 クラッチ

質問

フルノーマルのksr110の遠心クラッチを取り外そうと思っています。
しかし遠心クラッチを取り外すとエンジンが不安定になるようでマフラーかキャブレターを取り替えて安定させるようですが、爆音になることを避けたく、雨の日も使用するので純正キャブレターで何とかしたいのですが、可能なのかそれとも諦めて替えたほうが良いのか教えてください。
初心者でほぼ全てバイクショップに任せていますがキャブレターのセッティングは覚えたほうが良いでしょうか。

回答No.1

eleven711 · ベストアンサー

武川のワイヤー式クラッチキットをおすすめします。油圧式だと扱けてつぶれたら一式まるごと交換になります。ワイヤー式なら扱けてもワイヤーで引っ張ってるだけなので問題ないです（酷い場合は交換です）
これだけならマシンに問題はありませんが、パワーがいま一つになります。なのでマフラーを交換ですね。軽量化にもぴったしです。ノーマルのマフラー手に持ってみたことあります?めちゃくちゃ重たいですよ。マフラー交換お勧めです。キャブはエンジンをボアアップしない限りノーマルのままでけっこうです（マフラー変えたらキャブセッティングを少しかえないとスタートダッシュできません）あっ、そうそう。キャブセティングしたら燃料の消費が早くなるのでそのことも忘れずに。

自分の所のKSR110は、武川のワイヤー式クラッチキットでNASSERT-BEETのタイプ0（50本限定）のマフラーで、ハイオクガソリンを入れエアスクリュー調整済みです。ハンドルはノーマルより5センチほど低いやつを装着。ストライカーのバックステップキット（逆チェンに加工済み）
以前は自分がサーキットで乗ってました（今、中2です）で、今乗ってるマシンはNSR50です。お父さんが仕事の通勤でそのKSR110に乗ってます。

お礼

回答ありがとうございます。
遠心クラッチの取り外しと一緒にマフラーを取り替えてみようと思います。