ピストバイク？

質問

ロードバイクがほしいと思い、スポーツバイクの専門店に行って来たのですが、一つ気になった商品があり、今ネットを使って色々調べているのですが、細かい詳細が載っているサイトがなく、困っております。

SBXのMCクラシックという自転車です。
店員さんに重量を聞いたら「９ｋｇ～１０ｋｇ」と言われました。
どうやらピストバイクのようでしたが、リアディレイラー（sora）とブレーキがあり、ブルホーンバーで見た目的にも自分好みだったんで候補の一つに考えているのですが、もう少し細かいスペックを調べたいと思いました。

Fディレイラーはありませんが、現在クロスバイクに乗っており、Fディレイラーは恥ずかしながらまず使わないので、これでもよいかなと思いました。ただ心配なのが「クロモリフレーム」とのことで本当に重量が９～１０ｋｇなのか心配です。メンテナンスも少々怖そうですし^^；

宜しければ、細かな詳細が乗っているサイト、注意点などを教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

回答No.4

minol200

とりあえずシングルスピードやピストではなさそうですね。

クロモリでもフロントシングルですし、重量は10kg切ってるかは怪しいですが、大きく間違ってるとも思えない数字だと思いますよ。

回答No.3

O-Gon

他の方も書いてはるように、それはピストじゃなくてシングルスピードですね。
つまり、クロスバイクの変速機の無いやつです。
現在クロスバイクに乗ってらっしゃるなら、同じような乗り味の自転車になりますよ。
シングルがイイなら、今の自転車改造しても一緒じゃないかなー。。。

ちなみに車体重量が９～１０キロというのは普通の重さですね。
ロードバイクのように軽い自転車とくらべるとちょっと重めですが、特に心配しなくてもいいのではないかと、、、

で、結局この自転車買って何がしたいんでしょう？
同じような乗り味のクロスバイクを二台も三台も買うくらいなら、より軽量で軽快感のあるロードレーサーをお勧めしたいです。
同じ自転車とは思えないくらい乗り味がガラッと変わって物凄く楽しいですよ♪

回答No.2

BERSERGA

トラックレーサーというわけではなく、単にフロントシングルのクロモリロードのようですね。
メーカー公式サイトらしき物にも、ろくに詳しいスペック出ていないので、他を探しても似たり寄ったりでしょう。
http://www.sbc1.co.jp/sbx/mcclassic.html
タイヤサイズすら出てないですからね・・・
もちろん重量も出てないのでわかりません。
一般的なクロモリフレームのロードが９～１１キロ前後かと思います。
価格帯によって使うパーツが変わるのでだいぶ差が出ますし、カーボンフォークかクロモリフォークかだけでも500g～1kgは軽く差が出ます。
だいたい１０～２０万くらいのカーボンフォークのクロモリロードで9kg台です。
クロモリフォークで10kgちょいです。
３～４万円の安物クロモリロードで12～3kgです。
ブリヂストン・アンカーのRNC7 Proのように、クロモリフォークで8.0kgなんてバケモノもありますが、定価で58万しますから、あんまり参考になりません。
というわけで、MCクラシックはフロントがシングルというのを考えても、9kgはちょっと軽すぎるんじゃないかな～、と思います。
10～11kgというあたりじゃないでしょうか。

クロモリのメンテが怖い、というのはどういう意味でしょうか。
カーボンであれば、トルクかけすぎてフレームやフォークコラム割ったという話もありますが、クロモリはごく普通に整備して問題ないと思いますが？
アルミやクロモリは、よほどバカみたいにオーバートルクかけたりしなければそうそう壊れません。
まあ、雨ざらしにすれば、錆びるかもしれませんけれど。

回答No.1

hid_hid_hid

ピストバイクというものは、ロードトラック競技に使用されるような自転車のことと記憶しています。

なので、変速機はおろか、ブレーキも普通はついていません。
フリーギヤもなく固定です。（走りながら、足を止めることはできません）
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20071115/1004533/
↑ここに、おおまかに書いてあります。
それに、9kgもあったらピストとは呼べないかもしれません。

MCクラシック
http://www.sbc1.co.jp/sbx/mcclasspec.html
これを見る限りは、ややロード寄りのそこそこ安価なクロスバイクのように思いますが・・・

まあ比較的シンプルな車体のようですので、クロモリで9～10kgは嘘とは思えません。

＞Fディレイラーはありませんが、現在クロスバイクに乗っており、Fディレイラーは恥ずかしながらまず使わないので、これでもよいかなと思いました。

ギヤ比を計算してみるといいですよ。
ペダル1回転当たり、どのくらいの距離を進むか（普通は回転比ですが、車輪の大きさにもよりますので）がギヤ比です。
今のクロスで、主に使用しているギヤのギヤ比を計算し、そのギヤ比に近いギヤが
選べるかどうかが重要です。

今、もしMTBコンポのクロスにお乗りでしたら、スプロケがMTB用になっていると思われます。
その場合、もし28Tとかを常用していたら、MCクラシックの軽いギヤでも結構重く感じると思います。