スタッドボルトを抜く時の、シリンダーの炙り方って？

質問

アルミのシリンダーに入っているエキゾーストのスタッドボルトを抜きたいのですが、バイスグリップなど使ってもなかなか抜けず専用工具を買いました。それでも、そのままグイッと回す勇気がなくシリンダーを炙りながら作業をしようと考えています。ただ、トーチを使う予定ですが炙ることの経験がなくどの程度炙ればいいのか見当も付きません。アルミなので（溶解点？）どのくらいから変形しだすとかいう知識もありません。何かいい目安などないのでしょうか？
他、いい方法やアドバイスがあればよろしくお願いいたします。

回答No.1

bakeratta · ベストアンサー

バイスプライヤーでもダメですかぁ。
もちろん、スタッドボルトの根本に、CRCなどを吹きかけたりもしたんですよね。
ハンマーなどで、スタッドボルトを叩くなどもしましたか？
（左右にではなく、釘打ちの要領で。　あまり強く叩いてもダメですよｗ）

まぁ、エンジンを回している時は、かなり熱くなりますのである程度は大丈夫かと思いますけど、、、。
ところで、専用工具って、どんなのでしょうか？
専用工具なら、信用してそのままグイッといっても良いんじゃないですかねぇ・・・？

お礼

バイスプライヤーもCRCも駄目でした。ハンマーで軽く衝撃あたえて、ほんのり気持ち程度あぶって実行してみたいと思います。工具は、kokenのスタッドプラー（KTCなんかではスタッドボルトリムーバー）ですね。大変ありがとうございました。

回答No.5

1500gt

>http://www.amazon.co.jp/dp/B0028EBBHC/ref=asc_df_B0028EBBHC80574/?tag=smarterjapan-22&creative=3183&creativeASIN=B0028EBBHC&linkCode=asn
特殊工具です。２４年間バイク屋してますが　1度も使っていませんが
バイク屋さんに　行かれた方が結局安くつきますよ！

お礼

ありがとうございます。このタイプは回ししろがなくてダメそうでした。細いタイプのスタットボルトプーラーを使ったのですが滑ってダメで最終手段で決死の覚悟でナットを溶接しなんとか抜くことができました。

回答No.4

1500gt

アルミですから　錆ませんね！車のマフラーは錆びて折れる事が良くありました、
１０mmのナット幅８mm程を先に入れる（いっぱいまで）次に１０ｍｍのナットですが幅が２０mm(袋状のタイプもあります）先に入れたナットをメガネで固定して長いナットを締めて下さい　それで短いナットを
メガネで回すと　大抵まわりますが。これでだめ？なら　小さなパイプレンチで回ります。左に回すんですよ！それと火は使わない方が良いですよ　下手すれば　燃えたり　ヘッドが歪みますよ！
バイク屋より。

お礼

アドバイスありがとうございます。
ねじ山は崩れてナットは無理です。意外と、お役立ちのミニミニパイプレンチも持っているのですが噛み込むまでの回ししろさえありませんでした。やっぱり火は危険ですか？ヒートガンがないのでドライヤーで暖めてみようかとも思ってます。大変ありがとうございました。

回答No.3

StarSRX

炙るのはなかなか難しいですね。
アルミは400度ぐらいから変質して600度ぐらいで溶解します。
必要なのは200度ぐらいにアルミの温度を均一に上げることですから
強い火力のバーナーで炙るよりも
スタッドボルトにダブルナットをつけて針金で吊れるようにして
油に漬けて200度ぐらいまで熱するのが安全です。
天ぷら用の温度計を利用。
あとは革手袋をつけて、針金で引き上げて
さっとスタッドボルトを回すといい具合になりますよ。

お礼

これはかなり効率というか安全な方法ですね～。
ただ、最終手段ですね・・・。
とても参考になりましたありがとうございました。

回答No.2

1500gt

>シリンダーの炙り方って？
そんなこと　したことありませんよ！
＞エキゾーストのスタッドボルトを抜きたいのですが。
簡単ですよ！ダブルナットをかまして　回せば　まわりますよ

お礼

スタッドボルトリムーバーを購入しましたが、バイスプライヤーやダブルナットで無理な状態でした。ありがとうございます。