曲がり易い国産乗用車

質問

友人の自宅付近は曲がりくねった細い急な坂道が続きます。
ここでお聞きします。
曲がり易い国産乗用車には何がありますでしょうか？

回答No.2

k-ayako · ベストアンサー

曲がり易いということを「車両感覚がつかみ易い」という視点で考えると「ハイエース」に代表されるような「タイヤの上に運転席がある」という車でしょう。座面も高くフロントの見切りも当然いいですからね、非常に運転しやすいです。

ただし、乗用車しか乗ったことがないとなると別の問題も発生します。
セダン型の普通の乗用車は操舵輪がずっと前にありますからワンボックスはハンドルを切るタイミングがまったく異なります。また内輪差が大きくなるため巻き込みに要注意です。そういったことを考えると「乗り慣れていない」ということが「運転しにくい」ということになり結果として「曲がりにくい」ことにもなってしまいます。

素直に考えれば＃１さんの最小回転半径が小さい車を選んでおけば間違いないですね。

お礼

ありがとうございました。

回答No.8

madisan

曲がりやすい国産車であればマツダ車でしょう。
曲がりやすさだけなら世界一の自動車メーカーかもしれません。
特にRX-8やロードスターは設計段階からこだわりが違います。

ほとんどの自動車メーカーはファイナルアンダーステア（最終的には曲がらなくなる傾向）に車を仕上げますが、
マツダのそれは限りなくファイナルオーバーステア（最終的に曲がりすぎる傾向）に近いセッティングだと思います。
量産メーカーで、ファイナルオーバーステアに躾けるのは世界広しといえど、今はマツダだけかもしれません。

気持ちよく曲がるってのは、マツダのアイデンティティですから。

お礼

はい、元ロードスター乗りといたしましては、すご～く分かります＾＾

回答No.7

suihei-w

曲がりやすいという事は、走行性能が高いという事なので、
スバルのレガシィ、インプレッサ、フォレスターの2Lクラスがオススメです。
コンパクトカーでは、フィット、デミオ、スイフトあたりでしょうか。

個人的には、トヨタの足回りは柔らかすぎるので、走行性能はかなり落ちると思います。

お礼

ありがとうございます。

スバルの足は確かなものがありますね＾＾

回答No.6

kazuof23

狭い道用と言うことなら軽四輪に限定されますが、多少大きくてもよいならエクストレイルなど角ばった見切りがよい車を選ぶと楽です。
普段軽四輪しか乗っていない娘はギャランフォルティスは鼻が長くて乗りにくいといっていつも助手席ですが、エクストレイルなら平気といって街中の路地でも運転しています。

お礼

>角ばった見切りがよい車
これは目からウロコでした。
ありがとうございました。

回答No.5

noname#119957

車はハンドルで曲がりみちを上手く曲がれるようになっています。
細い道で使うなら、車幅が狭くホイールベースが短いと曲がりやすいです。
１軽自動車
２コンパクトカー
などが候補です。

お礼

ありがとうございます。
スイフトとか良さそうですね。

回答No.4

aggressor2

こんばんは！

私も乗っていますが「ランサーエボリューションX」は
いかがでしょうか。

若干車体は大きいですが、ガチガチの四輪電子制御により
素晴らしいコーナーリング性能をほこります。天候に合わせて、デフの制御もスイッチ一つで変更可能です。
下からトルクが出るので、非常に乗りやすいです。
（坂道等でもストレスを感じない）

コストパフォーマンスも良いので、検討してみてはいかがでしょう。

お礼

ありがとうございます。

>コストパフォーマンスも良いので、検討してみてはいかがでしょう。

えっ、そうなんですか。どのあたりが良いのでしょうか？

回答No.3

wathavy

Toyota iQ
ものすごく曲がりやすいです。

お礼

乗ってみたいですね。

ありがとうございました。

回答No.1

ookiniera

最小回転半径の小さい車が、曲がりやすいでしょう。
下記にランキングで車種が書いています。
http://kurumart.jp/ranking/back/turn0604.html

お礼

ありがとうございます。大変参考になりました。＾＾

（あれっ、ウイングロードは違うみたいですね。。）