ESCAPE R3を買おうと思います。

質問

ママチャリからの卒業です。
あまりよくわかりませんが、クロスバイクを買おうと思い予算は5万円ぐらい。
それで決めたのがESCAPE R3です。
このバイクの評判やデメリットを教えてください。
いずれはロードバイクに進みたいです。

回答No.3

suiran2 · ベストアンサー

R3も街乗り用に持っています。最大のメリットはグリップシフトです。これはラピッドファイアー等の高級レバーとは違いましてメンテナンスフリーです。初めてのスポーツバイクは、コンポの調整等難しすぎて一般の人には勧められませんが、グリップシフトは厳密な調整が無くとも使用に耐えますので初めての方にはお薦めです。昔のフリクションタイプのシフターのような使用が出来ます。

また、バーハンドルは一般的にご自分の肩幅に合わせて切って使用する物です。しかし、最近の自転車屋さんは切らないで納品します。つまり一般的には長すぎるのですが、グリップシフトはシフター部も持てますのでかなりハンドルを狭く持つことが可能です。ご自分のハンドル幅がわからない初心者にはご自分のハンドル幅を探す面からもお薦めです。

GIANTはハンドルが長すぎるというクレームが多いのでR3のハンドルは昔よりも短くなりました。GIANTの営業マンがハンドル長さは長いのが当たり前でクレームになるはずはないのに嫌になるようなことを言っていました。

最後にいずれロードにすると思いますので、ロードへの共有が可能なパーツ以外は金を掛けないで乗るべきと思います。しかし、初心者にはR3のタイヤは堅すぎますから、パナレーサーのTサーブ当たりに換えた方がよいかも知れません。

回答No.5

BERSERGA

No1です。

もし、ESCAPE R3のグリップシフトが気に入らないようであれば、同じGIANTのSEEK R3という選択肢もあります。
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0718078&action=outline
定価は5250円上がりますが、リアディレーラーとシフターは最初からシマノのトリガーシフトとなります。
ESCAPEを買って、あとからシフターを交換するなら、SEEKのほうがお買い得かもしれません。
フロントフォークもESCAPEのクロモリに対してアルミになるので軽くなります。
（ESCAPEも、R2だとカーボンフォークになるんですけどね）
重量がESCAPEは11.3kg、SEEKは11.8kgとありますが、ESCAPEがXSサイズ、SEEKがLサイズの重量であることを考えると、同じサイズだとほぼ同等の重量と思われます。
また、タイヤ幅はSEEKのほうが32mmとESCAPEの28mmよりワンサイズ太いのが入っているため、同じ28mmにするとへたすればSEEKのほうが軽いです。
ちなみにSEEKのリムはAlexRimsのAce18が入っているので、その気になればロード用の23mm幅も入ります。
「グリップシフトは気に入らない」派であれば、SEEKも候補に加えてみてもいいと思います。

お礼

皆さんありがとうございます。

回答No.4

kintuna55

ＥＳＣＡＰＥ Ｒ3乗りです。
はじめてのスポーツバイクです。乗った感想は、軽くて、ダイレクトに振動が伝わって、スピードがのってくると凄くスムーズで爽快！
買って後悔は無いと思います。
ネットで色々パーツ交換している方を見受けますが、よほど必要に駆られない限りノーマルでも問題なく楽しめますよ。グリップシフトもノーマルのギア比なら頻繁にチェンジするより脚力を使うか、ケイデンスを上げるしか無いと思いますし、ペダリングを学ぶにはグリップシフトでも問題ないと考えています。
私も、トリガーシフトの9速化（ギア比のクロス化）、ホイール交換など目論んではいますが、いずれロードを考えているので無駄な出費は止めようと考えています。
ＥＳＣＡＰＥ Ｒ３を乗り込めば不満は出てくるかもしれませんが、それが自転車に対する知識となりロードに生かされると思いますよ。

回答No.2

QES

去年クロスを買う時さんざん迷ったのがＲ３です。
スタイルと価格にほれましたが、結局選びませんでした。
理由は軟弱なグリップと、初心者仕様のグリップシフトが好みに合わなかったからです。
あとでトリガー化するのに１万円近く金をかけるのなら最大のメリットであるコスパが生きません。

NO.1さんの回答にもあるように、グリップシフトを受け容れるかどうかだけですね。

回答No.1

BERSERGA

エスケープR3は、おそらく今日本で一番売れているクロスバイクです。
街中を走っている自転車を見ていると、ほぼ毎日エスケープを見ます。
スポーツサイクル（クロスバイク、マウンテンバイク、ロードバイク等）で、これほど頻繁に見かけるのはエスケープだけです。
評判は、その売れ行きが物語っていると思います。
価格もリーズナブルで重量もクロスバイクとしてはかなり軽い部類、装備も値段を考えれば悪くない（というか同価格帯の中ではいい方）。
おまけに作っているのは生産台数世界一の大手メーカー、ジャイアント。
これで売れなければウソですね。
文字通り、スポーツサイクル界のカローラです。
逆に欠点は、あまりにも出回り過ぎているため、「他人とはちょっと違う自転車に乗りたい」人には向かないことでしょうか。
あとは、変速がグリップシフトですが、グリップシフトが嫌いという人も多いようで、慣れてくるとトリガーシフトに換えてしまう人もけっこういるようです。
他人と同じ自転車であることが気にならず、グリップシフトも気にならない人には向いてると思いますよ。