クロスバイク（ESCAPE R3、Quick4）に

質問

現在、R&M BD-1 -スタンダード-　に乗り
通勤（往復２０キロ）に使用しています。

最近、クロスバイクが気になり
ＷＥＢで調べ「ESCAPE R3、Quick4」の２台がいいなと思っています。
（価格的にも出せる値段なので。。）

しかし、専門的な知識もなく、Quick4はカーボン使ってていいとか
ｗｅｂで見ても、頭のなかは「？？？」

そこで、教えて頂きたいのですが、

(1)身長１６０センチの私では、クロスバイクは大きすぎでしょうか？

(2)ESCAPE R3、Quick4の２台だけを比べたらどちらがお勧めでしょうか？

(3)また、他に手ごろ（５万～７万程度）なクロスバイクがありましたら教えて下さい。

宜しくお願いします。

回答No.5

O-Gon · ベストアンサー

>ロードレーサーに乗った事が無いのですが、クロスバイクやマウンテンバイクに比べて 軽快に走る事が可能なんでしょうか？

ロードといってもＯＣＲはどちらかといえばクロスバイクに近いです。
どう違うかというと、車種によって基本的に走行速度の想定が違います。

ＭＴＢはオフロードでの安定感を重視してありますが、
ママチャリやクロスバイクは街中で初心者が乗ることを想定し、低速での安定感などが重要視されます。
ですから、この三種は速度が高くなると逆に安定感が失われて不安定になります。

ロードは走行速度が速い事を想定して設計されて、高速での安定性と長距離での疲れにくさ、あとは人の力を、効率よく確実にペダルから受け取り路面へと伝えるように設計されています。

まぁ、ロードといってもいろいろですから、コンフォート系は結構低速で安定しますけどね。

回答No.4

morutiroro

エスケープなら、３．１の方がいいかも。
グリップシフトよりトリガーシフトのほうが楽で壊れ難いですし。
あとは、ＲＸ３かな。と。
フルアルミですが短距離を速く走るには、こちらのほうがよいかと思います。

クイック４は、中途半端なイメージです。
ポジションもＭＴＢに近く、あまり速く走れるイメージはないですね。

クロスバイクは、１６０ｃｍあれば十分です。

あと、ＦＣＲ２あたりも候補に入れても面白いかと思います。
クロスというか、フラットバーロードですが、そこそこ速いかと。

お礼

morutiroroさん　　ありがとうございます。

ロードに憧れを持ちながら、未体験ゾーンで乗り心地に心配ありって感じで
クロスも考え、ますます

「？？？」何が良いかなって悩んじゃいます。

回答No.3

suiran2

二三年前までのクロスバイクブームは現在は去ったようです。それでは今売れているスポーツ車は何だと思いますか。答えはロードバイクです。理由はクロスバイクはMTBとロードバイクの中間(だからクロスバイクというのですが)で中途半端だからです。MTBとロードバイクはその使用環境がMTBはオフロードとロードバイクはオンロードですが、現在の日本での自転車使用環境は圧倒的にオンロードだからです。オンロードを快適に走る自転車こそロードバイクだからと思います。

ロードバイクで最も間違いのない自転車選びは、日本の大手でありますブリジストンと思います。現在ブリジストンはチャイルドシートのリコールで大変ですが、何年も前に発売しました1万円程度のチャイルドシートを2万円ほどの新品に無料で交換しています。自転車業界では他の企業ではまねの出来ないほど良心的な企業です。

具体的にはRA700をお勧めします。ブレーキはドロップ部分ではなくフラット部分でもかけることが出来ますから初心者でも戸惑うことはないと思います。また、使用しています部品(コンポ)がシマノでして極めて良心的に作られた自転車です。サドルを女性用に変更すればそのままで使用できると思います。何かの参考になさってください。

お礼

suiran2さん　ありがとうございます。

ロードいいですね。

価格的にクロスを考えてご質問しましたが、
比較的手頃な、ＧＡＩＮＴ　ＯＣＲ　は　いいですね。

サイズ（最小４３０）と身長（１６０）のバランスが気になるところです。

サドルを上がってる方が「カッコイイ」「シートポストにライトなどが取り付ける」
と思って。。。

回答No.2

noname#155689

BD-1は売っちゃうんですか？
それとも２台使い分けますか？

BD-1と併有するなら
クロスよりロードの方が絶対イイですよ。

BD-1って、多目的バイクですよね。
どういう使い方にもそこそこ対応してしまう。
一家に１台あるととても便利。
でも、悪く言えば何をやっても
ちょっと中途半端。
Bromptonほどは小さく畳めないし
Moultonほど滑らかに走らないし。

クロスバイクっていうのも
軽快車よりはスポーティ。
だけどロードバイクやMTBほど特化してない。

BD-1とクロスバイクって
乗った感じは違うけど
使い勝手は案外似ているんですよね。

> (ロードバイクは)クロスバイクやマウンテンバイクに比べて
> 軽快に走る事が可能なんでしょうか？
ずっと軽快ですよ。
ただし、軽快に走るには多少の努力が必要です。
それが面白い部分でもあるのですが。

> 身長１６０センチの私では、クロスバイクは大きすぎでしょうか？
クロスもロードも車種選びはかなり限定されると思います。
ショップとよく相談して下さい。
http://d.hatena.ne.jp/arts+nicocycle/20101112/1289553452

お礼

CUE009さん　ありがとうございます。

ＢＤ－１は売ろうと考えてます。
家が狭く、一軒やですが庭も狭く、置き場所もないので。
また、通勤で（片道１０キロ）使用するぐらいなんで。。。

１３年くらい前にＭＴＢから始まり、３年前にミニベロに憧れを抱き（通勤
途中で見るんですよね）思い切って（価格的にも自分の中ではかなりの奮発）
ｂｄ－１を購入し現在に至るんですが、

最近歳のせいか、なんだか自転車通勤に体力的つらさが加味されて、
ふと、買い換えたいなと思っています。

本当はクロスよりロードの憧れが強いですね。

回答No.1

O-Gon

(1)身長１６０センチの私では、クロスバイクは大きすぎでしょうか？

(2)ESCAPE R3、Quick4の２台だけを比べたらどちらがお勧めでしょうか？

値段が違いますから、Quick4の方がモノがいいのは当たり前だと思いますが、２０キロの通勤に使うだけならESCAPE R3で十分だと思いますよ。

(3)また、他に手ごろ（５万～７万程度）なクロスバイクがありましたら教えて下さい。

個人的にはBD-1からの乗り換えで20キロも走るなら、ロードレーサーをお勧めしたいです。
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000028&action=outline
ドロップハンドルをとっつきにくく感じても、店から買って、乗って帰る間に慣れたって話をよく聞きますよ。
それでもフラットバーに未練があるなら、補助レバー
http://ameblo.jp/enopy/entry-10195974972.html
http://www.do-blog.jp/suzupower/category/458
を使えばフラットバーとほぼおなじ感覚で操作できますしね。
まぁ、ドロツプハンドルは嫌がる人はとことん嫌がりますから、最終的には個人の好みになっちゃいますが、、、

クロスバイクのように低速で乗りやすく安定するやつじゃなくて、ロードらしい、加速が良くて反応が良いやつ。
つまり、ガット加速して、スパッと曲がるのが良いならこんな感じになります。
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000014&action=outline
でもこれは反応が良くて、高速やカーブで安定するのですが、乗る人を選ぶバイクですよ。
初心者には慣れるまでは扱いにくいかも、、、

お礼

O-Gonさん　ありがとうございます。

ドロップハンドルに憧れはあります。

颯爽と走る姿を見るといいな～、カッコイイと思っちゃいます。
値段は１０万以上はするからな思ってました。

ロードレーサーに乗った事が無いのですが、クロスバイクやマウンテンバイクに比べて
軽快に走る事が可能なんでしょうか？

あと、補助レバーはいいですね。

フラットバーに非常に近い感覚で操作出来そうです。