ヒーターが効かない

質問

昭和６３年のセリカを買おうと考えてます。走行距離は２５６０００kmです。値段的には１２万くらいですが、ひとるだけ問題があります。ヒーターが効きません。エアコンは効くのに。オーナーと話したところ、そのオーナーはメカニックなのですが、原因がわからない、ヒーターコアは？と聞くと、違うといわれました。ほかに疑える所はあるでしょうか？どなたかぜひお答え願えますか？

回答No.2

sailor · ベストアンサー

ヒーターコア自体のつまりなどが無くても、ヒーターが効かない原因は幾つも考えられます。たとえばヒーターコック（ヒーターコアに温水を循環させるかどうかを切り替えるバルブ）の動作不良やエアミックスダンパー（ヒーターユニット内での空気に流れを切り替えて、ヒーターコアを経由させるかどうかを変える）の動作不良などです。

あまりハッキリしませんが、そのころの年式のトヨタ車はヒーターコックやヒーターユニット内部のダンパーのコントロールにマニホールドバキュームを利用しているものが多く、このホースのつぶれ（抜けていた場合は確かフルホット側に固定されるはずです）やバキュームをコントロールするＶＳＶ（バキューム・ソレノイド・バルブ）の不良やコック自体の固着やヒーターケース内でのダンパーフラップの張り付きなどが考えられます。

ヒーターコックはエンジンルームのヒーターコアにつながるホースの部分に取り付けられていて、バキュームホースが１本接続されている物です。この動作は外部からでも確認できる（バキュームを掛けたり抜いたりすることでアクチュエーターが動きます）ので、それを確認してください。もし、このテストでコック自体の動作がＯＫであれば元々のホースを接続して温度調整ノブを動かして、コックの動作を確認してください。この時点で不良であればＶＳＶまたは制御用の回路・アンプ・バキューム配管などを重点的に点検します。

上記までの状態がＯＫであれば、ヒーターユニット内部のエアミックスダンパーの動作を点検します。センターコンソールおよびオーディオなどを取り外すと、ヒーターケースの下に見えるのがエアミックスサーボと呼ばれる、バキュームアクチュエーターやポテンションメーター・スイッチなどが組みつけられた部品です。ここにもバキュームホースが１本きていますので、ここにバキュームを掛けたり抜いたりして動作を確認してください。ここで動作不良があれば、アクチュエーターまたは、ダンパーフラップの張り付きが考えられますので、アクチュエーターのロッドを手で動かして見てください。これで動かないようであればフラップの張り付きですので、工具などを使って無理に動かさないようにしましょう。無理に動かすとダンパーフラップの駆動用のリンクなどを破損します。手で動かして無理なく動く場合はアクチュエーターの不良と考えられますので交換が必要です。もし、ダンパーフラップの張り付きである場合は、ダッシュボード等をすべて外してヒーターユニットを取り外しての修理になりますので、かなりの経験がないと、分解はともかく組み立てができない状況になりかねませんので、自信が無い場合はプロの手に委ねることをお勧めします。

年式が６３年ということでバキュームを用いないサーボモーター式（ヒーターコックにバキュームホースではなくワイヤーがきているので見分けがつきます）の物も有るかと思います。この場合ヒーターが効かなくなるというとトラブルのほとんどがサーボモーターのトラブルです。サーボモーター式の場合はヒーターユニット底部にエアミックスサーボモーターがありますので、そちらを点検することになります。このサーボモーターはモーター内部の接触不良で動作不良に陥る場合が多いため、少々乱暴なようですが、温度設定ノブをフルホットにしておき、ドライバーの柄などでコンコンと叩いて見てください。これで動き出せばサーボモーターの不良で決定です。一度動き出すと暫らくは動くことが多いのですが、いずれだめになりますので交換しておくことをお勧めします。たまにワイヤーが固着してしまって動かないこともあるので、モーター側のワイヤー固定クリップを外して点検することもお忘れなく。もし、ワイヤーを外して動作するようであれば、ヒーターコックがわのワイヤークリップを取り外し、ワイヤーにつながるレバーを手で動かして無理なく動くか確認して、問題なければワイヤーの不良で解決でしょう。また、動きに問題が無くてもワイヤーに折れ目などがある場合は要交換です。ワイヤーの交換は古いワイヤーに新しいワイヤーを針金などでしっかりつなぎ、古いワイヤーを引き抜きながら新しいワイヤーと入れ替えます。不用意に引き抜いてしまうと新しいワイヤーを通せなくなってしまいます。

上記はプッシュ式（噴出し口の切り替えなどがボタン式の物）について述べましたが、レバー式（噴出し口の切り替えなどがレバー式の物）では、エアミックスやヒーターコックなどはレバーから直接ワイヤーによって伝えられますので、それぞれのワイヤーの点検及びコックやダンパーフラップの動作点検になります。コックやダンパーフラップの動作が固いような場合、ワイヤーの不良を見つけてもワイヤーの交換だけで済ませる、すぐに再発しますので要注意です。このような場合たいていワイヤーが折れ曲がっているか、ワイヤーのアウターがわを止めるクリップが外れているはずです。

以上。

お礼

いろいろ試してみたのですが、未熟なせいかちょっと分かりにくいところが多かったと思います。まだまだなのですね。ただ、今回の回答でだいぶヒーターに関しての知識が増えたようです。今後の修理に活かしていきたいと思います。ありがとうございます。また質問させてください。

補足

今知り合いのメカニックに見てもらっています。自分では手におえそうもないので、結果をまたご連絡します。

回答No.1

sugiyan

ヒーターコアに空気を流したり、通さないように調整するエアミックスダンパーという弁がうまく動いていないのではと思います。
これを動かしているのは手動でリンクケーブルで伝えているか、電気式なのか分かりませんが、この系統を見てください。
また、メカニックでも勘違いすることもありますがヒーターコアが、部分的に詰まっているときには判断に戸惑います。水は流れているのに局部的にしか熱くならないから。
年式的にいろんなところが固着している可能性が高いです。