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スズキウルフ250について教えてください。
私は、スズキのウルフというバイクを持っているのですが、バッテリーが壊れた場合、エンジンやライトやウインカーはどうなるのでしょうか? ちなみに、エンジンはキック始動です。
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バッテリーの死に具合によります、バッテリーは弱ると充電されきらないだけで エンジンかかれば一時的にその時だけは電圧あがったりはします。=それだと意外と問題ないです ただ完全に死ぬと電圧自体受け付けなくなります、そうなると電圧上がらず不具合できますよ ライトも電圧あがりきらないかもしれないし、最悪その電圧受け止められない分で 他の電装にダメージいったりするんですよ、よって壊れ具合によって違うんです。 とりあえずライトが明るく付くなら一応電圧あがってるって事でしょうが、 それでも少し他への電装によくない可能性も少しありますけどね
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- asdfffffff
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嘘ですと言われては書くしかありませんので書きますが 自分もスズキの2ストで同じ排気デバイス付きですが セルが回らない位バッテリーが弱っていても 一時的に電圧が上がる位の弱り方なら 排気デバイスも正常に作動してレッドまで綺麗に回ります もちろんレースの世界なコンマの時間単位でも速度が変わらないかは別ですが ただ全ての車種でそうなるという保証はないのも確かです。 それでレギュレーターやその次のCDIへの負担は承知していますが それ位のバッテリーが弱ったままずっと走っていましたが(何千km以上) ずっとレギュレーターは壊れもせず無事ですね。 車両やメーカーによっても違いはあるのでしょうし またバッテリーの弱り具合にもよるでしょう。 自分の書いたのはエンジンをかけた時 一時的に通常の範囲内まで上がる時の事ですし それでも電装にダメージが想定できるとはアドバイスしてますので
お礼
詳しく教えてくださり、ありがとうございます。 ばってリーの弱り具合によりますか。
- MAMI_SPR
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一般論として。 バッテリーがイクと2stの場合とりあえずエンジンは掛かります。 しかしライトが暗い(アクセル開けると若干明るくなる)、ウインカーが点滅しない(アクセル開けると点滅する)・・・・となります。 >エンジンかかれば一時的にその時だけは電圧あがったりはします。=それだと意外と問題ないです ウソです。問題大有りです。 排気デバイス(ホンダPGM・ヤマハYPVS・スズキAETC)はバッテリーが正常で無い場合マトモに作動しません。 最悪レクチファイヤレギュレーターがイきます。(これがまた高い) イッた場合・・・エンジンが掛からなかったり、アクセル一定なのに族みたいに吹かしてる様な感じになります。
お礼
エンジンなどはかかるようですね。 おしえてくださりありがとうございます。
お礼
バッテリーの弱り具合によるんですか。 教えてくださりありがとうございます。