何故、3.0リッター以上の車はプレミアムガソンになるのでしょうか？

質問

全てでは無いかもしれませんが、同一車種の2.5リッターモデルはレギュラーなのに3.0リッター以上のモデルはプレミアムのようです。燃費が悪い上にガソリン価格が高いプレミアムで2重にコスト高なのに。何故でしょう？

回答No.6

muromachiI · ベストアンサー

No3の解答者さんの答えが正解なんですが、少しだけ補足を。

エンジン屋がハイパワーエンジンを作る時、2つのアプローチがありまして、

1.高回転仕様にする
2.大排気量にする

なのですが、設計や開発のコストがかからないのは断然2なんですよね。
排気量を上げて、圧縮比も上げる、するとパワーも稼げる。

でもレギュラーだと、高い圧縮をかけていった時に、
混合気が高温になりすぎて、早いタイミングで自己着火してしまい、異常爆発になる、
これがノッキングで、パワーが落ちるばかりか、エンジンにダメージを与えるんです。

そこで、高温にも耐えられるハイオクを使わざるを得なくなる、と言う訳です。

余談ですが、昔、ホンダのエンジン技術者が部下にこんな事を言ったそうです。

「排気量を上げてパワーを得るのは、バカでも猿でも出来る。
俺達F1のエンジン屋は2万回転まで回してパワーを得るんだ、それで当たり前なんだよ。
悔しかったら市販エンジンで1万回転回してみろ。」

そうやって出来上がったのがS2000のエンジンだそうです。
以前、オートメカニックに載ってました。

お礼

大変、詳しい説明をありがとうございました。
技術的に何か理由があるのかな？という疑問だったので、大変参考になりました。ありがとうございました。

回答No.5

noname#252929

No.4で書き込んだ者です。

＞中古でエルグランドをと考えた事があって、同程度であれば3.5Lの方がかなり安いので

これはそのままそうなのです。

エルグランドなどは、３．５Lの燃費の悪さから、手放す人が多い為に、中古車の相場が落ちています。
そして、燃費の良い２．５Lの方に人気が集中しますので、中古車の相場が落ちていないのです。

中古車の価格は、需要と供給ですので、そういうところがはっきりしてきますよね。

お礼

エルグランドの燃費の悪さは群を抜いていますね。
個人的には好きなんですが、今は来年出るという新型か、別のメーカの中古(2.5Lクラス）を検討中です。
ありがとうございました。

回答No.4

noname#252929

特に日本人は、カタログ数値を見るのが好きです。

実際の乗り味より、カタログ数値がすべてと言う人が多いと思います。
あの車は何ccで何馬力だ、あの車は何ｃｃで何馬力だと。

馬力の大きい車屋排気量の大きい車を選ぶ人は、それだけ値段が高くても納得して買うわけです。
そもそも通常走るのに、３０００ｃｃは必要ないでしょう。
それでも高い３０００ｃｃをパワーで選ぶのですから、それなりの燃料を使ったって良いわけです。
ガソリン代が勿体無いのなら２５００を買いなさいと言う事ですね。

ちなみに、今の車はハイオク指定にレギュラーを入れても走りますが、燃費は１割以上落ち、パワーもなくなります。
燃費が１割落ちれば、レギュラーを入れた意味は無くなります。
その辺を考えると、ハイオクを入れたほうがガソリン代／Km　の関係では安くなることになります。

お礼

回答ありがとうございます。
燃費もかなり落ちるんですね。

実は今はあきらめつつ（燃費の関係で）ありますが、中古でエルグランドをと考えた事があって、同程度であれば3.5Lの方がかなり安いのでレギュラーで普通に走れれば、購入金額差とランニングコストとでどうなのかな？って考えた時もありました。

まあ、結局、私のように燃費を気にするようなユーザは、初めから3L以上は考えないほうがいいって事ですね。

回答No.3

k-ayako

手っ取り早く高出力を得るためですね。

ハイオクって「燃えにくい」性質があるので圧縮比を上げてもノッキングが起こりにくいんですよね。（圧縮比が高い＝出力も高くなる）

大排気量はパワーのためのものと考えるのが自然ですから、燃料が高くなったとしてもエンジンの持てる力を発揮できるようにハイオク仕様にするということです。

ハイオク車にレギュラー入れても走れますがパワーが極端に落ちます。

お礼

回答ありがとうございます。
ハイオクって燃えにくいんですか、逆に考えていました。
やはり、レギュラーではパワーが落ちるんですね。

回答No.2

k-josui

3Lクラスに乗る人は燃料代（この場合燃費ではなく、トータルの燃料代）などと細かな事を言わないから。
逆にそこまで言うのであれば2.5L（レギュラー）に乗れという事。

お礼

回答ありがとうございます。
＞逆にそこまで言うのであれば2.5L（レギュラー）に乗れという事。
確かに、そのとおりですね。
実際、大きい車に乗りたいけど、燃料代がというユーザの為の2.5Lモデルなのでしょうね。

回答No.1

nourider

全部ではないですね。
でも確かに多いです、

３リッター以上のユーザーは「レギュラーなんか入れてられるかよ、けっ！」てな感じの「高い」ことがすきな人が多いですから、事実上レギュラー入れても問題ない場合がほとんどだったりしても、ハイオク指定して欲しいんじゃないかなぁ。

お礼

回答ありがとうございます。
確かに、３リッター以上乗る人は燃費なんて気にしないし、逆にハイオク仕様乗ってるってのを楽しんでるってのもあるんでしょうね。もちろん、実際それだけのパワーも体感できるでしょうし。