リッターバイクで１速フルスロットルすると？

質問

先日、バイクショップで試乗会が開催されたので、貴重な体験と思い行ってまいりました。
原付と教習車以外でははじめてのバイクだったので、それぞれの車種でどんな加速をするのか知りたくなり、衝動を抑える事が出来ずやってしまいました。

それぞれの感想は……

Dトラッカー＆エストレヤ「イエイ～♪」W650「フハハハ！」
ZX-6R「ウギャアアァァ!!!!」

と言うことで、ZX-6Rのパワーバンドの加速で怖じ気づいてしまい、最後に乗ったZZR1400ではとても紳士的な運転で試乗を終えてしまいました。

もしこのZZR1400で１速フルスロットルすると、いったいどうなってしまうのでしょうか。

回答No.5

bigoyaji · ベストアンサー

ZZR1400 2007'モデルでの事。
500rpm以下はとても優しい味付け。
ガバッと開けてもスムーズに力強く、「こんなもんか」と思うほどおとなしい感じ。
5000rpmから勢いづいてきて、回転が上がるたびに倍増しのようにトルクが乗っていきます。
フロントは浮きませんが、接地感がなくなり無重力のような加速。
隼は2000rpmぐらいからゴリゴリとトルクで押し出す感じであまり開けると前が浮き上がります。(そこまで開けるのは相当覚悟がいるでしょうが)
7000rpmから上にさらにトルクの乗るところがあって、一速で回しきると「空恐ろしい」速度になります。
車体は頑丈で、乗っている分には恐ろしさがなくかえって怖いです。
圧巻なのは200kmを遥かに超える速度が出ていても400ccのローギヤのような加速を見せて更に車速が伸びていきます。
隼にしろZZRにしろ「正気で造った」とは思えないパワーはあります。
驚異的だと思うのは、街中を普通の速度で走ろうともとても従順で操作も軽く、とてもそんなパワーを秘めているとは思えないフレンドリーさがあることです。
高速域はサーキット試乗でしたので多分一般道では体感しにくいと思いますが、凄いバイクです。

お礼

お礼がものすご～く、遅れてしまい申し訳ありません……m(_ _)m

ZZR1400って、本当に化け物なんだなと、読んでいて痛感いたします。。
でもフロントが浮かないんですね！ホイールベースのお陰でしょうか。
加速感って魔の魅力がありますね。体感してみたいと言う思いがウズウズと……。
回答ありがとうございました。

回答No.7

yasucrayon

試乗会でフルスロットルとはすごいですね。

BMW R1150RTに乗っていますが、かなり急な坂道でもロケットのように飛んでいきます。
しかしレッドまでは回したことがないような。。

お礼

怖いけど楽しいですよ。
気をつけないと身が持たないと思いますが……。

回答No.6

noname#81686

前期型の隼に乗っています～！

キッチリレッドまでまわすと１速で130キロ、２速で170キロ出ます。

ちなみに隼は１速で全開にしても荷重かければフロントは浮きにくいです。

感想としてましては、3000回転キープで発進→フル加速すると瞬間的にエンジン音がけたたましくなって、メーターを見ると120キロを指しています。

メーターが120キロまで上がっていくプロセスを見る余裕が無いくらいそこに達する時間が早いです。

メーターを見ながら全開加速できる人はいないかと・・・。

余談ですが、高速の合流では３速に入れておいて加速車線に差しかかかった瞬間に全開加速すると、半分いかないくらいで追い越し車線を走ってる車の前に出れます。

ただ、隼は車重もあるのでそこまでのブレーキ性能を持ち合わせてませんので加速を楽しむならサーキットかよっぽど見通しの良い道じゃないとガバ開け自体できませんね。

お礼

お礼がものすご～く、遅れてしまい申し訳ありません……m(_ _)m

ZZR1400もそうみたいですが、フロントは浮きにくい構造のようですね。
試乗会の後に買った、私のW650では、そんな追い越し出来ません(>_<)

ありがとうございました。

回答No.4

noname#161268

日本のリッターバイクなら一部を除き不用意にアクセルを開けると（フルスロットルまで行かなくとも）棹立ちになります。加重をできるだけ前にかけ、準備しておかないと危ないです。経験上、上体が起きてるネイキッドは一番なりやすいです。路面が濡れていたり砂があるとホイ－ルスピンが止まりません。

お礼

棹立ち……。やっぱり天国でもウギャアアァァ!!!!×2となっている所でした。
ZX-6Rの時でもやはりウィリーしないように構えていましたが、リッターバイクでは無理かもでした。
ありがとうございます。

回答No.3

toraayuyur

ZX-6R「ウギャアアァァ!!!!」Ｘ２くらい

お礼

正解！！（笑）かもしれないですね。

回答No.2

noname#89024

私はカワサキは乗ったことが有りませんが以前限定車のＧＳＸＲ１１００でも１速で簡単に１００キロオーバー（メーターなんて見れない、タコメーター見てオーバーレブさせないようにするだけで必死）

もちろんタイヤがグリップが勝てば不用意にあければバク転は簡単にできるでしょう、知り合いが色違いの同じバイクであるサーキットのメインストレートでバク転しています（３速の立ち上がり、もちろん本人の自主申告ですが）

ＧＰなどで高速でウイリーしながら加速しているところが有りますがバイクに寄れば可能です、コーナーで腕が有ればブラックマークも付きますよ（私の乗っていた物でも３速でフロントは浮いていましたから）実は知人と同じ失敗をやりかけています（速度は解りませんサーキットでは速度メーター見えないようにしているので）多分２００前後かと・・・
当時ＳＣのツインターボの加速がかったるく感じていたくらいに早かったです（期待して乗ったら意外と遅く感じた）

もっとも１速だとそれ以上に衝撃的なことが経験できるでしょう、私は高速でバク転しかけてビビリその後ＳＳ系から降りました。
ＺＺＲは性格が違うので思いっきりリヤが流れる可能性も有ります（一気に全開にしたら）

こんな感じで俗に見える景色が白黒になると良く言いました、私の意見よりも実際に同じ車両に乗っている人が答えるかも知れませんから待ちましょう。

お礼

ありがとうございます。とても参考になりました。
本当にアクセル開けずに良かったです。
もし開けていたら今頃この世にはいなかったかもです……。

今後、リッターバイクには気をつけます。

それなのに視界が白黒になる加速って言うのも、体感してみたい気が。

回答No.1

noname#252929

一定速度まで上がった後、パワーバンドを外れますのでうるさいだけで加速は無くなり、速度も上がらなくなるだけです。

お礼

そうですね。1速のままぬぬわkmくらいまで行ったのは確認しました。
その後はきっと加速しないんですね。