バイクの購入

質問

こんにちは。
大型二輪の免許取得の為、教習所に通っています。
もう少しで免許取得出来るんですが、どのバイクを購入しようか
悩んでいます。
一度は乗ってみたいと思ってたスポーツ(レプリカ)タイプにしようかなと
思っているのですが、どのバイクが一番乗りやすいですかね?

候補は、CBR1000RR・GSX-R1000・ZX-10R　この3台です。

又、スポーツタイプは疲れると知人から聞きました。
現在通勤(片道40km)でネイキッドに乗っているので
スポーツタイプよりネイキッドタイプの方が良いでしょうか？

回答No.1

eporo500 · ベストアンサー

スポーツタイプ、と言うと、実はカブなどの実用車やアメリカンのうちのごく一部を除けば今時のバイクはほとんどどれもスポーツタイプに入ります。
何をもってスポーツタイプと呼ぶのだ、実用車じゃスポーツできないのか？などと言い出すと訳が分からなくなってきますが、一応そういうことです。

それらに差別をつける為に、候補に挙がっているようなものはスーパースポーツ（ＳＳ）と呼ばれます。
スポーツの前にスーパーが付いているのは、それなりにエキサイティングな乗り心地をしている事を意味します。

足回りは公道も走れるがサーキット走行を前提にしている為（普通のスポーツバイクは公道がメインでサーキットも走れる感じ）、基本的に硬いので路面の凸凹はイチイチ拾います。
でもってハードなスポーツ走行に適した前傾姿勢なので、へそに力を入れて腰を入れて走ってないと腕で上体を支えて走りがちになります。そうすると、路面の凸凹情報はダイレクトに腕から上体へ、頭へ伝わり、アクセルはギクシャクしてしまうし、シートにどっかり座っていると下から突き上げられるし、もう普通に公道を走ろうと思ってるのにヘトヘトになってしまう方はきっとかなりの数に上るでしょう。
「ＳＳは疲れる」というのは、真っ当な感想です。

ただし、これをうまく操ってやろうという意識を持って乗る方には素晴らしい動力性能が応えてくれます。
荷重移動や加減速、コーナーリングにおいてあいまいさを排除し、カチッとしたフィーリングは極めてソリッドな手応えです。

高回転高出力に鍛えられたエンジンは、言葉で表現出来る限界を遥かに超えた能力を発揮します。
リッターＳＳのエンジンは、高回転のみならずわりと低めの回転域ですら、もはや公道ではその性能を生かしきれるシチュエーションが存在しません。
ＳＳで公道を走る際は、あなたは猛獣の調教師のつもりになり、充分に調教をした猛獣に綱を付けて街を散歩させるような気分で走る必要があります。彼を興奮させないように、なだめる様なアクセルワークが必要です。例え高速道路であっても同じです。このことは、きっと乗れば理解できると思います。

そんなリッタークラスのＳＳですが、それでも数年前のものと比較すればより素直に、従順に、乗りやすい味付けが増してきています（ちなみにこれとは逆に６００ｃｃクラスのＳＳは年々先鋭化してきています）。
この傾向は、この３台の中では特にＧＳＸ－Ｒ１０００に強く出ています。
足つきの良さがダントツに良いので、跨った時の安心感は高いです。
（数字ではなく感覚的な話で）それほど前傾姿勢も強くなく、ネイキッドから乗り比べて一番違和感の無いのはこのＧＳＸ－Ｒ１０００でしょう。乗り味も非常にニュートラルな味付けです。
乗り味で最も初心者にフレンドリーなものは、ＣＢＲ１０００ＲＲでしょう。
逆に、この３台で最もスパルタンな味付けなのが、ＺＸ－１０Ｒなのだと考えておいて、まず間違いないでしょう。

通勤をメインに使うのであれば、片道４０キロのうちほとんどが高速道路、またはバイパス規格の大きな道路でその上いつも空いている、信号なんかほとんど無いしパトカーだって見かける事が無いなんていうありえないシチュエーションでない限り、ネイキッドタイプのほうが遥かに優れているのは、事実です。

イヤ俺は通勤だけじゃないんだ、ＳＳ買ったら休みにはサーキット走行なんかもこれでしてみたいんだ、なんて考えている人には、積極的にお勧めできるのですが、どちらかというと峠でちょっと走りを楽しむぐらいかな、サーキット指向よりツーリング指向かな、なんていうのだったら、やっぱりネイキッドで探した方がもっと良いのがあると思います。

お礼

回答ありがとうございます。
経験者という事もあり大変参考になりました。
ネイキッドタイプも候補にいれてよく考えてみます。

回答No.4

shivtec

質問者様の候補の車両は、いずれもかなりの前傾姿勢を要求されますので、教習所で乗っていた時よりも窮屈な感じになるかもしれません。
安全確認の動作も行いづらくなります。

質問者様の通勤経路が都会の市街地で、頻繁に首を動かして左右前後の安全確認、車線変更をしなければならない状況であれば、候補の車両は若干不向きと言えるかもしれません。

私はNSR250Rからハヤブサに乗り換え、ポジションはかなり楽になりましたが、それでもCB1300SFのようなネイキッドに比べれば、かなりの前傾姿勢ですし、手首や首の負担は大きいと思います。

ですが、一度乗ってみたいと言う気持ちは、乗乗ってみないと一生消えませんので、金銭的に余裕があるのなら、候補のバイクを購入されることをお勧めします。
私だったら、買ってみて不向きだと感じたら、それを経験に次の車両の購入時に考慮しようと考えます。
私も一度乗ってみたいという気持ちからハヤブサを購入し、大変満足しています。

CBR100RRとZX-10Rは試乗したことがあります。
CBRは本当に（ハヤブサよりも）乗りやすく、自分がうまくなった感じがします。欲しくなったことを覚えています。
ZX-10Rは、CBRよりも前傾姿勢がきつい感じがしました。しかし、雰囲気はCBRよりも攻撃的で加速もCBRより過激な感じがし、これもありだなと思いました。

お礼

回答ありがとうございます。
第1候補はZX-10Rだったのですが、乗り心地を
考えるとCBRなんですかね。
試乗して考えてみます。

回答No.3

seiz

失礼　ZX-10Rですね　ちょっと別格かも
ZX-10と間違ってしまいました(笑）

えらく古いバイクだなって思っていたんですが・・・

でも良いバイクでしたよZX-10♪

回答No.2

seiz

40kmですか・・・結構走りますね。
私は、R100Rで楽チン走行していますが、
その3台の中なら・・・
好みで言うとGSXかな・・・

たぶん似たり寄ったりだから好きなのでOKだと思いますよ。

でもどっちかというとレプリカって言うよりもツアラーだと思うのですが・・・
でもツアラーの方が、楽な気がしますよ。

お礼

＞でもツアラーの方が、楽な気がしますよ。

そうですかツアラーのほうがらくですかね。
色々と悩んでみます。
回答ありがとうございました。