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新車のボディコート、ポリマー加工等について
新車（フィットORデミオ）を購入予定にしています。Ｄラーでペイントシーラントとか、ポリマーコートとかしたほうがいいといわれていますが、４～５万するので、迷っています。するとしないのでは、そんなに大きく違うのでしょうか？５年保証とか言っていますが、それだけの料金を払って、その価値があるのか疑問に思ってます。 保証はないけど、オートバックスとかで１万ちょっとのポリマー加工があります。そういうポリマー加工では不十分なんでしょうか？どういうのが一番よい選択なんでしょうかね？保証があっても、結局は自己管理が必要だし、それなら安いものでもいいのかなぁと思ってます。どなたか詳しい方、アドバイスを待ってます。
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- kef
- ベストアンサー率50% (1/2)
＞ペイントシーラントとか、ポリマーコートとかしたほうがいいといわれていますが、４～５万するので、迷っています 環境問題による京都議定書において、2005年？辺りからの新車の塗装が水性塗料に切り替わっており、さらに、油性時代よりも塗膜の厚さが半分程度になっているという話ですので、車体色に限らず最低限のコーティングは必要と私は考えます。 ですが、”鉛筆の硬度で○H以上で傷に強い”という事を謳い文句に、以前の車で勧められてやってもらいましたが、半年でドアハンドルの窪みに爪傷が目立つようになりました。 コーティングすることは良い事だと思いますが、やはりDラーで行う1年毎のメンテナンス（塗り直し？）では足りないと思います。 確か、ペイントシーラント（スリーボンド製？）やポリマーコートは手塗り作業だったと記憶していますが、S車Dラーで行っているウルトラGコート（3M社製？）はエアブラシのような物で吹き付けるという事をします。 車体色によりますが、特に濃色車はウォータースポットや洗車傷のダメージが深刻なため、疎水系ガラスコートはしておいた方が良いでしょう。 淡色車は傷が目立ちませんが、先述の塗膜保護のためにもコーティングはしておいた方が良いですね。 コーティング専門業者によるコーティング施工の材料原価は1/10以下ですが、ほぼコーティング以前のバフィングによる磨き出しの技術料と思ってください。ですので、Dラーの作業によるコーティングはボッタクリです。なぜなら、Dラーでバフ研磨という面倒な事は一切しません。その証拠に、注意書きに”新車のみの施工”と書いてある筈です。 ならば、新車時ならば自分で施工すれば良いか？というと、例え、本格的な業務用コーティング材を一般人が手に入れたとしても、拭き取りが難しかったり、施工後24時間以内に雨が降るとダメとか制約で失敗してしまうことがほとんどですので、私はこれをお勧めします。 http://www.bliss.ne.jp/products/01/bliss320.html 友人が使っていて感心した物ですが、私もこれに切り替えました。簡単ですしね。
違うと言えば、違います。どう違うのかと言うと、良いコーティング（一般的には技術のある専門家がやるモノなので、高い）は自分で多少「雑」に洗車しても磨き傷が付き難いです。 ５年保証でも、５年間洗車不要を保証します！では無いですよね。 どんなに高価なコーティングをしても、現実に車を奇麗にするために洗車とそれに類する作業をして、水にしろワックスにしろ吹き上げる作業をすれば、布なりセーム革なりで摩擦しますから、どうしたって磨き傷は程度の差こそあれ、ついてしまいます。 で、どのコーティングをすれば「充分」なのかは、ご自身がどのくらいの磨き傷までは許容できるか？になるんだろうと思います。 私は、自家所有の車にはコーティングをかけていません。でも、会社の社用車には年に１度メンテナンスでも５万円～のコーティングを行っています。…常にピカピカな状態を維持する為には、水を充分に使えないような悪条件でボディーの汚れを取らないとならず、その状況においてコーティングは非常に有用なのです。 ただ、自家用車であれば多少汚れていても、水が充分に使えない状況であえて洗車することまで求められないですから、普通に洗車で良い！と言う判断です。 ディーラーでコーティングを勧めるのは、それが利益になるから！であると聞きます。ガソリンスタンドでタイヤ交換やオイル交換、ワイパー交換や洗車を進めるのと同じ理由です。 売ったまんまの車体の状態でボディーに充分な耐久性が無いような製品を商品にしていたら、それは問題でしょう？それに、その辺の品質が優れていたので日本車やドイツ車は一流として認められてきたのではなかったでしたっけ？ タダでしてくれる！と言うのであれば、してもらうに越した事は無いと思いますが、ボディーメンテと言う期待であれば、しなくても良いと思います。また、新車を買ったご祝儀！的な意味も含めての期待であれば、しても損をしたなぁ！とまで失望はしないと思います。 普通の手洗い洗車で３千円とかの時代に、１万円のポリマー加工って言うのに、どの程度の耐久性や期待度があるのか…私には判断できません。どういう原材料を使っているのか知りませんけど、高級ワックスだって１万円していますから。
- youko12002
- ベストアンサー率42% (363/858)
週1辺洗車機にかけるほうがよっぽどきれいですよ。はっきり言って。 5年保証といっても飛び石などの部分のコートははがれてきますし、新車にコートをするのは本来良くないです。意味ないからいらないってまえにディーラーに言ったらサービスでやってくれたことがありますが・・・よっぽど原価が低いのかもしれませんね。 特にフィットのペイントシーラントは知人に施行した人がいますが見た目の点ではあまり意味ないと思います。水で汚れが落ちるのは魅力ですが、逆に水玉をちゃんと拭かないと水玉模様の跡がコーティングにすぐつきますし。 オートバックスの1万のコートをするくらいなら、ご自分で、グラスクリスタルとかっていうふうな、スプレーして、すぐ洗い流す系統のガラス繊維系のコートをご自分でされたほうが良いです。3000円くらいしますが、3回か4回くらい使えると思いますよ。２液型はよっぽど車の洗車や作業に自身がなければやめたほうがいいです。 というのも今のコーティングといえば、光りを求めている感があります。光ならワックスでも十分でますし、コートの役割もします。塗装も昔と違って頑丈になっています。7年落ちの車とかでも錆びることなく走っていますよね。 今はコンパクトカー乗りですが、市販のコーティング剤もいろいろ試したのですが、ディーラーコートは年月がたって、はがれだすとまだら模様ができて悲惨なことになります。あと表面も塗装より傷つきやすいこともあるので、洗車傷がつくこともあります。最近のものはだいぶマシですが。洗車機オンリーならFK2のできるとこで洗車。光るってことと手軽さならガラス系繊維のスプレー式コーティングを適当に洗車時、ちょっと手間をかけるなら液体ワックスのふき取りが勧めでしょうか。私自身は全部いったん磨き落とし、現在は結構光るワックス程度にしています。実際これで十分です。本来、飛び石に気をつけワックスを月1回でもかけておけば、塗装は大丈夫です。警察車両でさえ安物ワックスしかかけず、40万キロとか持ちますから。 あとワックスのタイミングはシャンプー洗車をしても雨水をはじかなくなったくらいにしています。私は、走行が多いので2週間に一回ワックスをしますが、実際月一回でも十分でしょう。洗車傷なんて手洗いでも洗車機でも走っていればそのうちつくもんです。洗車傷をつけたくなければ、洗車機に入れる前に、一旦水をかけてあらかた洗浄しておくと良いです。 よほど、車に愛着があるなら適度に自分で洗車してワックスをかけるのが一番。面倒なら、スポンジ式洗車機。よっぽどこだわるなら納車後、数か月後、コーティング専門店に磨きとガラスコーティング（5万くらいしますし、3日はかかると思います）が、本当に価値ある使い方と思います。
- santana-3
- ベストアンサー率27% (3891/13901)
この様な質問に、回答者達はそれぞれのポリシーを持ち、結論は出ません。 ＞結局は自己管理が必要だし、それなら安いものでもいいのかなぁと～ そう思っているなら月一洗車のワックス掛けで十分でしょう。
ボディコートの費用対効果を考えてください。 相談者様は洗車がするのが おっくうで ほとんどが ガソリンスタンドで洗車をお任せする あるいはコイン式門型洗車機 をくぐるだけならボディコートの施工は必要かと思います。 私の場合は 逆で スタンド洗車やコイン式門型洗車機を利用しません ので いつも自分で洗車をしてキズを確かめていますので ボディコーティングはしません。 （門型洗車機は ブラシで叩くのでスリキズだらけになり査定 も下がります） 過去に ４万円程度のボディコートの経験はあります。 １年程度でコーティング剤がはがれだし 塗装がひどい状態に なり業者に相談したところ 専用液で落とすか 再コーティング を問われイヤな経験があったので お勧めしませんと 説明しました。
No.２で回答したものです。 メッセージありがとうございます。 ディラーでのボディコート施工は いわゆる「定価販売」です。 外注業者任せなので バックマージンを頂く事しか目的が なく 同じようなボディコートの施工は 民間工場 あるいわ カーショップでも 価格やネーミングを変えて施工しています。 私なりに 相談者様に尋ねたいのは ボディコートを 施工する前提なのか しない前提なのかで アドバイス が違ってきます。 一般的に ２０万円～３０万円クラスのボディコート「以外は」 一定期間（１年～５年以内）に また同じ施工を施さないと 輝きや状態が保てないと説明しました。 （場合によっては コート剤の はがれでボロボロになる） またその施工した ボディコートを更新（再コーティング） しない場合は「専用液」を使用し機械で落とさないとなりません。 そのような労力と費用がかかりますので、 カー用品店で販売している 一般ケミカルを購入し、 ご自身で 月１回程度の水あか落としとワックスがけで十分 塗装のケアと輝きは保てますよ と説明しました。
No.７さんへ ５０万？１００万円？のボディコートは存在しません。 素人考えでしょうか？ その金額でしたら ボディコートどころか 新車のように全塗装できます（笑） （全塗装でも高くて４０万～程度です） １番？高額なボディコートで、ダイヤモンドコーティングと言い ３０万～４０万円ですよ。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
ディーラーで作業するのは どれも大したことはありません。 やらないよりは良いかもしれませんが 大切なのは 職人の腕です。 ディーラーは経験の浅いメカニックが適当に作業します。 下地処理とかしません。 オートバックスよりははるかにマシかもしれませんが… どうせなら 良い職人を見つけて グラスコートするのがお勧めです。 高価ですが 私はいつも大変満足しています。 ※５０万とか１００万とかするコーティングがありますが そう言うモノは逆にお勧め致しません。
４番さんへ 私はコーティングと洗車機が同じとは書いて無い ディーラーはコーティングを外注しても一切マージンを抜かないのか コーティングをする車も外注に出す前に完璧な洗車をするのか 私は コーティングしても車の寿命が伸びる訳では無いと思う
○ートバックスや○エローハットで 施工業者が在中している 大型店が、ありますが（たいてい カービューティプロさん） きちんと 売り上げのバックマージンは 発生しております。 （１ヶ月の売り上げの１５％～２０％は 本部にバックです） ですのでディーラーさんも外注で業者から数％のバックマージンを頂いてます。 （新車が売れないと 車検か外注で売り上げを稼ぎます） 外注施工を取れると 営業は、ボーナス時か 翌月に手当てです。 カモがネギをしょっていかないように ご注意です。 コート剤は カー用品で販売している ケミカルで十分 輝きは 得られます。 ※コート剤をかけた車と 市販ケミカル施工車の 違いを一目で 判別できましょうか？ 答えは ほとんど見分けはつきません コート剤を施工したという業者ステッカーだけです（笑） どうしても施工したい場合は、２０万円程度の ダイヤモンドコートというのがあります。 それ以外は 簡単な機械作業で 液剤を塗ったに過ぎません。
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