BMWのツインクラッチ?

質問

新しくマイナーチェンジした335クーペのDCTはツインクラッチ（乾式？）で、トルコン式ではないですよね？マイチェン前の335はトルコン式(ステップトロニック）なのですか？新型335クーペの、あのセレクトレバー（R-N-D-M/S)はBMWの他のシリーズでも見かけますが、Ｍ3のM DCTのグループに分類されるのでしょうか？

回答No.1

hal3575

ＢＭＷが順次採用しているＡＴのセレクターレバーは　ブラウンシェーバー型とも揶揄された独特の形をしていて　新型Ｘ５シリーズに採用され　マイナーチェンジを機に　５シリーズ　３シリーズと採用され　新型７シリーズにも採用されています。
６ＡＴモデルにも採用されていて　ＤＣＴ専用と言うわけでは有りません。
３３５iクーペはマイナーチェンジでツインクラッチ式のセミオートマチックＤＣＴが採用されましたが　以前は６ＡＴです。
Ｍ３仁採用されたツインクラッチ式セミオートマはＭ-ＤＣＴと呼称されますが　３３５iクーペにはＭが省かれ　ＤＣＴと呼称されています。
Ｍ-ＤＣＴは有る６段階に変化するスポーツモードやローンチコントロールなどが　ＤＣＴでは簡略化されているようです。
ＤＣＴはコストの問題もあり　ＶＷのＤＳＧのように早急に６ＡＴに取って換わると言うものではないとＢＭＷの技術者もＣＧの記事で言っていましたが　Ｍモデルではない高性能モデルには　順次搭載されていくであろうと思われます。
ではＤＣＴが搭載されたモデルがＭ3のM DCTのグループに分類されるかというと　Ｍ３というのは　ＢＭＷのＭ社がプロダクトする特別なＢＭＷであり　他のモデルがＤＣＴを採用しても　同じ系列では無いと思います。

お礼

すごく詳しく！！本当にありがとうございます。DCTが、よく7速スポーツATと表現されてて、セレクターレバーが新5シリーズらのトルコンATと似ていたので、ツインクラッチという部品がついたトルコンATだと思ってました。確かにM DCTは特別なので7速スポーツATとは呼びませんよね。でも、せっかくのDCTなのでセレクターレバーも他のトルコンATと区別化してほしかったです（P-N-D-M/SがあまりにATっぽくて）