オイル量レベル

質問

オイルのレベルゲージについてなんですが、オイルは多いより少ない方が良いと聞きますが、どのくらいがベストなんでしょうか？
私はエンジンをとめて一分くらい経ってからレベルゲージＦにうっすら付くくらいにしています。
皆さんはどうですか？

回答No.6

noname#83137 · ベストアンサー

整備士２級です。

今まで　お客様のお車を何百台とオイル交換してきました。
正しい　オイル量は　オイルレベルゲージの７分目から
８分目になります。

オイルは、少なめでも多めでもいけません。

なぜ７分目か８分目かと申しますと、
自家用車を２４時間（一昼夜でもOK）
水平な場所で停車させ　オイル量を見てください。
シリンダー壁のオイルが、オイルパンに下がり
オイル量は、若干　交換時より増えます。

ですので交換時に７分目程度を入れると
翌朝（エンジン始動前に）　レベルゲージを見ると
ちょうど９分目かHゲージに到達しているはずです。

回答No.8

noname#179287

もっともな回答の後ですみません。そこまで神経質にならなくても…です。当方スタンドの若造の頃、フラッシング（洗浄）オイルを抜き忘れエンジンオイルを入れ…オイルの量が多すぎて、燃焼室にガソリンと一緒にオイルが燃えて、マフラーから白煙モクモク…ということがありましたが、よほど入れすぎない限り心配ないです。エレメントも交換した際は、エンジンをかけ、エレメントにオイルが入ってからゲージをチェックしてください。ゲージのFまでオイルを注ぎ足せば心配ないです。

回答No.7

77regunamu

エンジンオイルのレベルは、走行暖気後約５分後にレベルゲージのＦとＬの真ん中がベストです。ゲージのＦとＬの意味は、ここまでなら中間より多くてもよいですよ。ここまでなら少なくてもよいですよと言うような意味でしょう。普段使用時には、私は、あなたと同じ位です。真ん中より上でＦ以下なら何の問題もないと思います。

回答No.5

KINPATSU-OYAJI

本当にＨとＬの間で良いですよ。
少ないと心配だなんて「安物」のオイルを入れてるヤツの言う事だろう？
「オイルパン・バッフル」が必要な走行でもしない限り「シビアコンディション」で交換してりゃ、
ダイジョブです。一晩泊めて「Ｆを越えないよう」にしたければ、停止後に１分では
どれ位なのか？と、確認して決めればいいワケで、日本車ならそれでいいです！
自分の軽や２ｔ、２Ｌ車等で試したけども、Ｆを超えるのは止めたほうがいい！
タペットカバーの内容量も少ないから「リターン」できない分が、ブローバイで噴出すし
かなり熱が入らないと「重さ」が消えないですね。この「重さ」はオイル粘度よりも
オイル量のほうが、影響大なのは正直驚いたけど、ＨまでよりもＬのほうが燃費がイイです！
大小差は有るけど、全部のクルマでＬで上がったしね。
さすがに、Ｈまで入れてるよりＬの方が「音」は大きく聞こえますけど、壊すほどではないので・・・
外車ですが、ウォーターラインの造りがイマイチで「オイルの冷却性能」で補う傾向です。
ですからオイル量も多くて当然です。もっとも、ドライサンプなら比べる事も、無意味です。
設計者の考えを尊重してください。

回答No.4

papepo_08

冷えた状態でF近辺になるようにしています。
水平対向エンジンは、入れ過ぎると燃費に物凄く影響しました。

回答No.3

rgm79quel

オイルは少ないより多い方が良いですよ。

メルセデス位でしょう
多い目でトラブルのは…

オイルが少ないとやばいですよ！！！

ちなみにオイル全量は
多ければ多いほどよいです。
何処まで多くても
多い方が絶対によいです。

国産車の大半が
３Ｌや４Ｌ等で有るのに対し
メルセデスやポルシェやフェラーリが
８Ｌだったりしますよね。
やはりそこには歴然とした違いがあります。

チューニングで
オイルパンを加工するのも
オイル量を増やす為です。

回答No.2

kawakawakawa13

車やバイク等のエンジンオイルのレベルは、エンジンが冷えた状態で、メモリのＦレベルになるようにしています。
動かした後では、レベルが下がるのは当たり前ですから。

回答No.1

santana-3

オイルの量は多い・少ない・より丁度良いがベストと思いますが。

エンジンを止めて1分ではオイルが落ちきっていないと思います。まあ厳密に言う場合は朝一のエンジン始動前に測定かな。