ＧＩＯＳ ＡＩＲＯＮＥとＦＥＬＬＥＯ どちらにするべきか

質問

私は現在、ＧＩＯＳ　ＰＵＲＥＦＬＡＴの乗っていますが、もっと本格的に自転車をやりたいと思い、全身を使って乗るドロップハンドルにする事にしました。
　使用目的は運動・トレーニングです。レースへの参加までは今のところ考えていませんが、真剣にやろうと思っています。街乗りには使用せず、純粋に運動用として購入します。ちなみに私は、３６歳で特に運動歴もなく、体力的には中の下程度です。
　候補に上げているのが
　　　　ＧＩＯＳ　ＡＩＲＯＮＥ（シマノ　ＳＯＲＡ）　約１８万円
　　　　ＧＩＯＳ　ＦＥＬＬＥＯ（シマノ　１０５）　　約１１万円
です。ＰＵＲＥＦＬＡＴがアルミフレームだったので、今度はクロモリがいいと思い上記２車種を選びました。
　この２車種について
　　　　コンポーネント（ＳＯＲＡと１０５）の違い・差について
　　　　約７万円の差について
　　　　その他２車種の差
を知りたいです。
　また、ＳＯＲＡは下ハンを握ったままではシフトチェンジの一部の操作ができないと聞いたので、それぞれの操作の違いについて教えて頂きたいです。更にＳＯＲＡのブラケット部のみ変更できるか（下ハン握ったままシフトチェンジするため）、そしてその方法やおおむねの金額を知りたいです。
　ＡＩＲＯＮＥ若しくはＦＥＬＬＥＯに乗っている方、ＳＯＲＡ若しくは１０５を使用している方、アドバイスをお願いします。

回答No.4

noname#77231 · ベストアンサー

長文申しわけありません!!

AIRONEに1年前から乗ってます。
1年前、私も質問者さんと同様にFELLEOとAIRONEで迷いました。

質問者さんの使用目的からするとSORAでも充分な気がします。
私は日帰り100～200kmをほぼ毎週走ってますが、
清掃＆整備＆調整をしっかりすればSORAでも問題なく走れます。

確かにSORAは下ハン持った状態で重いギアへシフトアップ出来ません。
（軽いギアへシフトダウンは出来ますが…）
ただシフトアップする時にブラケットポジションに持ち替えれば良いだけなので、特に気になりません。

もしSTiレバーだけ何万円もかけてTiagraに交換するのであれば、
GIOSと同じ代理店で扱ってるBassoというブランドのViperという
フルTiagraのクロモリバイクを買った方がお得です。

FELLEOとAIRONE、コンポの他にホイールも結構違います。
AIRONEのホイールはタダ同然の代物です。
FELLEOにはシマノWH-RS10（前後で2万円強が付いてます。
私はシマノWH-RS20というホイールを後日購入しましたが、
加速時＆登坂時は全く別の自転車になります。
それほどAIRONEのホイールは酷いです。

FELLEOはペダル別売りです。
AIRONEはフラットペダルが付いてます。
質問者さんの使用目的ならどちらにしても
ヴィンディングペダル＆シューズが必要です。
引き足が使えないロードバイクでは
PureFlatとそんなに変わらないです。

SORAのブレーキはききが悪いので、ブレーキシューだけでも
105用以上のシューに交換すると安心感が違います。
105のキャリパー単体もそんな高価ではないので一式交換もアリです。

最後に…
ロードバイク乗りの中には『SORA？105未満はカスでしょ？』
って方が少なからず居ます。気になるなら迷わずFELLEOです。
そういうのが気にならなければAIRONEでも要所のパーツさえ
交換すれば全然問題ないと思います。

お礼

indigobikeさん、有難うございます。
　長文、とても有り難いです。いろいろな内容を教えて頂くことができました。
シフトチェンジはやはり下ハンを持ったままではできないんですね。
ただ、使い方次第では問題ない事が分かりました。
他にも気になっていたホイールの事もよく分かりました。
カタログをよく見ると結構違うパーツが付いていたので７万円の差も納得できてきました。
　実際に乗っている方からの貴重な意見を聞き事ができて嬉しいです。
本当に有難うございました。

回答No.3

eeog3

御免なさい。
ＦＥＬＬＥＯとＬＥＧＧＥＲＯを間違えました。
アルミ・フレームの記述は撤回いたします。

どうも、御免なさい。

回答No.2

eeog3

ＡＩＲＯＮＥはクロモリ・フレーム（明記）です。
ＦＥＬＬＥＯは、どうも（重量推定で）アルミ＋カーボン（シート・ステー）ですね。

ＦＥＬＬＥＯがクロモリ・フレームなら、１．７ｋｇは如何見ても無理でしょう。
念の為ＦＥＬＬＥＯがクロモリ・フレームなのか、取り扱い店で確認して下さい。

もし、ＦＥＬＬＥＯがアルミなら、如何しますか？

現在、１０５は１０速仕様で、ＳＯＲＡは９速仕様のコンポです。
９速仕様のＴＩＡＧＲＡ用ＳＴＩレバーへの交換は問題が無いと思われます

１０５は最上位ＤＵＲＡ－ＡＣＥ同等機能の普及品に位置しています。
アマチュア・クラスのレース用として規格・設計された様です。

ＳＯＲＡはビキナーの入門用として規格・設計された様です。

レース志向で使用するなら１０５の使用をお勧めします。
ロング・ライドなどレースの様な、使用を想定しないのならＳＯＲＡでも、
充分だと思います。

１０５とＳＯＲＡでは、後ギア１段が多い少ないは異なりますが、
後は重量・仕上げ・耐久性・精度が異なるだけで、機能自体は同じです。
（但し、１０５は小レバーで開放が、ＳＯＲＡでは小ノッチ押しに成ります）

７万の価格差は、フレームの素材と加工及びコンポの価格差で妥当な範囲と思います。

後は、質問者の方が如何評価するか・・・ですね。

お礼

eeog3さん、有難うございました。
１０５とＳＯＲＡの違いが分かりました。
レバーの交換でＳＯＲＡを選んでも問題なさそうな事が分かり、余計迷っている次第です。
しかし、教えて頂いた内容で良い選択ができそうです。参考になりました。
　アルミフレームの件は了解です。それにしてもコンポの値段（性能
）の差は大きいようですね。
　じっくり考えて、最良の選択をしたいと思います。有難うございました。

回答No.1

HARAHOROHI

こんにちわ。
GIOSお気に入りのようですね。私も２台所有してます(PANTOとLEGGERO)
AIRONEとFELLEO、値段が逆ですね。
この２車ですが、フレームはほぼ同じじゃないかと思います。値段差はほぼコンポの差でしょう。
１０５とSORAの差ですが、値段なりの差はあります。１０速と９速というのも大きな差ですね。
また仰るとおり、下ハンからのチェンジはSORAではまず無理です。
シマノのチェンジはブレーキレバー操作で巻き取り／小レバーで開放の動作になりますが、SORAはこの小レバーが非常に小さく、かつブラケット上部から親指で押すように設計されています。
これを下ハンから操作しようとすると余程指が長くないと。。。
ブラケット変更ですが、対象部品は
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/st4500.html
９速のままだとすると上で、工賃込みで３万円前後と思います。
新車購入時なら、SORAと下取り交換で、ここから１万円位引いて貰えるかな？
その辺りも含め、ショップと相談してみてください。

お礼

ＨＡＲＡＨＯＲＯＨＩさん、ご丁寧な回答有難うございます。
気になっていたシフトチェンジの事がよく分かりました。また交換部品の情報は参考になりました。
ＳＯＲＡだけの値段が分からなかったので比較できなかったのですが、コンポの値段って随分差があるんですね。
値段といえば、ご指摘のとおり逆でした。間違って記載した事に気付きませんでした。
　私も早くＧＩＯＳを２台を並べたいです。本当に有難うございました。