予算7万円までのマウンテンバイク

質問

初めてマウンテンバイクを購入しようと考えています。
予算は７万円以内です。
野山も走ってみたいし、普段の街乗りにも使いたいと考えています。
近所の自転車店（サイクルベースあさひ）に08年モデルのＧＴアバランチェ3.0やGIANTのＲＯＣＫ３というのがありました。これらはどうでしょうか？もっと別なものの方が良いでしょうか？アドバイスしていただけたら幸いです。

回答No.2

NIWAKA_0 · ベストアンサー

え～、最近ＭＴＢにハマった者です。
数ヶ月分「先輩」としてアドバイスしちゃいますと・・・

ぶっちゃけ、ショップに相談しちゃうのが一番です。
「こういう感じで使いたいんだけど、予算はこの位で」って。

店には店頭に並んでる自転車以外にも在庫車があったりしますし、
型落ちモデルなど値引いて売ってくれたりもします。
（昨今の経済事情で、同じランクでも旧モデルの方がいいコンポ使ってたりすることもあるらしい）
逆に店頭に並んではいてもあなたの体のサイズと合わないかもしれません。
試乗させてくれたりもしますし・・・

なにより、乗ってるうちに「ここをこうしたい、ああしたい」ってのも出てきますし、
いろいろトラブルも出てくるでしょう。メンテ等についての疑問・相談も。
そんなとき、やはり信頼できるショップは頼りになる存在です。
早めに作っておくに越したことはありません。
（逆に、相談しずらいようなショップは避けるべき）
ショップによっては里山ツアーなどのイベント開いたりしてますから、
「お山に行きたいけど、いきなり一人はちょっと～」なんて場合でも始めやすいですし、
良いコースも教えてもらえます。

それから予算について。

「自転車を始めるときの予算」＝「購入する自転車の値段」ではありません。
類型車ならともかく、大抵のＭＴＢには公道を走る際に装着義務のある
警音器（ベルなど）、前照灯、尾灯／反射板はついていませんし（いくつかサービスでつけてはくれるかも）
ペダルが別売りになってる場合もあります。
お山に行くなら（できれば公道でも）ヘルメットやゴーグル／サングラス、グローブ、裾止めバンドなど必要になってきます。
雨中や雨上がりに乗ることもあるなら、泥除けが無いと公道走ってても泥だらけになりますし、
街乗りするなら鍵も必要でしょう。

そこら辺も考えておかないと、折角自転車は手元にあるのに乗り出せな～い、なんてことになりますよ。

また、逆に「とりあえずブレーキはＶブレーキにしておいてあとでディスクに換えよう」とか、
「コンポは安いの入れといて、あとでグレードアップして行こう」なんて作戦もあります。

で、お山に行くなら自転車は定価７万円代が最低ラインでしょうね～
予算と目的からすると、「ハードテイルＸＣ（クロスカントリー）」ってジャンルになると思います。
お山じゃシングルトラックを走るのがメインで。

このあたり？
CANNONDALE F7
http://www.cannondale.co.jp/bikes/model-9FS7.html

SPECIALIZED HRXC
http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=32287

SPECIALIZED Hardrock Sport
http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=38435

KONA FireMountain
http://www.konaworld.jp/mtb-firemountain.html

定価５万だと、「高い類型車」と「安いＭＴＢ」の丁度境目くらいじゃないですかね。
ただ、あくまで定価ベースのお話なので運が良ければその予算でも・・・？

お礼

いろいろありがとうございます。もう少しお金を貯めようかなあと思い始めました。

回答No.3

ici41041

＞＞やはり値段によって作り（強度等）が全然違うんですね
ちょっとこれには誤解があると思います。自転車の価格はフレームと、使われているパーツのグレードで決まってきます。
高価な自転車はフレームも良いものですが、パーツも良いものが使われています。

メーカーのコンセプトによってもかわってくるのですが、同じ20万の完成車でもフレームに予算を割いて、パーツを割安なものにして20万にまとめている場合と、フレームでコストダウンして、パーツにコストをかけているメーカーが存在します。
高価な自転車でも、価格が高ければ強度が高いというわけではありません。20万くらいまでの価格の完成車では、ほとんどどれも同じフレームで、パーツのレベルに変化を付けて価格の違いを出しているというメーカーが多いです。ですから価格が安いからといって、強度が低いということはなく（MTBルック車やあまりに安いものは除く）違いがあるとすればパーツのグレードが高いか低いかという事が多いです。

アバランチェが街主体というのも、パーツが本格オフロード向きではないという事であって、フレーム自体としてはオフロードも十分こなせます。事実GTの場合、かなり上のグレードまでアバランチェ3.0と同一のフレームを使っているようです。
8万円のMTBなら有名メーカーのモデルなら、どれを選んでもフレームが強度不足という事はありません。使われているパーツにも目を配ると良い買い物が出来るでしょう。

コストパフォーマンスで優れるのはジャイアントで、パーツ的にはワングレード上のモノが搭載されている事が多いです。
パーツに関しては後から交換したりグレードアップする事も可能です。個人的な意見ですが、8万円というのは完全な入門グレードで、出来れば10万円～くらいの予算で考えると一気にバイクのクオリティも上がります。このくらいの方がトータルの満足度は上がると思いますよ。

お礼

まったくの素人ですので、強度の話はとても参考になりました。ありがとうございました。予算をアップしようかと考え始めまたところです。

回答No.1

kossynaho

だいたい4万から6万位のMTBクラスでGTアバランチェ3.0とGIANTのROCK3は野山をかけ巡るよりは街中走行を主体で造られています。
河原や舗装されてない砂利道を走る位なら大丈夫ですがあまりハードな山道を走るのはやめたほうがいいです。
もちろん2万や3万のMTBもどきのバイクとは違いこれらは有名メーカなのでしっかりとは造られていますが。
最低でも野山を駆け巡るには8万円位の予算が必要です。
その中で一番初心者向けで安くて本格的なものはGIANTのXTC3あたりを
選んだ方が無難かと思います。
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=M0412052&action=outline

お礼

早速のアドバイスありがとうございます。やはり値段によって作り（強度等）が全然違うんですね。自転車店で実車が見られるといいのですが。