皆さんが好きなスクーター

質問

皆さんがホンダ・ヤマハ・スズキで好きなスクーターを教えてください。
現行でも旧いヤツでもどちらでもかまいません。

回答No.5

MAMI_SPR · ベストアンサー

ヤマハシグナスＸ－ＳＲ（盗難に遭った・・・・）
ヤマハＪＯＧスポーツ（新車購入後２１年目に突入！）
スズキＨｉ－ｕｐＲ（懐かしの走り屋スクーター）
ホンダＧ’（メットイン全盛の中出たメットインじゃない異端児！）
ヤマハチャンプＲＳ（最近滅多に見ない・・・・）
アドレスＶ１００（結構速かった）
アドレス１１０（異常なくらい速い、けどブレーキ効かない）
ホンダタクト（ヤンキ－ご用達の”クレージュタクト”！）

回答No.4

LB05

好き、というか衝撃を受けたのが・・・スペイシー５０
　２ストばかりだった`82年当時４ストを載せクサビ型の超未来的ルックスで登場、既にCVTの無段変速が当たり前だった時代に３段フルオートマチック、世界初・50ccにCVキャブ（うわ～勿体無い）、当時流行った『ゲームウォッチ』の様なフルデジタルメーター、ジャケットやデイパックが入るほど巨大なフロントトランク、そして巡航速度が実測100km/h超・・・その動力性能とゴーヂャスな装備に、ただただ驚きました。当時３段マニュアル・スチールモノコックのベスパが一定の人気を持っており、その極端な高価格から原付スクータのスーパーカーの様なイメージで見られていましたが、日本に於ける原付スクータが全く違う方向に進化したのを実感しました。

回答No.3

koketa58

好きと言うか乗っててヘンだったのはホンダの「ジョルカブ」が笑えました。

初めて乗ったスクーターは今でも印象的です。
それは富士重工のラビットです。たぶん90ccくらいのスクーターです。

機会があればまた乗ってみたいです。

回答No.2

migsis

最近まで動いていたホンダのスペイシーストライカー１２５、８３年式が最高でした。４ストの古い車両なのに、アドレスＶ１００に勝つことができましたし、８０ｋｍ／ｈの流れに乗っていてもリラックスできる性能に感心していました。それと比べるとリード１００（ボアアップして１１３ｃｃ）はなんとできが悪いことか。コーナーは綺麗に曲がってくれないし、８０ｋｍ／ｈでは緊張しながら走らなければならないし・・・いったい２０年何をやってきたの、と言いたくなります。

回答No.1

kossynaho

私はホンダリード１００ですね。
大柄でしたが実際は小回りも効き取り回しも楽で第一メットインが２７リットルと大きかったですね。
本当はいけないんですがステップが大きくて３５０ミリ２４本のビールケースを載せることもできました。
現代みたいに台湾や中国で造ってたわけではなく日本製で細かいところもしっかり造っていたので品質は良かったでしたね。
（例えばメットインの中の下敷きやステップ上に滑らないようにマットが敷いてあったしポジションランプやウィンカーのインジゲータがメータに左右にあった）
動力性能もアドレスＶ１２５には勝てませんが２ストらしく９５キロ前後まで最高速度は伸びました。
オイル消費も少なく１３００キロ位までは補給が必要ではありませんでした。燃費もリッター２８キロはいきましたかね。
まあ欠点は初めての排ガス規制バイクでマフラーにキャタライザーが
ついてた為に冬の始動性が若干悪かったことかな？
まさに道具としては最高のスクーターでした。