原付のエンジン停止について

質問

今日、suzukiのlet's(2)に乗っていると、１０キロくらいの低速になるとエンジンが止まり、そのあとエンジンをかけるのにかなりの時間を要しずぶぬれになりました。そのようなことが２，３回あってえらい目にあいました。こんなにもエンジンが止まるのは初めてのことなので、どうすればいいのかわからず困っています。外に放りっぱなしでバイクがぬれていたのもありますが、知人に聞いた話では電気関係の故障ではないかといわれました。なんでも、電圧が低下しているとそのようなことが起こるらしいといわれました。ちなみに、最近ロービームがつかなくなり、そのことに関係しているのかなと、その話を聞いて思いました。そのあたりのことについて詳しく教えていただけると幸いです。また、修理するとなたらいくらくらいになるのかも教えていただけるとうれしいです。

回答No.6

noname#7640 · ベストアンサー

つまり、緊急にどうにかしたいという事ですね？

現在、お手元にプラグレンチ等の工具セットでもあれば、ホームセンターで真鍮ブラシとバッテリーを購入して、スパークプラグを磨き、バッテリーを交換して下さい。洗浄油が入手できれば、エアクリーナーエレメントを洗浄・乾燥し、これまたホームセンターで入手できる２ｓｔ用のエンジンオイルをエレメントに染み込ませてから絞って元に戻す・・・という、基本的な手入れをしてから始動を試みて下さい。

工具が無く、何も出来ない状態であれば、多少オカネがかかりますが、let's２を購入したバイク屋さんに電話をして、軽トラで迎えに来てもらうのが一番無難ではないでしょうか？急ぐのであれば、早めに連絡して、修理を急いでもらうか、代車を用意してもらってください。

※バイクの説明書に、「かんたんなメンテナンス」という感じで、上記のようなメンテの方法が書いてあるはずです。復習して下さい。

お礼

たびたび申し訳ありません。
バイクの説明書をよく読んでやってみます。
今度からはもう少しメンテナンスに気を使いたいと思います。
ありがとうございました。

回答No.7

mon-roe

#4です。頂いた補足を見ていて思ったのですが、やはり電圧降下は無さそうですね。

補足で触れられていないようなので、まだちょっと分かりませんが、特に触れていないという事はちゃんとセルで始動は出来ると考えて良いのでしょうか。
他の方へのお礼にも、急にこんな事になったと書かれていますね。やはり雨中の走行による異常発生だと思われます。
たかが雨ごときでそんなに大きなトラブルは普通は出ないと思いますが、例えば10cm位の深い水たまりを通ったとか道路が川のようになっていたとか、もしそのような状況に心当たりがあるなら水が原因のトラブルかと思います。

だとするとプラグ周りの漏電か、水気の進入によるキャブ周りのトラブルだと思います。
残念ながら、どっちが原因としても素人作業でたちまちのうちに直せる所ではないです。プラグ周りを見るには多分シート下の収納スペースを外さないといけないでしょうし、結構な作業なのでやはりバイク屋に行かないと難しいでしょうね。
キャブレター本体もやはり分かってないと触れないのでちょっと無理かと。まあこの場合キャブレターまで開ける事はないかも知れませんが。
修理法としては＃５さんの仰る通りだと思います。

お礼

たびたび申し訳ありません。
やはり素人には難しいですようですね。
できる限り早くバイク屋に行きたいと思います。
皆さんどうもありがとうございました。

回答No.5

rsjltd

こんにちは。もしかして雨の中の走行で症状が出たのでしょうか？
それならプラグコードやプラグがびしょ濡れになってリーク(漏電)しているかもしれません。修理の方法としては、エンジン周りのカバーを外してプラグからプラグコード、二次コイル、二次コイルと一次コイル(エンジン側)の接続端子の水分をふき取り乾燥させる。プラグキャップとプラクコードの隙間に水が入ってしまうなら、モトクロス用のコード＆キャップ等に交換すると良いようです。
他には、燃料タンクに水が入ってると同じような症状が出たりします。キャブレターのドレンから不要なお皿などにガソリンを抜くと確認できます。（水が入ってると水滴になるのですぐわかります）水抜き剤で直ることもあります。
ロービームは球切れではないのでしょうか？バッテリーが駄目だと球が切れやすくなるので、交換してもスグ切れるようならバッテリーも交換した方が良いでしょう。
でもこれはエンジンの問題とはあまり関係ないと思います。
早く直したいならバイク屋さんに行って予算内に修理できるか相談してみる事です。

お礼

回答ありがとうございます。
雨の中で症状が出たのでびっくりしています。このようなことは今までなかったので困っています。あまりメンテナンスもしないほうですし、知識もありません。
バイク屋には早く行きたいのですが、今日はいけないですし、明日も朝早くでないといけないので。

回答No.4

mon-roe

こんにちは。

エンジンがかからずズブ濡れになったという事は大雨だったのでしょうか。
水濡れによる漏電がエンジン不調の原因になる事もあるでしょうが、スクーターの場合電装関係は大抵カバーされているのでこの場合はあまり関係ないでしょうね。

ロービームがつかないという事ですが、ハイビームは点くかどうか試してみましたか？もしハイビームが点くのなら単なるバルブ切れですから交換で直ります。
電圧降下でライトが点かないとなれば、セルモーターはとても回せないと思いますが、エンジン始動はキックでしかできない状態ですか？

キックでもかかりづらいほど電圧が下がってたら、キースイッチをONにしてブレーキレバーを握ってもブレーキランプが点かないほど弱ってます。多分そこまでではないでしょうけど。
スクーターは電気系統のトラブルには結構強いと思います。上記のような状態になっても、走っていて途中で止まる事は少ないです、現にうちのがそうですから（笑）

だからといって無い訳ではないでしょうが、大きい水たまりとか道路に水がたまった所を走ると、キャブレターの吸気口が低い所に下向きで付いている為に、水気を吸い込んで吸気系のトラブルを起こす可能性の方が高いです。
走っているうちに異常が発生したのなら、そっちの可能性の方が高いような気がするのですが。

今までそんな事があったのか今日が初めてなのか、どんな状況下で走っていたのか、その辺りもっと詳しい説明があればもっと分かるかも知れません。

補足

回答ありがとうございます。
とりあえずハイビームはつくので、ご指摘されたようなことではないかと思っています。
また、ブレーキランプ等はきっちりつきますし、エンジンがかなりかかりにくい上に速度を落とすととまります。ですから常にスロットルを少し空けていなければならない状態です。止まりかけのエンジンを動かそうとすると、すぐには反応せず、少ししてから急に動き出すといった始末で、それも少しするとだんだん反応がなくなっていってエンジンが止まります。

回答No.3

noname#7640

ちょっと確認しておきたいのですが、普段からメンテナンスをやっていますか？
イエスかノーかで、回答が異なります。

例えば、長期間メンテ無しで乗りっぱなしにしていると、エアクリーナーが汚れて空気の通りが悪くなり、スパークプラグがカブり気味になり、更に乗り続ければ、結果としてご質問にあるような症状に陥ります。

あと、ロービームが点かない件は、ちゃんと新品のバルブ（電球）に交換しても点かないという事でしょうか？ハイビームとロービームでは、電球内で発光する部分が異なりますので、ロービーム側だけが劣化して発光しなくなれば、「ハイビームは点くが、ロービームだけ点かない」という状態になります。

補足

回答ありがとうございます。
普段からあまりメンテナンスはやってし、どうすればいいのかもわからないな者なので急にこんなことになって戸惑っているわけです。
どうしても原付が必要なので乗らずに帰るわけにもいかないのですが、途中で原付が止まったら怖いですし。何とか応急的な処置はできないでしょうか。

回答No.2

karusin

原付はとても単純なので、回路がつながっていれば電圧うんぬん無かった気がします。私はつねにキックでかける状態でしたので。また、停止後にかからないということはオートチョークが働いてしまって、かぶった状態になってしまうことも考えられるので、ロービームとあわせて電気系を見てもらうのも良いかと。新車か中古かわかりませんが、外に放置しただけでどうこうなるのは錆くらいですので、何かしら問題ありと見ます(@_@)簡単に乗れるけど、車検がないぶん、整備を怠ると痛い目にあいますよ(T_T)私は遇いかけたので。

お礼

ありがとうございます。
基本的に不精なのであまり整備していないのですが、急にこんなことになってしまい、帰り道が怖いので何とかならないかなと思って、ここに投稿したわけです。今いるところの近くに、知っているバイク屋もないですし。

回答No.1

hikki-hikki

バッテリーが弱くなってると思います。

　ライトがつかないようにして、アイドリング状態でしばらく放置してみてぐさい。それでバッテリーか充電されればOK。だめならバッテリーの交換が必要です。

　交換はバッテリーの処分なんかもありますので、専門店で・・・。

補足

バッテリーは何回かあがったことがあるので弱くなっているのは間違いないと思いますが、いかんせん急にこのような状態になったもので。