リアディレイラー交換について

質問

現在リア８速、フロント２段のロードに乗っています。
リアディレイラーをソラから１０５に交換したいのですが、
１０５は９、１０速用となっています。
８速で使っても問題ないでしょうか？

それともやはり、１０５は９速、１０速用で、
８速では使用できないのでしょうか？

こんな質問で申し訳ありませんが、
知っている方がいらっしゃいましたら、
すいませんが宜しくお願い致しますm(__)m

回答No.8

mohumohu23 · ベストアンサー

リアディレーラーの種類では。
フロント、ダブル・トリプルによる違いというか
プーリーによってチェーンテンションをかけるアームの長さが数種あるのです。
これは長いアームほどキャパシティーが高くなります（変速稼働可能範囲のチェーン歯の差が多くなる）
トリプルだとリング歯の差が多くなるのでロングタイプを使うことが多くなります。そこらへんはちゃんと自分で使えるかどうか確かめてください。

お礼

何度も色々と説明を頂き、大変参考になりました。
ありがとうございましたm(__)m

回答No.7

eeog3

何を目的として、リアディレイラーをソラから１０５に交換したいのでしょうか？

壊れたソラを、手持ちの使用していない１０５に交換したいのですか？
ソラから１０５に交換して、性能（使い勝手）向上されたいのでしょうか？

既出ですので補足として付け加えると、物理的には取付可能です。
リアディレイラーのみ交換なら、特に問題無く使用出来ると思います。

もし、性能（使い勝手）向上願望で１０５を新たに買うつもりならお止めなさい。
何故なら、近年＆現在のコンポ（系統化された自転車主要部品）は、
組み合わせる部品を限定して、その中で最大限の機能・性能を発揮する様に開発されています。

シマノのソラとか１０５等は、コンポ総称です。
メーカーは同じコンポ同士で使う事を推奨しています。
違うコンポを組み合わせて使う時は、メーカー指定の互換性に基ずいて使用するべきです。
互換性を無視して、使用して何らかの不具合が発生しても、それは使用者の自己責任です。

以上の理由で、「性能向上願望で１０５を新たに買うつもりならお止めなさい」と言いたい。

お礼

大変分かりやすい説明をしていただき、
その上でのご忠告、大変参考になりました。
ありがとうございましたm(__)m

回答No.6

daiquiri

既出ですが使えます。
混乱しないように整理すると、
・リアメカは極端に言ってしまえばバネと滑車のある平行四辺形です。
これをワイヤで引く事で平行四辺形が潰れたり膨らんだりする軌跡に合わせてプーリー位置(＝チェーン位置)が動きます。
決まっているのは最大どれだけの幅動くかということと、
軌跡の形(結果として最大/最小歯数、最大制御できる歯数差)
だけです。
この辺はフリーの幅とスプロケットのサイズによって決まるのですが、
どちらも8s→10sまでほとんど変化がありません。
一回のシフトでどれだけ動くかはワイヤの巻き取り量によって変わりますが、それを決めるのはシフトレバー側です。
そんなわけで調整は必要ですが問題なく使える範疇です。
ただ、リアメカにはフロントトリプル用とダブル/シングル用があるのでそれは間違えないでください。

・チェーンとスプロケットとシフターは同じ段数のものをそろえてください。一回のシフトチェンジで移動する横幅は決まっているため、
チェーンの幅、スプロケの歯間隔がそれに対応していないと正しく変速できません。

・フロントのチェーンリングも厳密には段数にあわせるべきですが、
　そこまでシビアになる必要はないです。
　最近まで8sのチェーンリング(シュパーブプロ)を
　9sのデュラエースクランクに着け、リアは10段でしたが
　まったく問題ありませんでした。

お礼

素人考えで、ものすごく単純に考えていましたが、
チェーンなど結構勉強が必要だなと感じました。
大変分かりやすい説明を頂けて、参考になりました。
ありがとうございますm(__)m

回答No.5

O-Gon

結論から言うと使えますけど、チェーンの幅などの理由によりあまりオススメ出来かねます。
っつうか止めとけ！

なにより、ＲＤって変速性能には関係なかったすよ。
少なくともぼくにはＲＤのみを交換した時のグレードの差は体感出来ませんでした。

変速性能をあげるなら、同時にチェーンとチェンリングを１０ｓ用に交換するとかなり変わりました。
変速性能はチェーンとギヤによる所が大きいようです。

ＲＤを交換したのはチェーンに対応させるためです。
以前、１０ｓチェーンを８ｓＲＤで使用していたらチェーンづまりを起こしてディレイラーハンガーが曲がった経験があります。
チェンリングの交換はインナーリングのみでもオッケーです。
８ｓ用のままだとインナーとアウターの間だで時々空回りしました。

お礼

不具合が起きた現象やグレードの差の経験談など、
大変参考になりました。
ありがとうございましたm(__)m

回答No.4

mohumohu23

SORAのディレーラーは現行９ｓ対応です。
チェーンはチェーン内リンク幅が8sと9sでは違います。スプロケの厚みは大差ありません。スプロケットのピッチが違うので変速が多いほうがナローになってきます。8sスプロケには6、7、8ｓ用のチェーンを遣うのが無難です。

回答No.3

hautacam

街乗り用のリア8速のMTBに5600シリーズのリアディレーラーを付けた事があります。

リアのギアによってはチェーンとリアディレーラーのケージが接触して音鳴りが発生しました。このような不都合が常に出てくるのか、バイクによるかはわかりません。

変速は8速でも使えました。
また、プーリーは8速用のアセラ（またはアルタスだったかも）のプーリーと同じ物でしたのでこの点は問題無いです。

結局、音鳴りがいやで私はSORAのリアディレーラーにしました。

なお、8速のまま9速用のチェーンを使えばよいかについては、判りません。
たしかに、8速ギアでも9速用チェーンは使えるという話を聞いたことはありますが未確認です。

お礼

不都合の内容等も書いていただき、
大変参考になりました。
ありがとうございましたm(__)m

回答No.2

ultraCS

105は9/10速ナローチェーン対応なので、SORAの8速用チェーンだと変速性能は保証されません。

とはいっても使えないことはありませんが、まあ、投資効果としては薄と思ってください。

補足

詳しい回答ありがとうございますm(__)m
素人質問で大変恐縮なのですが、
チェーンをナローチェーンにすると、良いのでしょうか？

スプロケットが違うから、チェーンだけ変えてもダメ、
もしくはもっと悪くなるかも…ですか？

宜しくお願いしますm(__)m

回答No.1

mohumohu23

つかえます

お礼

ありがとうございますm(__)m
某自転車屋さんに、質問しましたら、
8,9速用を買ってくださいとの返答で、
使えないのか…と思っていましたが、
こちらで、もう一度確認してみたくて質問させていただきました。

回答ありがとうございましたm(__)m