Ｈ２０年式ステップワゴンについて

質問

今年の３月末に新車でステップワゴンを購入しました。
主人が仕事で使用しているのもあり、
現在で２万３千キロ位走っています。（月３千キロ位）
そこでなんですが
夏タイヤの片減りが酷かったんです。
６ヶ月点検の時に１万８千キロ位で溝が１分ほどしか残っていなくて
先日タイヤ交換した時にはつるつるでワイヤーが出る手前でした。
後輪は殆ど減っていない状態で、前輪外側だけがそういう状態です。
ローテーションしてやっとワンシーズン乗れる程度です。
ＦＦベースの４駆なので片減りし易いのは承知していますが、
こんなに酷いのもなのでしょうか？
初代のステップワゴンにも乗っていたのですが
今より距離は走りましたが、こんなではなかったです。
同じＨ２０年式の４駆　ステップに乗っている方、
詳しい方等お話聞かせて頂きたく書きました。

回答No.2

kossynaho

タイヤのアライメントは狂っていませんか？
どこかタイヤを段差に強くぶつけたとか記憶ありませんか？
アライメントが狂うと直進性能にも影響が出たりタイヤの過重のバランスも狂うのでタイヤの片減りとか良く起こります。
一度専用テスターでディーラーなどで調べてもらった方がいいかも知れませんね。

お礼

回答ありがとうございます。
車をぶつけた事は一度もありません。
今日ディーラーの方でアライメントを調べてもらっているのですが、
もし、アライメントが正常だった場合、
この車はそういう車だという事でしょうか？
それとも違うどこかがやはりずれていたりするのでしょうか？
アライメントも基準値ぎりぎりではいっていた場合は
それは正常と見なされてしまうのか・・・。
質問ばかりですいません。

補足

車戻ってきました！
トーがずれていたようなのですが、
ここで更に疑問が・・・。
通常みなさんは数値がどこまでずれればおかしいと思いますか？

回答No.1

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現在その車に乗っているわけではありませんが意見だけ。

　まずは、初代のステップワゴンに比べ現代のステップワゴンはおよそ100kgは重量が増えているはずです。つまり、普段から人間を二人乗せているのと同じ状態です。
　また、同じステップワゴンでも車の性能上ブレーキの聞き具合など様々な点で異なってきます。
　つまり、重さやブレーキ性能の違いからくるタイヤへの負担が初代に比べて大きくなったと考えたらいいと思います。

お礼

ありがとうございます。
そんなに増えていたのは知りませんでした。