36歳女性 自動二輪教習中ですが・・・

質問

現在2段階2時間目です
一段階で1持間オーバー
本日二段階でまた1時間追加されました

確かに自分でも追加なしでは自信がなく
仕方ないと思っておりますが・・・

うまく乗れるコツはありますか？
目線が直前にしか行っていないのは自覚しており
意識してがんばっているつもりです

スラロームが苦手で
ターンのときアクセルを吹かして反動で起き上がるという
コツがなかなかつかめません

どうか私にアドバイスをお願いいたします

回答No.5

tomban · ベストアンサー

バイクはバランスでコーナリングさせる乗り物です。
となると重要になるのは「重心」ですね？。
人間の体で一番重たい部所は「頭部」です。
ココまではわかりますね？。

しかし人間の体と言うのはジョイントだらけですから、必ずしも重心は安定はせず、低くなったり高くなったりします。
一方、バイクの「重心」は一番重たい部品は「エンジン」ですから、そこらへんに集中します。
バイクを転がしたとき、もしエンジンが上についていたらとてもじゃないけど起こせないでしょう。
例えばガソリンタンク上に誰かが座っていたら、と考えてみてください。
どうですか？…まずは起こせる気がしないでしょ？。

バイクと人間が一体状態になっているときが、バイク本来の姿なんです。
人間はバイクの「シート」に、自分のほとんどの荷重を預けています。
そのことでバイクの重心は「高く」なっているわけです。
すると…簡単に倒れやすくなりますね？。
人間様が乗っているだけで、バイクは「倒れやすく」なっているわけです。
つまり自分が「ちょっとだけ重心をずらすだけで」バイクをそちらの方向に倒れようとします。

ただバイクは直進中は簡単には倒れてくれない（汗）倒れたら大事故ですね…で、ブレーキをかけるなり、アクセルを戻すなりしたとき、その「直進安定性」が失われることを「きっかけ」として、重心を移動させることでコーナリングを行うわけです。

一度倒れ始めると、そのまま倒れますから、コケます（笑）。
倒れないために「アクセルオンでの直進性」と「体の重心移動」をバランスをとってやりながら倒れないようにするわけです。
このとき、お尻にかかっていたはずの自分の重さは、倒れる側の「ステップ」にも分散しています。
つまり「無意識にふんばっている」状態になっています。
この「バイクにかかっている荷重」を「抜きながらのアクセルオン」がバイクを直立させる「コツ」なのです。
これを専門用語で「抜重」と言います。

簡単に抜重させるには「逆方向に荷重を移す」のが良いのですが、意識してもがいてもそれは出来ません。
「助け」が必要になりますが、その「助け」を今度は「バイクにしていただく」わけです。
アクセルオンの直進性を使って、今度は逆に「きっかけ」を貰うのです。
スッ、とバイクが立ちあがろうとするとき、自分がバイクをコントロールしたい方向に「目線」を向けます。
目線を向けるには当然「首を回転させる」わけです。
首を回すとアラ不思議、重心が移動し始めます。
この「コンビネーション」がバイクを立ちあがらせます。
アクセルオンだけでは、バイクはすばやく直立できないのです。

バイクの運転は車とは少し違います。
だからバイクの運転のことを「ライディング」と言い、ドライビングとは言いませんね？。
バイクと「一体になる」ことが、バイクの運転を上手にしていきます。
「操作」ではなくて「調整」。
どちらかと言うと私は「楽器を演奏すること」にフィーリングが近いんじゃないかな？と思っています。

「バイク君」が「何を言いたがっているか？」を良く聞くようにすることです。

お礼

首を回すとアラ不思議、重心が移動し始めます。
この「コンビネーション」がバイクを立ちあがらせます。
アクセルオンだけでは、バイクはすばやく直立できないのです。

ありがとうございます

明日活かしてみます
活かしてみせます！！

だんだんイメージが沸いてきました

が・・・・
いつもイメージだけはいい感じなんです

わかっているのに
うまく動けないでがっかりなんです

回答者様のお言葉を頭において
がんばります！！！

回答No.9

kouji0902

いやいや、物事を難しく考えすぎですよ。
もっと、気楽で行きましょー。

ポイントは二つです。

一つ目は、「目線で曲がる。」です。
初心者は近くを見がちです。
まずはこれをよめよう。
目線を上げて遠くを見ましょー。
そして、首からインを向くことです。
大袈裟なくらい首からインを向くようにしましょー。
スロラームも、大袈裟に、目線を首からもっていくことです。

そして二つ目は「猫背」です。
初めのうちは、ハンドルにしがみつきがちです。
だから、意識して、猫背になって乗りましょー。
自分の体重はすべて後輪のみにかけるようにイメージして、
肩から先は脱力～。
腕はハンドルに添えてるだけ～。です。
曲がるのは、ハンドルじゃない目線だ～。です。

この二つを意識するだけで、勝手に倒れて曲がっていくもの
ですよ。

公道でも一緒です。
曲がるときにアウトなんか見てたら、そっちには行きたくなくても
行っちゃうものです。アウトなんか、視界にはいらないぐらい、首
からインをむくんです。それだけで、バイクは目線の方へ曲がって
くれます。

二つです。
猫背で乗って、目線で曲がる～です。

回答No.8

capslk

はじめまして。

スラロームが不得手ということのようで、
他の方も仰っていますが、スラロームはリズムが大事です。

それと重心移動はスキーのスラロームと同じで、
腰を振り回してしまうと移動が遅れます。
もしスキーをやられるのでしたらイメージが分かると
思います。

ブルースのリズムで、
ブン、タッ、タッ、タッ
ブン、タッ、タッ、タッ
多分これくらいではないでしょうか。

恐らくワルツのリズムでは早すぎると思います。

スラロームのコースに入り最初の倒しこみから
ブルースのリズムで口に出して、ブン、と。

後は慣れることだと思います。

頑張ってください。

まずはご参考までに。

回答No.7

usa-nana

スラローム難しいですよね。
アタシもあまり上手じゃありませんでした。
コツとしてはリズムに乗ることだと思います。
アタシは　ブン、曲がる、ブン、曲がる　っていうリズムで
頭の中でよくイメージトレーニングしてました。
がんばって下さい★
２時間オーバーなんてかわいい物ですよ。
アタシは普通二輪、大型二輪、両方とも７時間ずつオーバーしてますから。

お礼

すごーい！！大型まで取られたのですか！！
よく頑張れましたねーー

ブン曲がる　首は向うに
ですね^^

質問した甲斐がありました！！！

明日からまた頑張れそうです！
勇気が出ます！

回答No.6

noname#114356

バイク操作の具体的なことは色々回答がありますので、自分の経験を書きます。３８歳のとき大型二輪免許をとりましたが、一本橋・スラローム・悪路走行、全部ダメでした。時間も随分かかりました。最後までバイクを操作するコツはつかめませんでしたが、教官と仲良くなって励ましてもらい、なんとか免許取得にこぎつけました。

あれからもう３年経ちます。バイクの運転のコツは、このごろやっと分かりかけて来た気がする程度で、まだまだヘタクソです。不器用なので。そんな自分でも何とかなりました。質問者さんもあきらめずにいて下さい。オートバイに乗るのは楽しいことですから。応援しております

お礼

元気付けられるお言葉です！！

楽しいバイク生活のために
基礎とコツをつかめるよう頑張ります

教官との相性もある気がします・・・^^;

回答No.4

ro_ku

技術的な面は既出の通り、
逐一頭で考えて操作していると注意が散漫になり結果危険度が増しますので
練習を重ねて慣れる事が最善な方法かと思います。
バイクは目線の方向へ進むモノなので
行き先をイメージしながら先々を見るクセを身に付けると
操作しやすくなります。
スラロームは頭部はぶれないように、かつ上半身は力を抜きつつ固定。
下半身をニーグリップで力を入れつつ柔軟に。

当方の身内女性も36歳で自動車免許あり、
普通自動二輪取得に挑戦しまして
実技教習合計36時間で無事卒業できました。

質問者さんはまだまだ大丈夫。
自信を持って教習を楽しんで下さい。

回答No.3

arukie

教習所での単純な(一定間隔の)スラロームはリズムが大切です。

スラロームに突入し、パイロンのところで車体を傾けフロントタイヤが
パイロンとパイロンの中間のラインに来たら、アクセルをブンッと（一瞬開いてすぐ戻す）
アクセルを戻すのが遅れるとブ～ンとオーバーランしますので・・・
今度は反対側に車体を傾け、パイロンの中間ラインでアクセルをブンッと・・・

肩の力を抜き、バイクに尻と膝で一体となっている状態の姿勢。
ハンドルにしがみついてはいけません。軽く手を添えるだけのつもりで。

傾ける・・・ブンッと車体お起こし・・・反対に傾ける・・・ブンッ・・・の繰り返しです。

エンジン音はあくまでも、ブンッ・・・・・・ブンッ・・・・・・ブンッ・・・・・ですよ。
ブ～ンとなったエンジン音ではコースアウトです。

お礼

パイロンの中間ラインでアクセルをブンッと・

ありがとうございます
中間あたりでリズムよく！！って感じですね！！

わかり易い説明をありがとうございました

イメージトレーニングできます＾＾

気持ちは先走り、バイク探ししてますよ^^;

回答No.2

noname#155097

＞うまく乗れるコツはありますか？

場をこなすしかありません。
クラッチつきの原付に乗っていた１０代なら楽勝の課題ばかりです。

目線は時速１０キロで１０ｍ先、２０キロで２０ｍ先あたりが目安です。
コーナーではコーナー出口をみます。

＞スラロームが苦手でターンのときアクセルを吹かして反動で起き上がるという

４００ｃｃ以上では吹かすというより、じわりとあけるイメージです。
パワーのあるバイクで吹かしたら、あさっての方向に飛んで行ってしまいます。
機会があれば８の字走行を何回もすると慣れるのですが。
知り合いがいれば教習所を借りて練習させてもらうのもいいかもしれまん。
バイクは一定のアクセル開度でカーブを曲がるとスピードが落ちます。
スピードが落ちないようにジワリとアクセルをあける。そんな感覚です。

当然ですが、ニーグリップはいかなるときも崩さないように。。
それとへその下あたりに重心があることを意識して、
そこを中心にバイクを振り回す。。一本橋でもクランクでも
スラロームでも意識は同じです。

お礼

詳しい説明をありがとうございます

意識してやってみます

ジワリとアクセルを開ける

これがなかなかうまくいきません^^;

がんばってみます！！

回答No.1

ja747

小さいバイクでの練習が本当はいいのですが、５０CCでいいと思います(自動車運転免許ありますか？)
または、自転車でも練習できます。スラロームコースを空き官等で作ってアクセルを吹かしたマネをして体を起こす。この繰り返しでもできるでしょう。
私は、１６で取ったのでその前は自転車で真似事していましたので、こんなアドバイスになりました。
いかがでしょうか？

お礼

車の運転免許は持っております
原付も持っていますので（高校生以来乗っていません）

空き地で練習してみます！！

ありがとうございます