ＣＢ４００か１３００か？

質問

ゼファー４００→ＺＲ－７Ｓ→フォルツァＺ→ホーネット２５０ときて、
現在ＣＢ４００スーパーボルドール（新車）かＣＢ１３００スーパーボルドール（中古）か、
どちらに買い換えるかで悩んでいます。

用途は片道１０キロ程の通勤とツーリングで、
・ハーフカウル装備
・シート下スペースが有る
・リアキャリアの付け易さ（ＢＯＸ取り付けの為）
といった理由から、ＣＢスーパーボルドールとまでは決めたのですが、排気量が決まりません。

当初は取回しの良さや、予算的に新車で買えることから４００が候補だったのですが、
馴染みのバイク屋に１３００の極上中古車が入荷し、
「１度くらいはリッターマシン」という欲求に駆られてしまい迷っています。

両車とも試乗はしているのですが、数キロでは何とも言えない状態で、
ぜひオーナーの方々のご意見をお聞かせ頂ければと思います。

回答No.6

isobeeri1 · ベストアンサー

使用目的から見ると400ccが楽なんじゃないかと思います。
我が家にはリッターバイクとCB400SBがありますが、ちょっとそこまで...といった気軽な使い方を、重いのと常に止める場所に気を使ったりでリッターバイクの方を出す気になりません。
ツーリングオンリーな使い方であれば1300の方が良いと思いますが、気軽に万能に使うなら400だと私は思います。
それにバイクの性能をフルに使うような場面じゃなければ、リッターバイクの仲間とツーリングでも出遅れるようなことは無いと思いますよ。
私の仲間でも高速以外は250のバイクでついてきますし。
あと極上といっても新車と中古車では愛着が違いませんか？

回答No.5

noname#252088

私は現在CB1300SB乗りです。

去年CB400SFVspecIIIを買ったのですが、やはり1300を見るとどうしても欲しくなり1年経たずにして400を売って今年に1300に買い換えました。
どちらも1万キロ程走った感想ですが、やっぱり1300に買い換えて良かったと思いました。
mougononiさんも購入前に悩んでいるのなら大きい方をお勧めします。
絶対に近い将来私と同じ様に1300が欲しくなりますよ^^
私は10年乗るつもりでサービスマニュアルも買いましたから。。。

ここからはCB1300SBについて少々・・・。

400ccでも必要十分以上の動力性能は4バルブに切り替われば持っていますから、購入しても失敗したと思うことはまずないでしょう。
しかしながら、1300ccともなると1000回転台から背中を押される大きなトルクは一度味わうと病みつきです。
リッターバイクの醍醐味だと思います。
ただ、良い面ばかりではなく他の方も仰っている様にマイナス部分は「重さ」でしょう。
走り出すとびっくりする様な位軽くても、260kgを超える車体は停まると大変です。
初めはこの重さに慣れるかしばらく不安はありましたが、コツを掴んだら大分楽になりましたよ。
それと一番大事だなと思ったことが、下り坂では絶対に前から停めない。
理由は平坦な場所でも重いのに、バックでなんかとてもじゃないけど動かせない。
停めるならUターンできる様に前のスペースを開けておく。
これだけ分かれば取り回しにも心配が無くなり、普段の買い物にもフラっと出掛けられる様になりましたね。。。
（もう1台カブでもあれば良いんですけど・・・）

400の新車と1300の中古では悩むほど金額に差はないでしょうから、だったら絶対1300をお勧めします。
私も今を思えばですが、初めから1300を買っておけば良かったなと後悔しています。

回答No.4

durtman

ＣＢ１３００は当然ながらＣＢ４００の３倍強の排気量で、走行時の満足感も４００の３倍は有るとは思います。
ただし、取り回し時の苦労も４００の３倍は有ることも考慮したほうがいいでしょう。
私も、車重２７０キロオーバーのリッターバイクを所有していますが、停車時の取り回しには人並み以上の腕力、体力が必要だと思います。
いざ走り出せば図抜けた強力なトルクで原付以上の軽快感を味わえますが、停まれば３００キロの鉄のかたまりなのです。
白バイ隊員や教習所の教官は当然に大型二輪免許を所持して高度なスキルを持っているのに、意外と小型オフロードや４００ＣＣクラスに乗っているんです
聞けば、「市街地走行ならば、この類のバイクのほうが乗りやすくて安全」という解答がありました。
高速使用の長距離ツーリングに頻繁に行くのか、または街乗りメインなのか、購入後の使用目的をよく考えて判断されたほうがいいと思います。

回答No.3

noname#89024

私の場合は以前リッターバイクも乗ったことがありますが通勤やチョイ乗りには辛く結局増車で４００買ったり１２５買ったりと多いときには３台のバイクを乗り換えていました。

その中で一番良く乗ったのが４００でした、そのうちに家族が出来て３台も維持できなくなり（車も有ったし）４００は車検切れ１２５は友人に頼まれて最後にリッターバイク（ＧＳＸＲ１１００）だけが残りました、その後チョイ乗りなどには殆ど使わなくなり長距離ツーリングだけになり最後には下取りに出して、６００のアメリカンバイクに変えました。

それ以降色々と乗り換えていますがＴＲＸだったり６５０だったりと中間排気量的なバイクで比較的軽量なモデルばかり乗っています、私も一度はリッターバイクと思って７５０を買うつもりで居たときに同じ程度の値段で程度の良い１１００が有りショップのすすめで買いましたが扱いきれなかったです（色々な意味で）

従って質問者が通勤にも使われるのなら少し重いためにもてあます気がします、通勤だと１２５迄のバイクが私は一番だと思っています、２台維持できれば１２５程度の通勤用と１３００をツーリング用として勧めますが一台ですべて賄うとすると私なら４００にすると思います（今なら）

維持費などは４００も１３００もタイヤ代など多少の差は有るでしょうがそんなに差は無いと思いますから使い方で選んでも良いでしょう、後は質問者が１３００にしたときにしまった４００の方が良かった（あるいはその逆）など考えれるので良く考えて本当に乗り大砲にするべきです。

私の場合で初めてリッターバイクを買うのでしたら１３００を一度は経験します、今では一度経験しているので４００にするでしょう（見栄を張って疲れたから）確かに大排気量はその重量とパワーをもてあまさない限り太いトルクでずぼらは出来ますから有る意味楽です。

その代わりに右手に自制心が足らないと免許はあっという間に無くなりますよ、国内使用のパワーは知りませんが４００のつもりで居たらとんでもない速度にあっという間になります。（雨の日など怖いですよ）

回答No.2

ryo620

初めまして。
ツーリング仲間にCB400SBを購入した人がいましたが、ツーリングの時に周りのみんなに遅れをとるので、１年で売却しました。

ツーリングのメンバーはリッターバイクのオヤジばかりで、制限速度＋10km/h位しか速度は出しませんが、峠の登りコーナーが辛いとの事。
リッターバイクと並んで走行しても、CB400は迫力不足ですね。

ただ、リッターバイクは通勤に使うには大きすぎるので、原付をサブで買っているメンバーもいます。

回答No.1

nori_007

オーナーではありません。
自分も一度はリッターマシンの想いがあります。

新車の400と、極上の1300なら1300が欲しいと思います。
ただ、現実的に見て購入費用だけで無く、月々の経費はどうでしょうか、保険も高額になりませんか？
数年、維持した事を考えて検討してみたらどうでしょうか。

でも、やっぱり一度はリッターマシンですよ(^^;;;。
煽ってしまって申し訳ありません。