原付故障。エンジンの回転数は上がるが動力がタイヤに伝達しません。セルも反応せず。

質問

こんにちは。
よろしくお願いいたします。
私の原付はホンダのDioです。
本日走行中に突然、アクセルを回してもタイヤに動力が伝わらなくなりました。
一度エンジンを切ってスタンドを立てた状態でエンジンをかけようとしましたが、セルが全く反応しませんでした。キュルキュルーという音さえしません。
キックでエンジンはかかりましたが、やはりアクセルを吹かしてもエンジンの回転数が上がっている音はしますが、タイヤは回りません。
セルについては、走行前は一発でエンジンがかかっており、最近特に不調もなかったのでバッテリー切れではないと思います。
ですので、以下の２点が同時に起こったことが結びつくような故障箇所・状態はどのようなことが考えられますでしょうか？

（１）アクセルを回してもエンジン音はするがタイヤは回らなくなった点
（２）セルが突然全く反応しなくなった点

（１）については動力伝達のベルトが切れたのかと思いましたが、なぜ（２）のようなことが同時に起こるのか説明がつきません。

ライトが点灯するかどうかチェックをするのを忘れておりました。すみません。今バイクから離れておりますので、また夕方くらいに報告いたします。

故障箇所・状態ならびに、修理費用がおおよそどれくらいになるかわかりましたら、教えていただけると非常にありがたいです。
みなさま、どうぞよろしくお願い申し上げます。

回答No.2

dio662 · ベストアンサー

はじめまして

現在ライブDIO（1996年、2サイクル）に乗っています。

(1)については　クラッチ板の磨耗

(2)については　プーリー内のゴムのカスが溜まったものかと考えられます

自分は、整備済みの中古を買ったので修理費用は分かりませんが、

原因や対処法などが書かれたURLを貼っておきますので、
参考にして下さい。

参考URL：

http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/speed.html

お礼

dio662さま
ありがとうございます。
わかりやすいURLもつけていただきありがとうございます。
ベルトのカスがたまりやすいんですね。
もう古いやつなので、駄目もとで自分で修理してみようと
思います。（ベルト切れなどならですが・・・。）

回答No.1

inaken11

（２）リレーでスライドギアが飛び出してからモーターの電源ＯＮのタイプの場合、切れたベルトのカスが邪魔してそうなってるのかな？と想像しますが、原付のはもっと単純なので違うかも。

ベルト交換と清掃で治りそうですが、自分でベルト交換しかやったことの無い私はベルト代３０００円前後＋工賃としかいえません。

お礼

inaken11さま
早速の回答ありがとうございます。
もう古いやつですので自分で修理にチャレンジしてみます。
バイク屋にベルト交換ならいくらかかるか聞いたところ8000円から１万円くらいとおっしゃってました・・・高い。
ありがとうございました。