フレームナンバーが消えてしまっている30年前のBJ、ユーザー車検は？

質問

みなさんこんにちは。

30年前のランクル40に20年乗っています。

ただのB　日本初ドアミラー　ステッキサイドブレーキ　トヨタ532です。

車体下部の錆がひどく、自分でレストアをはじめました。
資金も尽き果てたので、今年は自分で車検を受けようと考えたのですが、
5年前あたりからフレームナンバーが鉄の劣化と共に見えなくなってしまいました。

今までは街の車検屋さんに頼んでいて、何ら問題なかったのですが、
自分で陸事に行くとなると、これではまずいですよね。

状態としては、フレームナンバーの刻印は跡形もありません。
外気にさらされ30年経過していますので、鉄の劣化と言えば仕方ないとは思うのですが、
車の一番大事な部分だと思いますので、仕方ないでは済まされないですよね。

●ユーザー車検を受けた時、陸自はどのように判断するのか
●車検に受からないと判断された場合、再度刻印はできるのか、どのようにするのか

どなたかお教え下さいますでしょうか。

自動車ディーラーに長い事勤めておりましたので、
ランクルに関する事、登録書類関係には明るいのですが、
こればかりはお手上げです。

現場が比較的空いている盆休みあたり、陸事で聞いて見ようとも思ったのですが、
鉄板の答えをいきなり聞くのも恐ろしくて、こちらで質問させていただいた次第です。

すいません、どなたかよろしくお願いいたします。

回答No.2

Komeinu · ベストアンサー

道路運送者両法第３１条には
何人も、自動車の車台番号又は原動機の型式の打刻を塗まつし、その他車台番号又は原動機の型式の識別を困難にするような行為をしてはならない。但し、整備のため特に必要な場合その他やむを得ない場合において、国土交通大臣の許可を受けたとき、又は次条の規定による命令を受けたときは、この限りでない。
とあり、まさにやむをえない場合に該当するものと思います。

また、同法第３２条に
国土交通大臣は、自動車が左の各号の一に該当するときは、その所有者に対し、車台番号若しくは原動機の型式の打刻を受け、若しくはその打刻を塗まつすべきことを命じ、又は自ら車台番号若しくは原動機の型式の打刻を塗まつし、若しくは打刻をすることができる。
一 　車台番号又は原動機の型式の打刻を有しないとき。
二 　当該自動車の車台番号又は原動機の型式の打刻が他の自動車の車台番号又は原動機の型式の打刻と類似のものであるとき。
三 　当該自動車の車台番号又は原動機の型式の打刻が識別困難なものであるとき。
とありますので、この場合は第３号に該当するものと思います。

３０年前くらいの車両でしたら、エンジンルームに形式等を打刻したアルミプレートがありませんでしょうか？これと自動車検査証、取り付けられた状態のナンバープレート（封印はもちろん必須ですが）を確認してもらい、職権打刻をしてもらうことはできると思います。

法的にはこの程度しかわかりませんが、やはり陸事にお問い合わせの上ご確認されるのが一番よいかと思います。

お礼

早速のお返事、どうもありがとうございます。

陸運局は法律に基づいて判断を下すのでしょうから、
道路運送者両法の引用はとても参考になります。

登録でもそうですが、何かで繋がっていれば法的には可能なんですね。
全てが記載されている車検証はもちろんありますし、ナンバープレートも前後あります。
コーションプレートはボンネット内にあり、これは判別できますから、
車検証とナンバープレートとで職権打刻してもらえる可能性があるんですね。

最終的には陸運局の判断になると思いますが、
何らかの方法がありそうですね。

大変参考になりました。
どうもありがとうございました。

回答No.1

noname#252929

フレームナンバーが読めなければ、同一性確認ではじかれます。

さびだけで綺麗に無くなると言う事はあまり考えられ無いのですが。
酸などで洗っても出てこないでしょうか？

判別できる様なら、それが確認出来るうちに、職権打刻で打刻しなおしてもらうと言う事は可能でしょうがまるっきり読めなくなれば、同一性の確認は出来ませんので、再打刻も拒絶されてしまうのではないかと思います。

もう一度打刻位置(整備マニュアルに記載されてる打刻位置)を再確認されて見てはいかがでしょうか？

お礼

早速のお返事ありがとうございます。

普通のお車に乗られている方には考えられないと思うのですが、
毎年業者が塗料を塗りこみ、擦り、更に常時外気にさらされているという状況からか、
キレイに無くなってしまっています。
何をどうしても、そこにフレームナンバーがあったとは解らない状態です。

やはり陸運局に問い合わせてみますね。

どうもありがとうございました。