ベストアンサー アドレスV100ジェット類の締め込み量 2008/07/29 00:38 アドレスV100のキャブについて聞きたいのですが、 ジェット類の締め込み量はどのくらいでしょうか?? 型式はCE11A-29~、フルノーマルです。 みんなの回答 (1) 専門家の回答 質問者が選んだベストアンサー ベストアンサー Lupinus2 ベストアンサー率26% (1802/6710) 2008/07/29 18:54 回答No.1 ジェットは真鍮製で弱い上に穴が開いているので、 きゅっと締めるくらいでいいです。 質問者 お礼 2008/07/29 22:05 回答ありがとうございます。 けっこう大まかな感じでも大丈夫そうですね。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント車・バイク・自転車バイク・原付自転車 関連するQ&A アドレスV100 メインジェット アドレスV100「CE13」に乗ってます 先日メインジェットを交換しようと思ってノーマルのメインジェットを外したのですが形状が長い物だったのですが・・ 買った物がミクニの丸型特大だったのですが付くには付いてエンジンもかかるのですが何か問題があるものなんですか? 純正はこれでした。 スズキ アドレスv100 CE13Aについて スズキ アドレスv100 CE13A-139000 型式 BD-CE13Aを整備するにあたり パーツリストを購入しようと思いますがオークションでどのように選んだらよいでしょうか? アドレスv100 CE11A なんですが、パット交換を試みたのですが アドレスv100 CE11A なんですが、パット交換を試みたのですが、購入してきたパットと外したパットの形が違います。購入してきた箱にはCE11Aと書いてあります。型式の同じものでもパットは違うのでしょうか? 詰将棋って楽しいの??新たな趣味の世界へ OKWAVE コラム アドレスV100キャブセッティングについて。 先日、実家に眠ってたアドレスV100(CE11)のキャブオーバーホールを行いました。 ジェット類の清掃で無事エンジンかかったのですが、エアスクリュー?(キャブ左側のガソリンホースの上にあるマイナスで調整するネジ)のセッティングが出来ていないのか、しばらく停めておくとエンジンかかりにくくなります。 その時のプラグはガソリンで濡れていて、乾かしてから再度エンジンかけると、かかります。 どなたか詳しい方いらっしゃいましたら、アドバイスお願い致します。 アドレスV100 ガソリン アドレスV100、CE11Aに乗っているものです。 最近中古で13000キロのものを購入したのですが、ガソリンの減りが かなり早いのですが、なぜでしょうか? 友人も同じCE11Aの物に乗っていて、一緒にガソリンを入れ、同じ距離を走っても、 友人のは1~2メモリ減るくらい。私のは残り1メモリ位になってしまいます。 調べてみたのですが、キャブやエンジン周りなどに漏れてる様子は無いのですが、 マフラーから何か漏れてるような跡があります。それで友人が後ろを走っている時に言われたのですが、 「マフラーから何か垂れてるよ」と言われました。 やはりこれがガソリンなのでしょうか?それとも他に何か原因があるのでしょうか? わかる方教えてください。 アドレスV100、キャブの整備についての質問です。 こんにちは、質問させていただきます。 現在アドレスV100(CE11A、中期)を所有しているのですが、センスタが折れたのでサイドスタンドのみの仕様になっております。 デイトナのターボフィルターやエアクリ内加工で多少吸気をよくしたので、メインジェットの交換をしようと思ったのですが エアクリとキャブ(インマニ?)を繋ぐゴムを絞めるバンドのネジがはずせません。 ホームセンターで売っている一番短いドライバーを使っているのですが、どうにも隙間が…。 これはセンタースタンドを使っていないので車体が沈み込んでいるせいでしょうか? 前後サスがぬけぬけなので余計に車体が沈み込み作業スペースが狭くなっているのかなと思ったのですが サイドスタンドのままキャブの取り外し、ジェット交換等可能でしょうか? よろしくお願いいたします。 スズキ アドレスv100 CE13ですが スズキ アドレスv100 CE13A-139000 型式 BD-CE13Aの燃料コック(ふた)の構造を教えて下さい。メットインboxと燃料コック(ふた)ハンドルロック エンジン始動すべてハンドル下、キーで操作するタイプです。ワイヤーの不良か、燃料コック(ふた)の開閉が出来ません。メットインboxはスムーズに開閉可能です。 細かい話ですが・・・アドレスV100のサイドスタンドについて すいませんがアドレスV100所有者の方、御存知な方教えてください。V100(CE13A型)に乗っておりますがCE11A型に付いていたサイドスタンドは互換するのでしょうか? アドレスv100の加速 アドレスv100(CE13A)最終型の加速ですが、はっきりいって遅いです。どうしたら早くなりますか?手軽な方法を教えて下さい。 最高速は今以上遅くなると困ります。 アドレスv100のヘッドライトの交換について。 アドレスv100に乗っているのですが、アドレスv100のヘッドライトが暗いので交換しようと思っています。M&Hの12vの35wのを買おうかと思っているのですが、なにか問題はあるでしょうか?明るさは60w相当らしいです。 型番は詳しくは覚えてないですが、CE11Aのなにかだったと思います。 アドレスv100 スズキのアドレスv100(ce11a) 走行距離2万ちょいの車体で質問があります。 走行後、エンジンを止め しばらくしてからエンジンをかけようと キックしたら、パンっという音がして その後キックをしてもゴボゴボするだけで エンジンがかかりません。 原因、すぐ直せるのか 回答お願いします。 アドレスV100のキャブ? アドレスV100のキャブをオーバーホールしたらカソリンが流れてきません。オーバーホール前は、キャブ詰まりのためか、セルを回すとオーバーフローしてました。どなたか良きアドバイスをお願いします。 婚活のリアルとマッチングアプリの嘘?運命の出会いを引き寄せる方法 OKWAVE コラム アドレスV100のガソリン給油口の蓋の開け方 アドレスV100・・型式 CE11Aですが・・ 真上から見て、シート右側にガソリン給油口がありますが、 この給油口を覆っている外装カウルの蓋の開け方が分かりません^^ 反対の左側にキーの差し込み口があり、それでシートは開きますが、 シートを開いた状態で無理やり剥がし取るのでしょうか? 教えていただけたら幸いです^^ アドレスV100のエンジンがかかりません 通勤で毎日使っていたアドレスV100を連休中1週間乗らなかったところ、エンジンがかからなくなってしまいました。 セルでもキックでもまったくかからず、エアフィルターを外してキャブに直接CRCを吹き入れてやるとエンジンがかかり10秒ほどアイドリングしたのちじょじょに回転数が落ちて止ります。 思いつくところをすべてチェックしたのですが原因がわからず困っています。 チェックしたところは以下 1.負圧ホース 抜けていないことを確認し、ホースも外してつまりのないことを確認しました 2.マフラーのつまり 排気口からの排気を見る限りつまりはなさそうです 3.ガソリンホース キャブに刺さっているホースを抜いてみるとどぼどぼとガソリンがでてきていました 4.ジェットのつまり メインジェット、パイロットジェットともにつまりはないことを確認しました 5.エアフィルターのつまり エアフィルターを外しても現象は変わりません。 6.駆動系 あけてみましたが特に問題はなさそうです。 つい最近まで乗っていたのでガソリンは腐ってはいないはずです。CRCを吹くとエンジンはかかるので火花は飛んでいます。キャブへのホース、配線がはずれていないかすべてチェックしてOKでした。 なにか他に考えられる原因はないでしょうか。 よろしくおねがいします。 アドレスV100に詳しい方 アドレスV100 CA11のキャブのエアスクリューがドコにあるか分かる方いらっしゃいますでしょうか?? 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お礼
回答ありがとうございます。 けっこう大まかな感じでも大丈夫そうですね。