ドゥカティ９００ＭＨＲってどんなバイク？

質問

後輩から↑の中古を探してほしいと頼まれました。
私は二輪は詳しくないので、どんなバイクなのかよくわかりません。
（中古車検索で画像が出てきたので特徴はある程度わかった）

このバイクに関すること、
小さなことでも結構ですのでぜひ教えてください。

回答No.2

noname#12265 · ベストアンサー

バイクの話は出てしまったので（ん～ザンネン)、ワタシはMH＝マイク・ヘイルウッドに関して。

※マイク・ヘイルウッドは‘６１年、ホンダに初のワールドチャンピオンにしてダブルタイトル（１２５ｃｃと２５０ｃｃクラス)をもたらしたライダーの一員で、それは同時に若干２１歳の彼にとっての初の世界選手権タイトルでもありました。
　その後ヘイルウッドはホンダを離れますが（なんと４輪のレースに転向していました)、‘６５年終盤から再度ホンダに合流、ホンダによる‘６６～‘６７年連続タイトルの原動力となります。

※特に印象的なのは‘６６年、出走した１０レース全てで優勝、完走率１００％、勝率１００％とゆぅ無敗記録です。
　この時のマシンが、バイク史に伝説として名を残す、２５０ｃｃ６気筒！のRC１６６で、これは今日でもホンダ史上最良にして最強の４ストバイクと言われています（ホンダ最強の４ストバイクは楕円ピストンの４気筒などではありません)が、この時計の様に精密なマシンが信じられない速さと信頼性を獲得出来たのは、開発ライダーとしても天才的だった彼の才能のおかげです。

※ヘイルウッドの時代のライバルには、GPで６８勝もし、１５回もワールドチャンピオンになった史上最強の天才、ジャコモ・アゴスチーニや、ヤマハをホンダ最大のライバルに押し上げたフィル・リード、ホンダにGP初優勝をもたらしたトム・フィリス、スズカサーキットに『デグナーカーブ』の名を残すエルンスト・デグナー、ホンダのエースだったジム・レッドマン、そしてマイク・ザ・マンと呼ばれたほどマン島TTレース最速を誇ったヘイルウッドよりマン島で更に速かった、高橋国光（後にニッサンに移り、スカイラインGT-Rの５０連勝伝説を作った『クニさん』です)などもライバルだったと言えるでしょう。
　歴史に名を成す天才達がゴロゴロいたこの時代にトップレーサーとして勝ち続けたヘイルウッドは、間違いなく天才の中の天才の一人、と言えるでしょう。

※今日常識となっているハングオンとゆぅコーナリングスタイルは、ヘイルウッドがその原型を最初に実践したと言われています。（後にケニー・ロバーツにより理論的な追求がなされ、今日のハングオンが完成しました。)

※ヘイルウッドは変わったヤツで、２輪と４輪の世界を行ったり来たりしていました。
　‘６１年に２輪でワールドチャンピオンを奪取すると翌年から４輪（それもF1！)に転向し、上記した様に‘６５年末に２輪に戻りますが、‘７１年からはまた４輪のF1に乗り、翌年には当時の史上最年少F1チャンピオンとなったエマーソン・フィッティバルディに次ぐ、ポイントランキング２位まで登りつめます。
　２輪/４輪の両方でワールドチャンピオンを取ったのは『神様』ジョン・サーティースだけなので、ヘイルウッドは彼に次ぐ天才レーサーだったと言えるかもしれません。

※ヘイルウッドは‘７４年マクラーレンでのレース中の事故で重傷を負い、レース界から姿を消します。
　ところがその４年後、ドゥカティを駆りマン島TTレースに突然カムバック、そしてそのまま優勝する辺りは如何にも天才、と言った感じです。
　この優勝の記念マシンが、９００MHRです。

※最近‘６０年代のハーフキャップ風ヘルメットが安く売られていますが、その中で白地に金色の太いラインがタテに入っているデザインは、ヘイルウッドカラーです。（初めてバイク部品屋でこのカラーのヘルメットを見た時は、愕然したと同時に衝動買いしそぅになりました・・・・)

※長くなりましたが最後に。
　ヘイルウッドは‘４０年生まれなので今日存命なら６０歳を過ぎたところですが、残念ながら‘８１年に交通事故死しています。

お礼

マイク・ヘイルウッドに関するすごく詳しい説明ありがとうございました。
車体の説明より、力の入ったこちらの文章に目が行ってしまいました（本末転倒）

ありがたく参考にさせていただきます。

回答No.1

genkidayo

こんばんわ☆

このサイトはどうでしょう？？

参考URL：

http://hp5.popkmart.ne.jp/imola_200/900mhr.htm

お礼

すばやいレスありがとうございました。
早速見させていただきました。
購入する際にはフレームの製造番号に注目ですね。

レスが早かったので良回答つけようとおもったのですが、
＃２の回答内容の迫力に負けました（笑）