原付がおかしいです

質問

友人の原付がおかしいんです。車種はライブDIO ZXで改造多数です。デイトナ製のチャンバー、パワーフィルター、プーリーを変えてあります。CDIもつけてるんですが、その状態でしょっぱなからかぶったような音がします。ぶぶぶぶぶって音がしてスピードは４０しか出ません。ぶぶぶぶという音がしながら必死に出した時速です。スピードはいいんですが加速がないので公道走れません。キャブセッティングは何度もしました。今メインジェットは８０をつけてます。それでようやくチャンバーから白い煙が出なくなりました。正直もう何がだめなのかわかりません。何が原因なのかわかる範囲で教えてください。

回答No.1

tokoteku · ベストアンサー

キャブレターのセッテイング方法が、間違っているとおもわれます。

少しキャブレターに関してのうんちくなど・・・
キャブレターのセッテイングは、大きく分けて、
低速・中速・高速で調整をします。

まず、メインジェットに関しては、高速の調整を行うと考えてください。
今回の場合は、低速側の調整ができていない時に起こる症状に似ています。
調整方法ですが、
１．エアスクリューのネジを少し開ける。
２．パイロットジェットを番数の小さなものに交換する。

などが、あげられます。

それから、キャブレターのセッテイングは、とてもむずかしく根気が
必要なので、あきらめずにがんばってくださいね。

メインジェット、パイロットジェットに関しては、この番数を付ければ、
大丈夫！というよりは、いくつかの番数を用意して、
より良い状態をみつけていくような感じです。

ついでに中速域のセッテイングのことですが、ジェットニードルの
クリップの位置で調整します。

一度このあたりを調整しなおして、確認してみてください。
そのときに、メインジェット番号、パイロットジェット番号、
エアスクリュー戻し量、ジェットニードルのクリップの位置をメモっておくと、
次にやる時に便利です。比較もできますし・・・

キャブレター以外の原因も考えられますが、
一つずつ問題点をチェックしたほうが、わかりやすいとおもいますので・・・

ではでは。

回答No.3

noname#2748

ＣＤＩを取り付けたとのことですが点火時期は合っていますか？点火時期が異常に遅いまたは早い状態ではまともな運転はできません。キャブのセッティング等でうまくいかなかったのであれば、それらのセッティングを元に戻した上で、点火時期のセッティングを調整してみては如何でしょうか？２ストロークエンジンでは給排気のタイミングがピストンの位置に対して対称なので点火時期の影響は４ストロークより大きく現れる場合が多いのです。点火時期が早すぎると場合によってはシリンダー内の燃焼ガスが掃気ポートから逆流して吸気妨げになりますし、逆に遅すぎても排気管の反射を利用してエンジン内部の換気を行う２ストロークエンジンではまともな運転ができなくなります。

ここでいう運転とはバイクの運転のことではなくエンジンコントロールしながら十分な出力を得ることです。

お礼

皆さん回答ありがとうございます。皆さんの言うとおり無事なおり乗れるようになりました。お礼はここだけとさせていただきたいです。どうもありがとうございました

回答No.2

pirokamo

改造を多数施したバイクも最初は調子が良かったはずですよね？

何所を、どのように、改造したら、こうなった。ってのが判れば問題解決に近付くはずですが、改造箇所が多く、色々な箇所をまとめて改造した場合は個々にセッティングが出せず本当に大変なんですよね。私も以前味わったものです。

さて
(1)プーリーを交換しているとの事ですが、まずは純正のプーリーに戻してみませんか？（プーリーはギア付きバイクで言うミッションです。
まずは、給排気系のセッティングを出してからミッションのセッティングを出すのが基本ですよ。）

(2)エアフィルターを換えて、チャンバーも換えて、チャンバーからの白煙が出なくって、ＭＪ８０ってのはＭＪを絞ったんですよね？もし、絞っているのなら、中高速域が薄くなって力が無くなっているからバイクが進まないのだと思います。ニードルジェットを濃くしてみませんか？

セッティングは焦らずに地道な苦労と努力の末に報われるものです
もうちょっと頑張ってみましょう

以上(1)と(2)で様子をみて経過をお知らせくださればもうちょっとアドバイス出来ると思いますけど・・・