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スペーサーというものを付けると・・・・
はじめまして!! こんにちは! スペーサーというものがありますが、 どんな効果があるのでしょうか? ワイドトレッドスペーサーとかいうものもありますが、どんな効果があるものでしょうか。 またリスクも教えて下さい。 いろいろと金額の少ない順に手を加えて行きたいので、アドヴァイスをお願いいたします。 現在スバル車にストラットタワーバーをつけているだけです。
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トレッドが広がりますので、微妙な走行安定に関係します。 オフセットが変わりますので、良い影響だけが出るとは限りません。 今日では、見た目を気にする人向け商品かも知れません。 (ギリギリのタイヤや、フェンダー面イチのこだわり) これを使う人はワイドタイヤを履くと思いますが、 欠点で、フロントに付けると更に轍にハンドルを取られやすくなったりします。 トーインを強めにして影響を出にくくしたりしますが、良い結果が出るとは限りません。(意図的にオフセットを変えてるから) 付けるなら、リアが無難だと思います。 (当然リジットの方が問題な影響が出ないし、リアでも独立サスなら影響が出やすいと言う意味です。) あと、ねじ山の掛かりが少なくなるので緩み・捻じ切りの危険性が少し増します、スタッドボルトの交換をすれば万全ですが・・・?。
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- 4500rpm
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1)ホイルスペーサーはタイヤとフェンダーを面一にする 2)気に入ったホイルがあるけど、オフセットがちがう時の調整用 3)見た目のためにオバフェン付けてタイヤを外に広げる 4)コーナリング性能を好みのものに替える 5)クロカン4WDで傾斜地の走行性能を上げる 欠点はハンドリングが重くなる。バランスが悪くなる。 直進安定性が悪くなる。剛性が低くなる。ぐらいでしょうか。
お礼
ご回答ありがとうございます。 なるほど、直進安定性が悪くなるのですね。
- arumagiro
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>スペーサー こちらだけでは、範囲が広すぎるのではないでしょうか。 (色々な目的で使われる言葉ではないでしょうか) >ワイドトレッドスペーサー こちらの物についてはわかりませんが、名前から想像するとトレッド幅を広げる物でしょうか。 HPで検索したところ、ホイールとの間に取り付けるもので、主にドレスアップ系のものでしょうか。 リスク的にはホイールアライメントが狂うかと思いますので、あまり過度な物はタイヤを傷めるかと思います。 >ストラットタワーバー こちらはボディ剛性向上というところでしょうか。 (見た目もあるかも知れませんが) スタビとのバランスもあるでしょうが。
お礼
ご回答ありがとうございます。 なにぶん、まだまだよく知らないことが多くて。
お礼
ご回答ありがとうございます。 なるほど、見た目重視ということなのですね。 僕的にはコーナリング性能が良くなる事を期待しているのですが。