フィット（ホンダ）とＣＯＬＴ（三菱）の実用燃費

質問

はやっぱり１０，１５モードでかっているＦＩＴの方が上ですかね！？

よくフィットは１０．１５モードでは燃費が言いが実用燃費が落ちると聞きますが何故そんな事が怒るのでしょうか！？素人目に考えて１０．１５モードの燃費に比例して実用燃費もいいのではないのですか！？

回答No.1

timber · ベストアンサー

１０・１５モードが実際の走行とは異なる
特殊な条件下での走行をシミュレートして測定しているからです。
（それでも昔の１０モードよりはましですが）
参考ＵＲＬの第3回、第4回を読んでいただけると詳しく書いてあります。

参考URL：

http://www.cosmo-shopping.com/car/eco/tokudaiji/index.html

回答No.3

takikun

NO.2のかたは詳しいですね。

要するに、他との比較するための基準でしかありませんし、当然車の特性、それと個体差。

これらにより運転の仕方、載り方、環境、個体差。これらあらゆる要素で変わるので、逆に言えば１０，１５モードを参考にするしかないと言う事ですね。

私個人的にはＦＩＴの方が好きですね。

回答No.2

adjective

１０，１５モード
無風で路面乾燥、窓を閉めて、オプション品は電源ｏｆｆ、ライトは点けない。
２人乗車状態。
0-20km/hへ加速、定速走行、停車、40km/hへ加速、定速、20km/hへ減速、定速
、40km/hへ加速、20km/hへ減速、停車を３回（これが市街地パターン）
高速パターンで0-50km/hへ加速、定速、40kmへ減速、定速、60km/hへ加速、定速
70km/hへ加速、定速、50kmへ減速,定速、70km/hへ加速、定速、30kmへ減速、停車
を１回。各時間は決められています。total：６６０秒、約4.2km
よって実際の燃費とはなんの関係もない数字です。まあ他の車と比べることはできますよね。
基本的には比例すると思いますが、車によって癖はあります。
発進で出だしが悪くて、おもわずガバッとアクセル踏んで加速しすぎてブレーキ踏むようだと燃費は上がりませんよね。
ドライバーによっても燃費はずいぶん違うと思いますよ。