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通勤用(里⇔山)に適した125cc以下を教えて下さい

原油の高騰により我が家の家計は圧迫される一方です。 そこで毎日の通勤を4輪から2輪へ変えようかと考えています。 通勤環境は標高900mと1500mの距離にして片道20kmです。 路面は全てアスファルト舗装されています。 しかし、寒冷地につき冬期12~3月はフィジカル面+路面状況で 常識的に無理と考えています。 高低差が600mありますので往路は上り坂、復路は下り坂が中心と なります。 現在免許は普通4輪のみです。 125cc以下の小型2輪を新規で取得しようとも考えております。 が、もし原付50ccでも普通に(曖昧な表現ですが・・・)通勤できる タイプがあるならそちらも含めオススメモデルを是非ご教授下さい。 バイクに関しては全くの素人です。噛み砕いたご説明を頂ければ 幸いです。よろしくお願いします。 ☆事情が経済的理由ですので外見より何よりも”燃費”重視です!

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  • dod1972
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回答No.11

#9です。 20kmで600mの登りですか。3%の登りですね。これは、宮ノ下から箱根峠の登りと一致します・・・・って、箱根駅伝見てたら分かるけど、そこそこの登りじゃないですか、これ。 一番下を参照。 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/slope.html 質問者様の体重と荷物が分かりませんが、3%を、延々と20km登るのだったら、スーパーカブ50で平均時速44km/hは、帰りは余裕でも、行きは無理です。 私が乗った経験では、あの程度の登りの場合、アクセルを2速で目一杯ひねって、37km/hくらいで頭打ちだったと思います。しかも、現在の新車カブは、燃料供給がキャブからインジェクションに変わって、さらにパワーが落ちているらしいです。 ですので、35km/h平均で見積もって・・・・あの~35分で付ける計算ですけど。 質問者様の現行の計算、まちがえてないですか? ↓に当てはめてみそ。 20kmを30分だったら平均40km/h、20kmを45分だったら、平均26.7km/hですよ。 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/speed.html ですので、おっしゃる行程は、スーパーカブ50でも実現は可能です。 ただし、スーパーカブの50と90の違いを書いておきますが、 ・90の方が、パワーがあるから、登坂力が断然強い ・90の方が、ブレーキシューの口径が倍くらい違うから(実際、目で見ても明らかに違う)ブレーキの利きが全然違う。下り坂で特に実感すると思う。50のブレーキは、90と比べたら本当に利き悪い。 ・50の方が、エンジンのシリンダー肉厚が厚いから、壊れにくい・・・・というか、壊れない。90も壊れないですが、50の耐久性は異常に高い。 ・50は法定速度30だが、90は法定速度60。白バイとかネズミ取り締まりある道だったら、長期的コストは、90の方が安くなる 以上を勘案しても、90の方がいいと思いますよ。 短期的な燃費だけでなく、長期的なコストも良く検討してください。

suwako7
質問者

お礼

あー、お恥ずかしい。 計算違ってました。 素敵なサイトご紹介ありがとうございます。 やはり50ccは無理ですね。 教習所に通うことにします。 ちなみに365日通勤使用は考えてません。 帰りは確実に夜間の走行となり冬はマイナス15℃の世界です。 冬はおとなしく4輪で通うつもりです。 みなさん本当にお詳しいですね。とてもためになります。

その他の回答 (12)

  • uu11212891
  • ベストアンサー率23% (266/1132)
回答No.2

経済的理由でしたら、わざわざ小型2輪を取ったのでは、なかなか  元が取れないと思いますが。 新車では数が少ないか、無くなってしまったかもしれませすが、  ホンダ ヤマハ スズキと各社50cc4サイクル ミッション車  の新同の様な物が、まだまだあります。 50ccであっても4サイクル、ミッションであれば片道20Km  ぐらいの舗装上り道は何ともないし、まず経済的です。

suwako7
質問者

お礼

そうなんです。元を取ることに関しては 免許取得に10万、本体に20万とざっくり初期投資として30万を見込み バイク通勤を始めて元を取るまで計算したら6年と少し掛かりました。 で、原付でも可能性はあるのかと模索している最中であります。 ご回答いただいている50cc4サイクル、ミッションは原付免許 でOKなんでしょうか? OKであれば知識の範囲で結構ですのでオススメモデルを教えて下さい。 現行モデルにはこだわりません。

  • oo14
  • ベストアンサー率22% (1770/7943)
回答No.1

ちょっとクラシックになりますが、 ホンダのトレッキングバイクTL[R]125なら 高低差も問題なし、雪が降ろうが雨でも、川の中でも乗れます。 燃費は50km/Lで走れなければ、相当の飛ばし屋。 ふかせば、30km/hぐらいまでだったら、 250ccぐらいなら目ではないです。 問題は4速とトップ以外使えないギア比。

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