阪和貨物線って結局どうなる？

質問

１昨年前にも同様の質問をしました。
そのときには工事（おおさか東線）のため、休線でいずれ復活するのでは？との話でしたが、もうおおさか東線は開通してしまいましたが、未だ阪和貨物線の復活の兆しがありません。

この類の掲示板を見ても有力情報が見当たりません。
関西線と阪和貨物線の分岐部へ行く機会がないので現場が今どうなっているかもわかりません。

結局行く末はどうなるんでしょうか？
沿線の雰囲気を見れば廃線になりそうな雰囲気半分、しかし、レールや信号機、架線がそのままになっているところをみるとひょっとしていずれは復活か？半分・・・、というところですが、いかがでしょうか？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E5%92%8C%E8%B2%A8%E7%89%A9%E7%B7%9A#.E9.98.AA.E5.92.8C.E8.B2.A8.E7.89.A9.E7.B7.9A
によれば、「再開予定は無く、沿線住民からは線路を撤去し跡地を道路に転用するよう要望が出ている」となっていますが・・・。

回答No.1

travelKENKEN · ベストアンサー

阪和貨物線が休止状態にあるのは、城東貨物線旅客化工事とは無関係です。

詳細はしりませんが大和川高規格堤防建設計画に絡んだものと聞いています。

大和川河川事務所の事業内容を調べると、平成19年度に「ＪＲ阪和貨物線高規格堤防化検討」を行えるコンサルタント業務のプロポーザルを受け付けていますし、平成20年度の事業では、「平成２０年度ＪＲ阪和貨物線関連高規格堤防詳細設計業務　高規格堤防の詳細設計」のプロポーザル受付が告示されています。今から設計ですから、当分の間は休止状態が続くと思われます。

国の事業で移設などが行われる場合、現状が補償されますので、ＪＲ西日本としては、身動きができないのでしょう。

うろ覚えですが、高規格堤防は住宅地の買収が伴う計画が多く、各地で隣接住民の反対運動があるケースも少なくなかったはす。道路化の要求というのも、高規格化堤防反対運動の作戦の一環という可能性もあり、あまり額面通りに受け取らない方がよいかもしれません。住宅地の場合、沿道住民は道路新設に反対するケースの方が多いですから。

質問の内容からテツの人だとおもいますが、都市鉄道の計画を論じるには、都市計画やそれを取り巻く住民の反応とというもっと広い範囲をみないと一方的な見方になってしまいますよ。

お礼

ありがとうございます。

>大和川高規格堤防建設計画に絡んだものと聞いています。

それは初めて聞きました。そうでしょうね。城東貨物線旅客化工事絡みであれば、とっくに再開していていなくてはなりませんよね。

>都市鉄道の計画を論じる
>には、都市計画やそれを取り巻く住民の反応とというもっと広い範囲
>をみないと一方的な見方になってしまいますよ。

論じる、とかそんな大げさな話じゃないんです。普段よくこの沿線を通るし、だんだん寂れていくので、何だかさびしいな、ってそれだけです。