阪和貨物線について

質問

現在、久宝寺以北の城東貨物線において、大阪外環状線となるべく複線化などの工事が実施されていますが、久宝寺～杉本町間の阪和貨物線は廃線になったのでしょうか？
大和路線の電車から見るところによると、すでに踏切などの部分はフェンスがなされているようです。
ご存知の方、教えて下さい。

回答No.7

sasurai2ch · ベストアンサー

沿線に住んでおります

現在の状況としては
架線はそのまま
踏切は遮断棒が取り外されているものの
機械装置類はそのままです
信号機も廃止を示す白い×印の表示を取り付けることなくそのままの状態です

所轄の平野警察では『廃止』になったようですとの認識

JR貨物の輸送は廃止

JR旅客電車の通行は休止

踏切箇所には線路に入れないよう柵が設置され
線路などを管理しているようです

久宝寺駅付近の合流部では新線工事のために一旦分断したようです

杉本町駅側は当方では未確認です

以上のことから
貨物輸送はメリットがないことからこのさい廃止としたのでしょう
新線が開通するなどして線路切り替えが終われば
以前のように日根野への回送電車の姿も見れるのではないでしょうか

お礼

地元のナマの情報、ありがとうございます。
踏切の柵は安全対策のものでしょうか？
日根野への回送や大和路～阪和線の臨時列車運行にも使えるので、復活を期待したいですね。

回答No.6

zerocustam

これがなくなると、南海電鉄や泉北高速鉄道の新車の甲種輸送が困難になってしまいますので、なくなることはまずないと思います。この甲種輸送は本来、東急車輛→京急本線→横須賀線→東海道線→関西線か奈良線→大和路線→阪和貨物線→阪和線→紀勢線（和歌山→和歌山市）→南海線→南海高野線→千代田検車区でしたが、
現在、東急車輛→京急本線→横須賀線→東海道線→ＪＲ京都線→城東貨物線→百済で百済から千代田検車区まで陸送となってますが、このルートの実績は１６メートル車６両のみです。これから、新旧交代がきたら百済駅からの陸送は困難ですので、まあ阪和貨物線はなくなるおそれはないと思います。

回答No.5

limited283

↓のホームページいかがでしょうか？

やはり阪和貨物線休線は、大阪外環状線の工事のためのようですね。

参考URL：

http://warheads.s5.xrea.com/

お礼

そのようですね。
使い方次第では臨時列車や貸切列車の運転に便利だと思いますが、休線と聞いて一安心です。

回答No.4

travelKENKEN

阪和貨物線は、ＪＲ西日本の第1種鉄道事業区間ですから、ＪＲ貨物の貨物営業許可廃止は直接の関係は無いです。

現在、使用が中断しているのは、大和川の治水工事の関係と聞いてますが、裏付けは取っていません。

回答No.3

noname#20579

大阪外環状線工事の関係で現在休線中だそうです
http://ragdoll.s54.xrea.com/
http://abiko-town.info/uwasa/0411.html

回答No.2

bin-chan

ウィキペディアを引いてみたら、関西本線の項で、

2003年4月1日 日本貨物鉄道の第二種鉄道事業（木津～平野間、竜華信号場～杉本町間）廃止。

の記述がありました。

参考URL：

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E5%92%8C%E8%B2%A8%E7%89%A9%E7%B7%9A

回答No.1

dod1972

一日に一回、大和路線の普通列車と同じ車両が、線路のサビ取り列車が走っております。あとは、たまに回送列車が走るみたいです。

私も、以前、平野区で働いていて、見たのは１回だけですが。

ちなみに、大阪市立大学の近くに阪和貨物線の踏み切りがあって、もしその踏切が閉まってしまったら、試験に落ちるとか伝説があるみたいです・・・・