ベンツ５年目の車検です。

質問

ベンツの車検についてですが、Ｃクラスですが買って５年になります。ディーラー車ですが、今売却しても１００万円くらいです。少なくてもあと5年くらい乗ろうと思いますが、ディーラー車検を続けるべきでしょうか。ディーラー車検で４０万円近く出すなら、様子を見ながら交換したほうがいいような気もします。
売る際の価値もそんなに変わらないでは？
同じような経験をした人アドバイスをください。

回答No.5

tapu99

ベンツには乗っていませんが・・・・
ベンツの場合、人の手に渡ると新しくても価値がだいぶ下がるかと・・・
日本で新しいベンツ欲しがる人で中古を買う人は少数派ではかと。
新し目の中古ベンツは無理して買う人が手を出している気がします。
そういった意味では国産の人気車種の方が中古での値落ちは少ないですね。
この先の買取りはほとんど期待できないのでは？
メンテのやりかた次第で査定額なんて簡単に飛びますよ。
車購入での下取りでしたら多少高くなりますが。

ディーラーの場合、一定の期間or距離の短い方で交換するのではなかったでしょうか？
ベンツやBMWなどは壊れる前に交換するのでお金が掛かるのでしょうね。
もちろん部品代も高いですが・・・・
それにベンツをディーラーで車検する人の多くはお金に余裕があって全てお任せが多いのではないでしょうか。
ディーラー側も何も言わなければ通常通り整備するので高額になってしまうのかと。

自分の場合は壊れたら交換って考え方でほとんど自分でやってます。
ヤナセ物の車でもヤナセはベンツ以外はまともに相手にしてくれないので(笑)
というかまともな整備が出来無いヤナセもありますし。(ベンツは大丈夫だと思いますが・・・)
そのかわりいつ止まっても平気なようにロードサービス加入が必須ですね。
それとよく壊れる部品や消耗品はいつでも交換できるように個人輸入やヤフオクで購入してストックしています。
交換時に取寄せになると時間も掛かりますしディーラでは部品代も高いですので。

回答No.4

memphis

車種はW203ですか？
ディーラー以外での整備でメルセデスに馴れていれば大丈夫だと思います。
ただし整備箇所の保障はディーラーがしっかりしているので内容によって使い分けるといいです。
ディーラ以外に出す場合、最低でもメルセデスの診断機を備えている所でないと故障・整備情報の診断、リセットができないので気をつけて下さい。

お礼

ワゴンなのでＳ２０３になります。
確かに保障という点ではディーラーの方がしっかり
しているような気がします。
診断機のアドバイスもありがとうございました。
感謝します。

回答No.3

manekane

私はＷ１２４をヤナセで車検を受けてきましたが相談しだいでは調整してくれましたよ。
５年目だと経年変化で交換したほうが良い部品や走行距離に応じて交換が必要な部品が出てくるかもしれません。
サービスのフロントマンと相談して交換するかしないか予算と相談で決めても別に嫌な顔はされないです。
ただブレーキフルードやＬＬＣなど絶対に交換してくれと言われるものもありましたが。
１５年目の車検ではバッチリ整備してくれと言っても様子を見ながら行ったほうが良いですよといわれ車検代も安く上がりました。
ただその後ブレーキパッド交換やエアコン、ＡＢＳの修理と整備代がかかりましたがね。

もちろん同等の整備では安い整備工場を探したほうがいい場合もあると思います。
そういう場合は状況に応じて考えればよいでしょうね。

１７年経つと売るときの価値はどれだけ経っても変わらなくなります。
車の買い替えでディーラーめぐりをしてもとりあえず査定しましょうか？などと全然言われないのはちょっと寂しいですが。

お礼

どうもありがとうございました。
ある程度年数が経つと運不運もありますが、フロントマン
と相談もできるのですね。
特に予防保全の欧州車では、お客を納得させながらどこま
でを予防するのかがフロントマンの腕の見せ所でもあるん
ですかね。いくらでもお金があればいくらでもできますが。
みなさんのように１５年以上（あと１０年くらい）乗れる
ように工夫して頑張りたいと思います。
多少のリスクを取りながら、ディーラーもしくは整備工場
とその時の予算を考えながら、楽しんで今後も車検に臨ん
でいきたいと思います。どこの誰だかわからないような私
に３人も的確にアドバイスを頂きまして、大変ありがとう
ございました。

回答No.2

apiapi_2006

私もＢＭＷでベンツでなくてすみません。

輸入車は５年の車検くらいまでが売却価値がありますが、それ以上はプレミアムカー以外は再販価格はない、に等しいですね。
国産車の方が値落ちは少ないと思います。（１０年までは）

売却を期待するならＤでの車検でしょうね。
もし私も買うならそこをチェックします。
なぜならＤでの車検なら　予防保全的交換を必要以上にしますので、車に詳しくない人はそのままお任せしてしまうことが多いので、買う側としてはその方がお得なので、、。
逆に車検を出すなら私はＤには出しませんね。（同じ理由です）
更にＤでの車検をした効果はそれほどありません。（１割違うかどうかでしょう）

それと後５年乗る　というのも考え時かもしれません。
輸入車（ドイツ車）は７-８年でメンテの山が来ます。
この辺で大きく手を入れる必要が出ますので、それを越す前に売却か、12-13（後7-8年）まで乗るか（もしくは更に7-8年）も一考でしょう。

売却するなら　「今」（車検前）、でなければ5-60万掛けて一式交換（リニューアル）して後7-8年乗って廃車(低価格で売却可能だとは思います）するかですね。
ちなみに私は後者（20年、20万kmの予定）です。
国産車と違い、リニューアルすれば新車に近く戻ります。
その辺が使い捨て車と違うところです。デザインも古くならないところも良いですし、今だ日本車は勝てないですね。

お礼

車検をどうするかという話もあったんですが、、非常にありがたい
話を聞かせてもらいました。
確かにデザインが古くならないのと、古く感じさせないのは輸入車のいいところだと思います。
いつ売るかをある程度視野に入れて長い目で目先の車検を考えることが大事だとわかりました。
つくりがしっかりしていて、１０万ｋｍくらいは十分乗れそうなので、環境を意識して作られたドイツ車は乗るほうも長く乗ってあげないと製造者の本意ではなくなってしまいますね。
回答ありがとうございました。

回答No.1

focke190d9

自分はBMWですが、10年乗ったら下取りもほとんど
値が付きませんのでその意味ではディーラー車検の意味は
あまり無いと思います。ご近所で外車を見ている自動車整備工場に
依頼してご質問者のおっしゃるとおり、不具合をその都度
された方がよろしいでしょう。

ただ、その為には乗りになられているCクラスの弱点を調べて
壊れそうなパーツは早めに交換を車検毎に依頼する必要が
ございます。5年目の車検までは大丈夫だと思いますが
それ以降は結構重要なパーツがドイツ車でも
壊れることがあるようです。

私のBMWは9年目で燃料ポンプ、サーモスタットが
逝きまして遠方へのドライブ中に立ち往生して
苦労しました。レッカー代やタクシー代を考えると
先にやっておけばよかったと後悔しております。

http://www.grows.jp/factory/index.html
http://www.mostrocorsa.com/~mostro02/syasyu.html
http://www.sankoshowroom.co.jp/142991.html

お礼

ご丁寧で的確なアドバイスありがとうございました。
投稿して良かったと思っています。
遠方のドライブ中とは大変でしたね。
外車と言えども意外と値落ちが早く（国産よりはいい
んでしょうが）、せっかく新車で買ったのを長く快適に
乗りたいと思っています。
お互い外車でのドライブを楽しみましょう。