高速走行中のノッキング

質問

10年以上型落ちの3速ＡＴ　ＮＡ軽自動車に乗っています。
先日連休中に高速道路を利用し遠出をしました。

2時間程走り70キロ程で坂道に差し掛かったところ、キックダウンし
5000回転強になりガコンと数回震えエンジンがノッキングしている
様子でした。震えは数回で止まり、注意しながら乗りましたが
レットゾーンになる前の回転数でノッキングすることは
エンジンがもう限界なのでしょうか。
水温計に異常はありませんでしたが冷却が追いついて
いかないだけでしょうか。

回答No.4

puu1-2-3

エンジン開発エンジニアです。

低回転時のノッキングは、カリカリカリですが、
高回転時はパチンパチンと短い音（８～９kHz)がします。
（エンジン音うるさいので素人には聞こえないかも）
高回転で、車両が揺れるほど（出力が大きく下がるほど）ノッキングしたら、エンジンは破損してるでしょうね。

エンジンの音がブロロローと明らかに変だったのなら、
燃調不良（キャブｏｒＥＦＩ？、燃料フィルタ、燃料ポンプ）。
あるいは点火系不良。

単に振動だけならマウントか、ミッションの不具合と思いますよ。

補足

ありがとうこざいます。
車体が揺れるほどノッキングしたので慌てましたが、少し速度を落として、キックダウンしないよう3速で走ったところ大丈夫でした。
キャブ車なので、点火系でしょうか。

回答No.3

santana-3

高回転時、或いはエンジンルームの高温時における点火不良の可能性も考えられます。
そのあたりも点検してください。

補足

ありがとうこざいます。
点火系かもしれないですね。

回答No.2

fifaile

＞ガコンと数回震え
これはノッキングではないです。

燃料は十分入っていました？
燃料が少なくて坂道の場合、ガス欠症状が出る事があります。

補足

ありがとうこざいます。
燃料は8割以上入っていたので、ガス欠にはならないと思います。

回答No.1

OmniBook

これまでの整備状況はいかがでしょうか？また、走行距離はどれくらいでしょうか？
点検すべきはプラグ・プラグコード・ディスビキャップ・ローター、他にはエアクリーナー
エレメントや燃料フィルターでしょうか。
エンジンオイルやATFの交換はどのようにされていますか？量は適切ですか？
また、ラジエターキャップはどれくらい前に交換されましたか？劣化により加圧が下がって
しまうと冷却不足を起こしてしまいます（冷却水の量は基本ですが）。
あるいはエンジン/ミッションのマウントの劣化かもしれません。いずれにしても、一度整備
工場で見てもらった方が良いかと思います。

補足

ありがとうこざいます。
距離は90000キロくらいです。
エンジンオイルは先日交換したばかりです。