車のオイル交換って、やらなくてもいいですか？

質問

北海道在住なので毎年２回、夏・冬タイヤの交換をしています。
ガソリンスタンドへ行ってタイヤ交換や給油をしてもらうと、
「エンジンオイルの交換はしますか？」とよく聞かれます。

私の場合車は通勤では使わず、日曜日にちょっと買い物へ行くぐらいなので、
使用頻度はかなり少ない方だと思います。
オイルの交換なんて２年に１度の車検の時にだけやってもらえば充分だと
考えているのですが、どうでしょう？

オイルの交換ってそんなに重要なんでしょうか？
スタンド店員に言わせれば「重要ですよ」って話なんでしょうが、店員という立場上からの
意見はあまり信用できない気もします。

というわけで、エンジンオイル交換の必要性、あるいは交換しない場合に想定される
デメリットについてお教え願います。

（好きにすれば？的な回答は多分消去されると思いますので、そういうのは無しで
お願いしますよ。）

回答No.30

AmuroRay · ベストアンサー

ども。
2級ガソリン自動車整備士です。

いろいろ考えている人がいますね。
結果乗りつぶすつもりなら問題ないのかもしれません。

ただ、
毎日のように洗車とワックスで磨いているボディと、塗装がはげてもそのままにしているボディ、どちらも運転はできます。という感じでしょうか。

車はオイルだけじゃないですよ。
それを気をつけなければなりません。
症状は星の数のほどあるので割愛します。

modifyさんのオートメカニックのメンテナンス本を読むと参考になるとありますが、これは最悪の状況や事実を紹介する雑誌ですよ。
きちんとメンテナンスをしていても、ピストンがシリンダと接触していて磨耗しちゃったとか、ジョイントが砕け散っていたとか…。

特集号はメンテナンス本が多いですが、月刊誌の方はプロの自動車整備をDIYでやってみるとという内容が主です。
ある意味プロの自動車整備士より過酷な内容です。
（青空整備士には重宝する唯一の情報誌ですね。）

なので素人さんや自分でやらない方にはあまり適さないかと。
悪いことではなく、ただ難しいのではないかとのことです。

本屋さんで偶然見つけたら一度目を通してもらうと良いものでもありますね。同じ車を低コストであまりメンテもせず乗っている、乗れているラッキーな車もあれば、エンジンが壊れて乗せ換えちゃったりしている不幸な車もあります。
最近の車はだいぶ少なくなってきましたが、昔の車は一台一台品質のばらつきが結構あります。

オートメカニック今月号か先月号にある、GT-Rのエンジン組み立てのように熟練技能認定者が徹底的に高品質な組立作業をしてやっと同じようなエンジンになってきていることが紹介されています。

一昔の一般大衆車のエンジンの組み立てって、人がやっていますが機械に頼る方式ですし、組み立て品質は今ほど高くなかったのです。

今のGT-Rのエンジンでさえ、開発段階での匠の熟練技術者が組み立てたものとラインで組み立てたものは比較にならないものだったとガイアの夜明けという番組で紹介されていたのをご存知でしょうか?

最新の高性能エンジンでもそのような品質の差があります。
一般大衆車でコスト重視のエンジンではどうなのか?
大体想像できるのではないでしょうか?

オイルの交換は、そのエンジンを長く、性能を維持するためには必要なものです。それを考慮しないと考えるなら必要ないでしょう。
4年に一度乗り換えるのだら必要ないというのも正当な理由でしょう。

オイルの交換に絶対はないと思いますが、トラブルを少しでも避けたいという理由があればよいのだと思います。
その車の利用状況は利用者によって千差万別ですから。

一人の自動車整備士として、オイルの定期的な交換は推奨です。
全てのユーザさんに強制を求めたりはしません。
ただ、エンジンにかわいそうだなと思うだけです。

回答No.29

modify

ユーザー車検歴２０年です。
普通の走り方をしていれば、ボンネットの裏に書いてある
サイクルで交換。それ迄は僅かづつオイル量が減っていくので、
月１回程度ゲージを入れて確認して補充すれば宜しい。
GSなどでは3000kmで交換を唱ってますが過剰整備です。
一般的にEオイルばかり気にして、たった3000km程度で交換する人
がおりますが、交換すべき箇所は他にも有ります。
車全体を満遍なく平均して見てください。
風呂に入って、毎回同じ部分だけ洗ってる様なもの。
雑誌オートメカニックのメンテナンス本を一冊持ってると
重宝します。

回答No.28

o-sai

十分ですよ。
劣化したオイルでも高回転まで回すような走りさえしなければ実害なんてありません。
できれば毎年の定期点検時に交換したほうがいいとは思いますけど。（GSでの交換は高価です）
車検整備＝車検＋１２ヶ月点検　ですよ。

ヨーロッパの高級車では交換頻度が少なくていいようになってきました。
もちろん環境対策です。
でも国産軽ターボであれば半年ごとの交換が推奨されます。
焼きつきますから。

回答No.27

noname#131426

http://super.fureai.or.jp/~noranbo/00909.htm
あなた程度の意識の人はどこにでもいるようです。

＞オイルの交換なんて２年に１度の車検の時にだけやってもらえば充分だと考えているのですが、どうでしょう？
かまいませんよ。
そのかわり壊れても文句は言わないでくださいね。
壊れたんじゃなくて「壊した」んですから。それも自分のせいで。
それだけのことです。
取扱説明書に書いてある以外のことをすれば壊れます。

回答No.26

AmuroRay

ども。
2級ガソリン自動車整備士です。

たくさん回答が出ましたね。
まとめます。

■説明書にある通りにオイルを交換しなくては駄目です。

理由は、怠れば事故につながる要因になります。これを無視する方には運転してほしくありません。

回答No.25

osanem

ferretloveさん、ご指摘ありがとうございます。
言葉を間違えて覚えてました。
ブレーキフルードが交換不要な車があるんですね？
どこだろう？

回答No.24

zaftzgmfx

＞オイルの交換なんて２年に１度・・・

思うとおりにされたらいかがでしょう。
そのかわり定期点検だけは欠かさず診てもらう。

これでいいんじゃないでしょうか？

一番効率が良いと思われます。

回答No.23

techno_303

みなさん専門用語で難しい回答なのでシンプルに。

まず、メーカー指定の交換スパンはおそらく1年になっていると思います。
短距離が多いのでシビアコンディションにあたるので半年かもしれません。
まあそれにしたがっておけば無難ではないでしょうか。
そもそもオイル交換なんて2千円くらいでできます。
1年に2千円をケチったせいでエンジンのトラブルが発生したりする可能性が高くなるのだったら安いものだと思いませんか？

回答No.22

ferretlove

ANo.15のosanemさん
私は自動車整備士資格を持っています。
若い頃には5年ほど自動車整備の仕事をしていました。
今は某自動車メーカーの正社員であります。
これでは専門家と言えませんか？。
あとベーパーロックが正解ですよ。
基本用語から勉強しましょうね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E7%8F%BE%E8%B1%A1

回答No.21

seibisi

オイル交換を怠ると、

シリンダヘッドカバーとシリンダヘッドの間からオイルがにじみ漏れます。
そして、
　オイルパンや、
　クランクシールのすき間
　オイルプレッシャスイッチなどからオイルがにじみ漏れます。これで場所によっては安くない修理金額になります。

漏れているだけなので、継ぎ足し継ぎ足し乗れば乗れないことはありません。

オイル漏れが発生した車のヘッドカバーを開けてみると、スラッジ（汚れ）が溜まっています。

２年だと水分もかなり吸収してエンジン自体に良くないので、最低でも１年ごとに交換した方が良いと思います。

車を長く乗りたいのなら、行き着けのお店、ディーラーや町工場などお客管理をしっかりしているところに行くといいです。
オイル交換履歴、プラグ交換履歴など、データを取っている場合がありますから。
車検、１年点検をすれば、大抵の悪い所は発見できますよ。

回答No.20

kopiluwak

運転暦25年の者です
我が家には年間走行距離6000キロ位の使用状況で使っている車があり30数年で4台乗り継いでいます　いづれも車検以外にオイルを交換したことがありません（中学生の時にDIY気取りで一度経験してみました）
燃費の低下・焼付け・プラグの異常等オイル起因と思われる故障には一度も遭遇したことはありません　そりゃ細かく言えば日々エンジンフィーリングは悪化しているのでしょう　シリンダーやピストンの磨耗がミクロの単位で早く進んでいるかもしれません　車検を受けオイルを交換すると確かに音がやや違います　が「やっぱりこまめな交換が一番だな」と思うまでには至りません　これからもこのインターバルで十分だと思っています

ディーラーで新車を受け取った直後の一回目の給油時に「タンクに水が溜まってますね　水抜き剤入れたほうがいいですよ」とガソリンスタンドで言われたことがあります　スタンドの指摘はそんなもんです